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ＢＭＷ 2シリーズグランクーペ（19年10月～21年05月）の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
ＢＭＷ 2シリーズグランクーペ（19年10月～21年05月）の燃費
JC0816.9～21.3km/L
プレミアムコンパクト4ドアクーペ
BMWが、プレミアムコンパクトセグメントに投入した4ドアクーペモデル。6シリーズグランクーペを皮切りに、4シリーズ、8シリーズと各セグメントに拡大させ、優雅なデザインとスポーティな走行性能に、4ドアならではの高い利便性を組み合わせることで、高い評価を得てきたシリーズの最新モデルで、2シリーズ投入によりラインナップが完成した。搭載されるエンジンは、最高出力140ps／最大トルク220N・mを発生する、1.5L 直3ターボと、同306ps／450N・mを発生する2L 直4ターボをラインナップ。AIを導入した情報システム「BMWインテリジェントパーソナルアシスタント」や、テレマティクスサービスの「BMWコネクテッド」も採用される。（2019.10）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 140～306 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4535x1800x1430/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1498～1998 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
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2シリーズグランクーペ（19年10月～21年05月モデル）のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
| グレード名JC08モード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器（ターボ） | 生産期間 | 燃費性能 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
16.9km/L (50L) |
1498cc | ハイオクガソリン | フロア7AT | 845km | 369万円 | FF | 140ps/4600rpm | ターボ | 2019年10月～2021年05月 | - |
|
16.9km/L (50L) |
1498cc | ハイオクガソリン | フロア7AT | 845km | 410万円 | FF | 140ps/4600rpm | ターボ | 2019年10月～2021年05月 | - |
|
16.9km/L (50L) |
1498cc | ハイオクガソリン | フロア7AT | 845km | 448万円 | FF | 140ps/4600rpm | ターボ | 2019年10月～2021年05月 | - |
|
-km/L (50L) |
1998cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | - | 665万円 | 4WD | 306ps/5000rpm | ターボ | 2019年10月～2021年05月 | - |
|
218d プレイ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 21.3km/L (50L) |
1995cc | 軽油ディーゼル | フロア8AT | 1065km | 420万円 | FF | 150ps/4000rpm | ターボ | 2020年08月～2021年05月 | - |
|
218d Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 21.3km/L (50L) |
1995cc | 軽油ディーゼル | フロア8AT | 1065km | 458万円 | FF | 150ps/4000rpm | ターボ | 2020年08月～2021年05月 | - |
|
21.3km/L (50L) |
1995cc | 軽油ディーゼル | フロア8AT | 1065km | 448万円 | FF | 150ps/4000rpm | ターボ | 2020年08月～2021年05月 | - |
|
21.3km/L (50L) |
1995cc | 軽油ディーゼル | フロア8AT | 1065km | 486万円 | FF | 150ps/4000rpm | ターボ | 2020年08月～2021年05月 | - |
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