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BMW 435i Mスポーツの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツの燃費
JC0812.7km/L
満タンでどこまで走る? (燃費xタンク容量) JC08762km
3シリーズから独立したエレガントな2ドアクーペ
長年にわたりミドルクラスのプレミアムクーペセグメントをリードしてきた3 シリーズクーペに代わって投入されたモデル。エクステリアは、BMWらしいショートオーバーハングやロングノーズ、流れるようなルーフラインによりエレガントなプロポーションが与えられている。エンジンは最高出力245ps/最大トルク350N・mを発生する直4直噴2Lターボと、同306ps/400N・mを発生する直6直噴3Lターボ。トランスミッションはいずれも高効率な8速ATが組み合わされる。「衝突回避・被害軽減ブレーキ」や「BMWヘッドアップ・ディスプレイ」といったドライバー支援システムを標準装備し、優れた安全性能も備えている(2013.9)
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4670x1825x1375mm | 室内全長 x 全幅 x 全高 | -x-x-mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1620kg | 乗車定員 | 4人 | |
| ホイールベース | 2810mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | FR | ミッション | フロア8AT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 2ドア | |
| 最小回転半径 | 5.4m | 最低地上高 | 130mm | |
| 最大トルク | 40.8kg・m/1200~5000rpm | 最高出力 | 306ps/5800rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
4シリーズクーペ 435i Mスポーツのカタログ情報を見る 4シリーズクーペ 435i Mスポーツの相場を見る
4シリーズクーペ(13年09月~14年03月モデル)の他のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
| グレード名WLTCモード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る?(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器(ターボ) | 生産期間 | 燃費性能 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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15.2km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 912km※JC08モード | 604万円 | FR | 245ps/5000rpm | ターボ | 2013年09月~2014年03月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
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15.2km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 912km※JC08モード | 624万円 | FR | 245ps/5000rpm | ターボ | 2013年09月~2014年03月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
|
15.2km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 912km※JC08モード | 646万円 | FR | 245ps/5000rpm | ターボ | 2013年09月~2014年03月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
|
15.2km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 912km※JC08モード | 644万円 | FR | 245ps/5000rpm | ターボ | 2013年09月~2014年03月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
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12.7km/L (60L) |
2979cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 762km※JC08モード | 738万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2013年09月~2014年03月 | - |
|
12.7km/L (60L) |
2979cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 762km※JC08モード | 738万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2013年09月~2014年03月 | - |
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12.7km/L (60L) |
2979cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 762km※JC08モード | 754万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2013年09月~2014年03月 | - |
|
12.7km/L (60L) |
2979cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 762km※JC08モード | 754万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2013年09月~2014年03月 | - |
|
12.7km/L (60L) |
2979cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 762km※JC08モード | 758万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2013年09月~2014年03月 | - |
|
12.7km/L (60L) |
2979cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 762km※JC08モード | 758万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2013年09月~2014年03月 | - |
|
12.7km/L (60L) |
2979cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 762km※JC08モード | 774万円 | FR | 306ps/5800rpm | ターボ | 2013年09月~2014年03月 | - |
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16.4km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 984km※JC08モード | 497万円 | FR | 184ps/5000rpm | ターボ | 2014年01月~2014年03月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
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16.4km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 984km※JC08モード | 519万円 | FR | 184ps/5000rpm | ターボ | 2014年01月~2014年03月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
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16.4km/L (60L) |
1997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 984km※JC08モード | 517万円 | FR | 184ps/5000rpm | ターボ | 2014年01月~2014年03月 | H27年度燃費基準+20%達成 |
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