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BMW 5シリーズツーリング(19年07月~19年09月)の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
BMW 5シリーズツーリング(19年07月~19年09月)の燃費

JC0811.9~19.4km/L
ディーゼルエンジン搭載車を新設定
最高出力190ps/最大トルク400N・mを発生するクリーンディーゼルエンジンと、インテリジェント四輪駆動システム「BMW xDrive」を搭載した、「523d xDriveツーリング M Spirit」が新たに設定された。Mスポーツ専用サスなどによるスポーティな走りとWLTC15.6km/Lの優れた燃費性能を実現している。なお、同タイミングで一部既存グレードの変更が実施された。(2019.7)
ボディタイプ | ステーションワゴン | 最高出力(馬力) | 184~340 | |
---|---|---|---|---|
全長x全幅x全高(mm) | 4950x1870x1500 | 駆動方式 | FR/4WD | |
排気量(cc) | 1995~2997 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
(19年07月~19年09月)のマイナーチェンジ一覧
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2023/07~2024/01
JC0811.9~17.4km/L
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2023/04~2023/06
JC0811.9~17.4km/L
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2022/07~2023/03
JC0811.9~17.4km/L
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2022/05~2022/06
JC0811.8~17.4km/L
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2022/01~2022/04
JC0811.8~17.4km/L
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2021/04~2021/12
JC0811.8~17.4km/L
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2020/09~2021/03
JC0811.8~17.4km/L
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2020/04~2020/08
JC0811.6~15.8km/L
5シリーズツーリング(19年07月~19年09月)の燃費・トップヘ
5シリーズツーリング(19年07月~19年09月モデル)のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
グレード名JC08モード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る?(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器(ターボ) | 生産期間 | 燃費性能 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
13.5km/L (68L) |
1998cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 918km | 682万円 | FR | 184ps/5000rpm | ターボ | 2019年07月~2019年09月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
13.5km/L (68L) |
1998cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 918km | 828万円 | FR | 184ps/5000rpm | ターボ | 2019年07月~2019年09月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
19.4km/L (66L) |
1995cc | 軽油ディーゼル | フロア8AT | 1280.4km | 768万円 | FR | 190ps/4000rpm | ターボ | 2019年07月~2019年09月 | H32年度燃費基準+20%達成 |
19.4km/L (66L) |
1995cc | 軽油ディーゼル | フロア8AT | 1280.4km | 853万円 | FR | 190ps/4000rpm | ターボ | 2019年07月~2019年09月 | H32年度燃費基準+20%達成 |
15.8km/L (66L) |
1995cc | 軽油ディーゼル | フロア8AT | 1042.8km | 782万円 | 4WD | 190ps/4000rpm | ターボ | 2019年07月~2019年09月 | H32年度燃費基準達成 |
14.5km/L (68L) |
1998cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 986km | 874万円 | FR | 252ps/5200rpm | ターボ | 2019年07月~2019年09月 | H32年度燃費基準達成 |
11.9km/L (68L) |
2997cc | ハイオクガソリン | フロア8AT | 809.2km | 1111万円 | 4WD | 340ps/5500rpm | ターボ | 2019年07月~2019年09月 | H27年度燃費基準+10%達成 |
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