| Car Sensor |
EMAIL
dev2.ts-export.com/carsensor.php?tsp=https://www.carsensor.net/usedcar/bAG/s012/f003m006/nenpi/
SHARE
Select Language
HTTP/1.1 200 OK
Date: Fri, 23 May 2025 06:35:36 GMT
Server: Apache
Set-Cookie: CSSSID=514356136PHHFQ031628; path=/; domain=.carsensor.net; secure; SameSite=None
Set-Cookie: CSUUID=514356136PHHFQ075426; expires=Thu, 21-Aug-2025 06:35:36 GMT; Max-Age=7776000; path=/; domain=.carsensor.net; secure; SameSite=None
Set-Cookie: CS_USER_DATA=deleted; expires=Thu, 01-Jan-1970 00:00:01 GMT; Max-Age=0; path=/; domain=.carsensor.net
Set-Cookie: CS_USER_SESSION=deleted; expires=Thu, 01-Jan-1970 00:00:01 GMT; Max-Age=0; path=/; domain=.carsensor.net
Set-Cookie: CS_MEMBER_SESSION_S=deleted; expires=Thu, 01-Jan-1970 00:00:01 GMT; Max-Age=0; path=/; domain=.carsensor.net; secure
Content-Security-Policy: frame-ancestors 'self' ;
Vary: Accept-Encoding,User-Agent
Content-Encoding: gzip
P3P: CP="NON DSP COR CURa ADMa DEVa CUSo TAIa PSDo OUR BUS UNI COM NAV STA"
Content-Length: 11170
Content-Type: text/html
Sクラス（10年11月～11年10月）の燃費｜中古車なら【カーセンサーnet】
スマホ用ページを見る
- 中古車トップ >
- 燃費ランキング >
- ＡＭＧの燃費ランキング >
- Sクラスの燃費 >
- Sクラス(10年11月～11年10月)の燃費
ＡＭＧ Sクラス（10年11月～11年10月）の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
ＡＭＧ Sクラス（10年11月～11年10月）の燃費
JC088.4km/L ※10・15モード 5.8～8.6km/L
パフォーマンスと燃費性能の向上が図られた
従来型の6.3L・NAエンジンが、新開発のECOスタートストップ機能付き5.5LのV8直噴ツインターボユニットに変更された。出力とトルクのアップとともに、燃費性能の向上を実現。6.0LのV12エンジンも制御の見直し等により、パフォーマンスと燃費向上の両立が図られている。(2010.11)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 544～629 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 5260x1870x1485 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 5461～5980 | 乗車定員 | 4～5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
Sクラス（10年11月～11年10月モデル）のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
| グレード名JC08モード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る？(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器（ターボ） | 生産期間 | 燃費性能 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
8.4km/L (90L) ※10・15モード 8.3km/L |
5461cc | ハイオクガソリン | コラム7AT | 756km | 2292万円 | FR | 544ps/5750rpm | ターボ | 2010年11月～2011年10月 | H22年度燃費基準+5%達成 |
|
8.4km/L (90L) ※10・15モード 8.3km/L |
5461cc | ハイオクガソリン | コラム7AT | 756km | 2292万円 | FR | 544ps/5750rpm | ターボ | 2010年11月～2011年10月 | H22年度燃費基準+5%達成 |
|
8.4km/L (90L) ※10・15モード 8.3km/L |
5461cc | ハイオクガソリン | コラム7AT | 756km | 2302.5万円 | FR | 544ps/5750rpm | ターボ | 2010年11月～2011年10月 | H22年度燃費基準+5%達成 |
|
8.4km/L (90L) ※10・15モード 8.3km/L |
5461cc | ハイオクガソリン | コラム7AT | 756km | 2302.5万円 | FR | 544ps/5750rpm | ターボ | 2010年11月～2011年10月 | H22年度燃費基準+5%達成 |
|
8.4km/L (90L) ※10・15モード 8.6km/L |
5461cc | ハイオクガソリン | コラム7AT | 756km | 2422万円 | FR | 571ps/5500rpm | ターボ | 2010年11月～2011年10月 | H22年度燃費基準+10%達成 |
|
8.4km/L (90L) ※10・15モード 8.6km/L |
5461cc | ハイオクガソリン | コラム7AT | 756km | 2422万円 | FR | 571ps/5500rpm | ターボ | 2010年11月～2011年10月 | H22年度燃費基準+10%達成 |
|
8.4km/L (90L) ※10・15モード 8.6km/L |
5461cc | ハイオクガソリン | コラム7AT | 756km | 2432.5万円 | FR | 571ps/5500rpm | ターボ | 2010年11月～2011年10月 | H22年度燃費基準+10%達成 |
|
8.4km/L (90L) ※10・15モード 8.6km/L |
5461cc | ハイオクガソリン | コラム7AT | 756km | 2432.5万円 | FR | 571ps/5500rpm | ターボ | 2010年11月～2011年10月 | H22年度燃費基準+10%達成 |
| ※10・15モード 5.8km/L (90L) | 5980cc | ハイオクガソリン | コラム5AT | 522km※10・15モード | 3040万円 | FR | 629ps/5000rpm | ターボ | 2010年11月～2011年10月 | - |
| ※10・15モード 5.8km/L (90L) | 5980cc | ハイオクガソリン | コラム5AT | 522km※10・15モード | 3050.5万円 | FR | 629ps/5000rpm | ターボ | 2010年11月～2011年10月 | - |
このモデルの中古車を探す
Sクラスとよく比較されている車
JC088.1～9.6km/L
10・156.1～7km/L
10・158.2km/L
