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アバルト 124スパイダー(16年10月~19年09月)の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet
アバルト 124スパイダー(16年10月~19年09月)の燃費
JC0812~13.8km/L
イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル
1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
| ボディタイプ | オープン | 最高出力(馬力) | 170 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4060x1740x1240 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 1368 | 乗車定員 | 2名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
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124スパイダー(16年10月~19年09月モデル)のグレード
- 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
- 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
| グレード名WLTCモード燃費(タンク容量) | 排気量 | 使用燃料エンジン | ミッション | 満タンでどこまで走る?(燃費xタンク容量) | 新車時価格(税込) | 駆動方式 | 最大出力 | 過給器(ターボ) | 生産期間 | 燃費性能 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ※JC08モード13.8km/L (45L) | 1368cc | ハイオクガソリン | フロア6MT | 621km※JC08モード | 388.8万円 | FR | 170ps/5500rpm | ターボ | 2016年10月~2019年09月 | - |
| ※JC08モード12km/L (45L) | 1368cc | ハイオクガソリン | フロア6AT | 540km※JC08モード | 399.6万円 | FR | 170ps/5500rpm | ターボ | 2016年10月~2019年09月 | - |
| ※JC08モード13.8km/L (45L) | 1368cc | ハイオクガソリン | フロア6MT | 621km※JC08モード | 426.6万円 | FR | 170ps/5500rpm | ターボ | 2017年09月~2018年06月 | - |
| ※JC08モード12km/L (45L) | 1368cc | ハイオクガソリン | フロア6AT | 540km※JC08モード | 437.4万円 | FR | 170ps/5500rpm | ターボ | 2017年09月~2018年06月 | - |
| ※JC08モード13.8km/L (45L) | 1368cc | ハイオクガソリン | フロア6MT | 621km※JC08モード | 420.2万円 | FR | 170ps/5500rpm | ターボ | 2018年07月~2019年09月 | - |
| ※JC08モード13.8km/L (45L) | 1368cc | ハイオクガソリン | フロア6MT | 621km※JC08モード | 406万円 | FR | 170ps/5500rpm | ターボ | 2019年08月~2019年09月 | - |
| ※JC08モード12km/L (45L) | 1368cc | ハイオクガソリン | フロア6AT | 540km※JC08モード | 416.9万円 | FR | 170ps/5500rpm | ターボ | 2019年08月~2019年09月 | - |
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