Car Sensor |
タウンエース(トヨタ)の車カタログ(新車・新車情報)
トヨタ タウンエース
1988年8月~1996年9月生産モデル
内外装を変更
1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
クルマ比較リストに追加済み
基本スペック
全長 ![]() ホイールベース 全高 ![]() 全幅 |
最高出力 | 79~97ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 8.1~10.6km/L | |
燃費(JC08モード) | -km/L | |
燃費(WLTCモード) | -km/L | |
駆動方式 | FR/4WD | |
排気量 | 1812~2184cc | |
乗車定員 | 5~9名 | |
環境対策エンジン | - | |
燃費基準達成 | - |
クチコミ評価
3.5点
クチコミ件数 94件
デザイン
3.1
走行性
3.2
居住性
3.6
運転のしやすさ
3.5
積載性
4.1
維持費
3.2
評価の高いレビュー
5
総合評価としては、コストパフォーマンスを考えると、かなり良いと思います。走行安定感は素晴らしいです。滑らかな加速で ドライブ時はとても心地よいです
投稿日: 2013/03/28
投稿者: 小川さん
評価の低いレビュー
2
当時、会社の同僚と温泉旅行にレンタカーで借りた。現在のワンボックスカーのような快適装備はなかったが、何の問題もなく活躍してくれた。
投稿日: 2013/03/30
投稿者: poo9090さん
このモデルの中古車
2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ
支払総額143万円
走行距離3.4万km
2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD
支払総額190万円
走行距離4.9万km
2.0 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ
支払総額109万円
走行距離8.4万km
1.8 スーパーエクストラ ハイルーフ
支払総額209.5万円
走行距離9.1万km
2.2 スーパーエクストラ フィールドツアラー ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD
支払総額84.4万円
走行距離10.5万km
2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD
支払総額98万円
走行距離19.7万km
モデル一覧

新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。