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メガクルーザー 1996年1月～2001年8月生産モデルのカタログ
トヨタ メガクルーザー
1996年1月～2001年8月生産モデル
総合評価
3.8点
- デザイン：3.9
- 走行性：3.7
- 居住性：3.6
- 運転しやすさ：3.4
- 積載性：3.8
- 維持費：3.1
自衛隊の車両にも使用されるへビー4WD
通常の4WD車では不可能な場所の走破も可能で、自衛隊の車両にも採用されている。直線的で平べったいイメージのボディに長大なストロークをもつ4輪独立式サスペンションを備え、ハブリダクション機構で420mmを確保した最低地上高や大きなアプローチ、デパーチャーアングルと相まって高い機動性を誇る。駆動方式はフルタイム4WD。逆位相の4WD機構により最小回転半径は5.6mと小さい。エンジンは4.1Lのディーゼルターボで4ATのみ設定。前2人/後ろ4人が乗れる室内は幅2050mm・最大積載量600kgのラゲージスペースが確保されている。(1996.1)
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基本スペック
|
全長 
全高 
全幅 |
最高出力 | 155～170ps |
|---|---|---|
| 燃費(10.15モード) | -km/L | |
| 燃費(WLTCモード) | － | |
| 駆動方式 | 4WD | |
| 排気量 | 4104cc | |
| 乗車定員 | 6名 |
クルマ比較リストに追加済み
マイナーチェンジ一覧
-
1999年5月～2001年8月生産モデル
中古車平均価格1825万円
エンジンの性能を向上
搭載されるディーゼルエンジンの環境性能と出力を向上させている。（1999.5）
-
4.1 ディーゼルターボ 4WD
新車時価格（税抜） 980万円
-
4.1 ディーゼルターボ 4WD
-
1996年1月～1999年4月生産モデル
中古車平均価格2295.2万円
自衛隊の車両にも使用されるへビー4WD
通常の4WD車では不可能な場所の走破も可能で、自衛隊の車両にも採用されている。直線的で平べったいイメージのボディに長大なストロークをもつ4輪独立式サスペンションを備え、ハブリダクション機構で420mmを確保した最低地上高や大きなアプローチ、デパーチャーアングルと相まって高い機動性を誇る。駆動方式はフルタイム4WD。逆位相の4WD機構により最小回転半径は5.6mと小さい。エンジンは4.1Lのディーゼルターボで4ATのみ設定。前2人/後ろ4人が乗れる室内は幅2050mm・最大積載量600kgのラゲージスペースが確保されている。(1996.1)
-
4.1 ディーゼルターボ 4WD
新車時価格（税抜） 962万円
-
4.1 ディーゼルターボ 4WD
クチコミ評価
3.8点
クチコミ件数52件
デザイン
3.9
走行性
3.7
居住性
3.6
運転のしやすさ
3.4
積載性
3.8
維持費
3.1
5
エンジンに不満を感じる人はいないと思います。また、トランスミッションを含めて、とても運転が楽ですね。長時間乗っていても疲れることのない、日常生活にマッチした道具としての車…
投稿日：2013/03/28
投稿者：ゲストさん
このモデルの中古車
モデル一覧
1996年1月～2001年8月生産モデル
自衛隊の車両にも使用されるへビー4WD
中古車平均価格1995.2万円
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
