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高級車に相応しい飽きがこないデザインと安定感のある逸品です。
投稿日2020年5月7日
山の渡り者さん（香川県）
トヨタ
クラウンセダン
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2001/8～2019/12 |
| グレード | 2.0 スーパーデラックス マイルドハイブリッド |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2020/2～ |
| 燃費 | 13km/L |
良かった点
何と言っても高級車という外見と安定感の良さ、運転席と助手席、後部座席の乗り心地の良さは抜群だと思います。 標準装備であるフェンダーミラーの格好良さは言うまでもありませんが安全性を重視した後方への視界の広がりと見やすさ、高速走行でもブレひとつ起きないハンドルの切れと風圧にもびくともしない走りは最高です。 このクラウンセダンを発売以来、2.0ガソリン車、2.0LPG車、2.0マイルドハイブリッド車と、３代続けて購入しましたが全く飽きの来ないデザインと家族全員がお気に入りの素晴らしい自動車だと思います。
気になった点
マイルドハイブリッド車という割には現行のジャパンタクシーのような燃費の良さは期待できないと思います。車両重量も違いますので仕方がありませんね。
総評
中古車として走行距離の少ないシルバーでフェンダーミラー装備の2.0マイルドハイブリッド車のクラウンセダンを探しておりましたが、カーセンサーnetさんで2020年2月に官公庁で使用されていた現在の愛車2.0マイルドハイブリッド車のクラウンセダンと巡り合うことが出来ました。とても嬉しく毎日、家族の送迎と仕事に乗っております。 とても洗練された自動車で信頼してお勧め出来る安心の逸品です。
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高級感と安定
投稿日2014年3月5日
ゲストさん（東京都）
トヨタ
クラウンセダン
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2001/8～2019/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2004/8～ |
| 燃費 | - |
良かった点
音が静かで外の音が全く聞こえない トランクも広くてゴルフバッグなどの大きな荷物も入れやすい。
気になった点
音が静かすぎてウインカーの音も聞こえない。
総評
走行中強風が吹いてもぶれないし安定してる。 他の車にはもう乗れない。
コメント 0件
高級セダン
投稿日2013年3月31日
つばくろやさん（埼玉県）
トヨタ
クラウンセダン
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:2
特徴
| モデル | 2001/8～生産中 |
| グレード | 2.0 マイルドハイブリッド スーパーデラックス |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
高級セダンにふさわしいラグジュアリーな乗り心地です。
気になった点
価格が高い。
総評
最高峰の高級セダンです。
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クラウンらしさ。
投稿日2013年3月29日
ゲストさん（滋賀県）
トヨタ
クラウンセダン
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2001/8～2019/12 |
| グレード | 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
Gパッケージは、ロイヤルサルーンと同等の モケットシート、オットマン等内装が良い。 後席のフットスペースは、特筆ものの広さ。 モデルチェンジの心配もなく、長く乗っても飽きが来ない。
気になった点
コストダウンで、他車との部品共通化の影響か ステアリング等にクラウンのマークでなく トヨタマークの部分がある。
総評
遠くからでもクラウンと分かる外観。 柔らかい乗り心地が素敵だと思います。
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スタイリッシュで個性的なフロントフェイス
投稿日2013年3月29日
ねこまんまさん（40代／東京都）
トヨタ
クラウンセダン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2001/8～2019/12 |
| グレード | 2.0 スーパーデラックス |
| 所有者 | 試乗車 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
力強くて気持ちの良い走りと、快適かつ上質な乗り心地を実現した車です。車自体の素性が良いので、どのような利用方法でも満足出来る、バランスの良い車だと言えます。
気になった点
ハンドル操作が多い時に、アンダーステアを感じる時があります。走りに関する装備は必要十分ですが、ドライビングの楽しさという点では何かが足りない感じがします。
総評
ドライバーを考慮した高尚な設計デザインに好感を持てます。
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意外と室内が広いです
投稿日2013年3月29日
アスオさん（東京都）
トヨタ
クラウンセダン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2001/8～2019/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
見た目ではわかりづらいですが、室内はかなり広いです。
気になった点
基本的に乗車用の車なので、荷物を置くスペースがないです。
総評
意外と室内が広く、ゆったりとしたドライブができます。
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運転しやすい
投稿日2013年3月28日
マノさん
トヨタ
クラウンセダン
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 2001/8～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
外観のデザインが良いので飽きがこないです。ハンドリング性能が良いのでドライブに最適です。
気になった点
街乗りでの燃費はあまり良くはないです。小回りが利かないので車庫入れに苦労するかもしれません。
総評
外観のデザインがシンプルで飽きないです。ハンドリング性能が良いのでドライブに最適で す。
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スポーティな内外装
投稿日2013年3月27日
毎朝成分無調整牛乳さん（50代／東京都）
トヨタ
クラウンセダン
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2001/8～生産中 |
| グレード | 2.0 スーパーデラックス |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
サスペンションに力点を置いているので、素晴らしいハンドリングを楽しめます。エンジンはトルクとパワーのバランスが良くて、乗りやすいスロットル感覚です。
気になった点
サスペンションが軟らかくて、これは好き嫌いが出ると思います。個人的な美観ですが、トランクルーム周りのデザインが好きではないです。
総評
市街地・山道・高速道路、すべてにおいて素晴らしい走りを楽しめます。車の基本である車体の剛性も高く、事故に対する安心感も高いです。
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運転しやすい
投稿日2013年3月26日
ｓｈｉさん（神奈川県）
トヨタ
クラウンセダン
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2001/8～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
高いアイポイントなので視界が良くて運転しやすいのが良い点だと思います。
気になった点
車両の重量が重めなので加速力が弱くて燃費もあまり良くない点が気になりました。
総評
角ばったデザインが特徴の車です。高めの座席位置なので視界が良くて運転しやすい車です。
コメント 0件
安定感のある高速ドライブが可能
投稿日2013年3月26日
毎朝成分無調整牛乳さん（50代／東京都）
トヨタ
クラウンセダン
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 2001/8～生産中 |
| グレード | 2.0 スーパーデラックス |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
フロントグリルとエクステリアに独特の個性を感じます。
気になった点
サスペンションが少し軟らかい印象で、曲がりくねった道で安定感が少し足りません。高性能エンジンが高い走行性能と高い燃費性能を実現しています。
総評
実用性と遊び心が巧く融合していて、あらゆる層のユーザにおすすめしたいオールマイティカーです。
コメント 0件
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