トヨタクラウンアスリート 1999年9月～2003年11月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判

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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。

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1999年9月～2003年11月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

クラウンアスリート1999年9月～2003年11月生産モデル

クラウンアスリート
1999年9月～2003年11月生産モデル

総合評価：4.1

クチコミ数： 34件

デザイン:4.1｜走行性:4.0｜居住性:3.8｜積載性:3.6｜運転のしやすさ:3.9｜維持費:3.0

新車時価格: 338万円～469万円
中古車相場: 40万円～530万円

中古車掲載台数: 41台
掲載されている販売店数: 32店舗

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モデル＆グレード
クチコミ

34 件ヒット　 1～10件を表示

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意外と耐久性ない

投稿日2021年5月28日

NoPhoto

ゴルゴさん（青森県）

トヨタ
クラウンアスリート

総合評価：4

デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:2

特徴

モデル	1999/9～2003/11
グレード	-
所有者	自分のクルマ
所有期間	2017/6～2021/5
燃費	8km/L

良かった点

室内がラグジュアリーで、スタイルがスッキリした角型

気になった点

ツートンカラーは旧臭い 11万キロ過ぎてからポツポツ壊れはじめる

総評

キチンとメンテしたのに、11万キロでナビ画面がお決まりの真っ赤になりエアコンカラカラ音、12万キロでＯ２センサー交換、13万キロでコンデンサー交換、15万キロでオイル漏れとマフラー穴空きしたので買い替え

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仕事の適当さに信用をなくしました

投稿日2020年12月3日

NoPhoto

aさん（北海道）

トヨタ
クラウンアスリート

総合評価：1

デザイン:1｜走行性:1｜居住性:1｜積載性:1｜運転のしやすさ:1｜維持費:1

特徴

モデル	1999/9～2003/11
グレード	2.5 Four 4WD
所有者	自分のクルマ
所有期間	2020/8～
燃費	9km/L

良かった点

ずっと欲しかったクラウンを購入できたことは良かったですが、販売店については何もありません。

気になった点

購入前に車両状態を確認したところ「バッチリ」と言われ信じて購入しましたが隅々まで確認しなかったことに後悔しています。Aftermarket部品の取り付けも出来ると言われ頼みましたが、作業が適当かつ中途半端で上手くつけれないことも事後報告で、勝手に加工もされました。加工がしないと付けれない場合もあると思うのですが、普通は事前にオーナーに確認すべきだと思います。作業時間も見積り通りには終わりませんでした。作業をしている所をみていても、整備士ではない人に整備をさせ、他の従業員は口やりしているだけでした。出来ると言われ任せましたが、出来ないのであれば最初から言ってほしかったです。納車時にはドアロックが壊れていると言われ、マフラーは付かなかったからとステイでつなげ、当たる部分は了承もなく雑に加工がされていました。シフトの入りにくさもあり修理を依頼、一応修理したと言われるも変わらず、別の車屋に見てもらったが修理された形跡はないとのことでした。足廻りも確認してもらったところアッパーアームにでかい穴があり直ぐに交換と言われました。他にもメーターランプ切れ、2年車検付で車検シールは交換されていませんでした。ハブベアリングも固着し全く整備がされていない状態でした。

総評

欠陥が多く、中古の域を越えていました。多少の欠陥は仕方がないことを承知の上で購入しましたが、アッパーアームの腐食が酷いことに、なぜ車検が通ったのかも疑問です。命に直結することにも関わらず適当な仕事をしていることに怒りしかないです。何も期待することはなかったです。車検整備店での購入は絶対だと思いました。

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自分だけのプライベート空間。

投稿日2016年10月6日

NoPhoto

ossan_0222さん

トヨタ
クラウンアスリート

総合評価：4

デザイン:4｜走行性:2｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3

特徴

モデル	1999/9～2003/11
グレード	3.0 G
所有者	自分のクルマ
所有期間	2005/3～
燃費	8km/L

良かった点

2000年式の古い車種ですが走行に問題もなく、走行距離も110,000kmになりますが異音もありません。燃費も市街地では7.5～8.4km/L、高速長距離では12km/Lまで伸びたこともあります。

気になった点

やはり足回りの弱さが目立ちます。乗り心地重視？というより日本車独特の柔らかさといった感じ。こればかりは人それぞれなので何とも言えませんが自分はもう少し硬くても良いのではないかと感じております。

総評

メンテナンスをしっかりしておけば、20年以上乗れると思います。

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直６ＦＲこそ高級車！最後のクラウンらしいクラウン

投稿日2015年3月16日

NoPhoto

ＴＭＡＸさん（大分県）

トヨタ
クラウンアスリート

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:4

特徴

モデル	1999/9～2003/11
グレード	3.0 G
所有者	自分のクルマ
所有期間	2015/3～
燃費	8.5km/L

良かった点

前期型ですが、これはこれでテールランプやグリルも十分格好良いと思います。純正ＤＶＤマルチは飾りと思い期待はしていませんでしたが、いまだに最新バージョンＤＶＤソフトが発売されていて、少し前のバージョンならヤフオクで安価で購入できる。トヨタの顔的クルマなので、あらゆる点でしっかりした造りこみになっています。日本の道路事情に最も適した車。長い伝統が生き続けている唯一の国産車でしょう。そして何といっても最後の直６エンジンである点。