| Car Sensor |
アリスト 1997年8月~2004年11月生産モデルのカタログ
トヨタ アリスト
1997年8月~2004年11月生産モデル
総合評価
3.9点
- デザイン:4.0
- 走行性:4.0
- 居住性:3.8
- 運転しやすさ:3.7
- 積載性:3.3
- 維持費:2.7
スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス
スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
クルマ比較リストに追加済み
基本スペック
|
全長
全高
全幅 |
最高出力 | 230~330ps |
|---|---|---|
| 燃費(10.15モード) | 8.8~9.4km/L | |
| 燃費(WLTCモード) | - | |
| 駆動方式 | FR | |
| 排気量 | 2997cc | |
| 乗車定員 | 5名 |
クルマ比較リストに追加済み
マイナーチェンジ一覧
-
2000年7月~2004年11月生産モデル
中古車平均価格211万円
外観の変更と装備の充実
フロントグリル、16インチアルミホイール、リアランプなどのデザインを変更したほか、メータークラスターの色を変更。さらに、NA車にステアシフト付き5ATを装備。全車にアラーム&エンジンイモビライザーを標準装備とした。(2000.7)
-
3.0 S300
新車時価格(税抜) 366万円
-
3.0 S300ベルテックスエディション
新車時価格(税抜) 387万円
-
3.0 S300ウォールナットパッケージ
新車時価格(税抜) 402万円
-
3.0 S300 10thアニバーサリーエディション
新車時価格(税抜) 420万円
-
3.0 V300
新車時価格(税抜) 442万円
-
3.0 V300ベルテックスエディション
新車時価格(税抜) 455万円
-
3.0 V300 10thアニバーサリーエディション
新車時価格(税抜) 483万円
-
3.0 VA300 TOM’S
新車時価格(税抜) 550万円
-
3.0 VA300 TOM’S G
新車時価格(税抜) 555万円
-
3.0 V300 TOM’Sバージョン
新車時価格(税抜) 555万円
-
3.0 S300
-
1999年8月~2000年6月生産モデル
中古車平均価格215.4万円
オプション装備の変更と新色追加
オプションのGPSボイスナビ付きEMVをDVD化、同時に車両メンテナンス情報や電話帳が簡単に検索できる情報をボタンが追加された。またボディカラーにホワイトパールクリスタルシャインとシルバーメタリックを設定。(1999.8)
-
3.0 S300
新車時価格(税抜) 356万円
-
3.0 S300ベルテックスエディション
新車時価格(税抜) 379万円
-
3.0 V300
新車時価格(税抜) 436万円
-
3.0 V300ベルテックスエディション
新車時価格(税抜) 449万円
-
3.0 S300
-
1997年8月~1999年7月生産モデル
中古車平均価格147.8万円
スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス
スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
-
3.0 S300
新車時価格(税抜) 356万円
-
3.0 S300ベルテックスエディション
新車時価格(税抜) 379万円
-
3.0 V300
新車時価格(税抜) 436万円
-
3.0 V300ベルテックスエディション
新車時価格(税抜) 449万円
-
3.0 S300
クチコミ評価
3.9点
クチコミ件数271件
デザイン
4.0
走行性
4.0
居住性
3.8
運転のしやすさ
3.7
積載性
3.3
維持費
2.7
5
手間も金もかかりますが走りでそんな事忘れさせてくれます。是非ともGRさんの復活メンバーにアリストも入れてもらいたい。
投稿日:2025/03/09
投稿者:直線番長さん
5
国の理不尽なイジワルのために車税は高いですが、それでもずっと乗っていたいと思わせてくれる大満足の1台です!
投稿日:2022/05/23
投稿者:さかちゃんさん
4
今でこそ安くなってるけど、やはり売り文句が高級スポーツセダンというだけあるポテンシャルは持ってます、今でもそんじょそこらの車には加速で負ける事はないでしょう エンジンも頑…
投稿日:2020/12/08
投稿者:みかすきさん
このモデルの中古車
モデル一覧
1997年8月~2004年11月生産モデル
スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス
中古車平均価格172.7万円
◆メーカーからカタログを探す
◆車種からカタログを探す
◆グレードからカタログを探す
- エスティマハイブリッド 2.4 アエラス ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 手動式 4WD
- ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ 4WD
- ヴォクシー 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプI 車いす1脚仕様車
- レジアスエース 3.0 DX ハイルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 4WD
- カローラルミオン 1.8 S ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Bタイプ 4WD
- プラッツ 1.5 X Sパッケージ
- エスティマ 2.4 V リミテッド
- FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD
- ライトエースバン 2.2 DX 低床 ハイルーフ ディーゼル 4WD
- レジアスエース 2.0 DX ハイルーフ ロングボディ GLパッケージ
◆車クチコミを見る
◆メーカーから中古車を探す
◆車種から中古車を探す
◆地域から中古車を探す
◆掲載物件の車種から中古車販売店を探す
◆アリストを売却する
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。