スズキ Kei 1998年10月～2009年8月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判3ページ目

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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。

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Kei1998年10月～2009年8月生産モデル

Kei
1998年10月～2009年8月生産モデル

総合評価：3.6

クチコミ数： 310件

デザイン:3.3｜走行性:3.5｜居住性:3.1｜積載性:3.1｜運転のしやすさ:3.9｜維持費:3.9

新車時価格: 78万円～149万円
中古車相場: 6万円～110万円

中古車掲載台数: 184台
掲載されている販売店数: 150店舗

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モデル＆グレード
クチコミ

310 件ヒット　 21～30件を表示

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相棒

投稿日2017年9月4日

zgmf zaku1000さん（広島県）

スズキ
Kei

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:5

特徴

モデル	1998/10～2009/8
グレード	660 ワークス
所有者	自分のクルマ
所有期間	2014/2～
燃費	15km/L

良かった点

Kei N-1からの乗り継ぎ。・・・ SUV的なスタイリング。・・・熟成のK6Aエンジン。・・・同時代のスズキの他のモデルからパーツの流用ができる。・・・交通の流れに乗って走ればそこそこの燃費。・・・ワークスはスズキ製といえどレカロシート。・・・素直なハンドリング。・・・維持費の安さ。・・・すでに製造中止になっているため中古の価格がこなれている。・・・荷室はそんなに広くないが後席を畳めばそこそこ積める。・・・

気になった点

設計の古さ。・・・前席はいいが後席が少し狭い。・・・ロードノイズが大きい。・・・ターボを利かすと燃費がそれなりに悪くなる。・・・タイヤサイズの関係でタイヤの選択肢が少ない。・・・製造中止になって年数がたっているため流通している中古車の球数が少なくなってきている。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

総評

気に入ればいいクルマです。・・・

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はったり車

投稿日2017年9月2日

NoPhoto

チャボさん（東京都）

スズキ
Kei

総合評価：4

デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:4

特徴

モデル	1998/10～2009/8
グレード	660 FIS フリースタイルワールドカップリミテッド
所有者	自分のクルマ
所有期間	2013/12～
燃費	14.3km/L

良かった点

特別仕様車で外装に差別化（専用バンパー・グリル・フォグランプ・ルーフレール・専用シート・ドアミラーバイザー・専用デカール・専用革巻ステアリング・シフトノブ）がはかられていて、1度も同じ車に会ったことありません。車高が高いので多少のラフロードもなんのその。クロスバイクが前輪外しで積めた。ターボでそこそこのパワー。タイヤが大径で走行性能的には良好です。燃費には不利ですが。

気になった点

イマイチな燃費。ライトが暗い。オイルパン周りのオイル滲み。下回りサビ多発。ライトのデザインがかわいすぎる。前期型の方がいい。塗装が弱そう。標準のＣＤデッキが壊れましたが交換は簡単で自分で出来ました。車名を言っても理解されない（ダジャレ）。ベルトが忘れたころに鳴く。エアコンルーバーがこわれて動かない（いろんな人が自作でなおしてます）。最近の軽と違い遮音性が低く飛ばすとうるさいというか怖くなりそう（全体的に古い車ですので）。

総評

外装が特徴的で、特別感があります。最新軽に比べ燃費や快適性は望めませんが総じて安価なので悪くはないです。軽新企画時に登場した記念すべき？車だそうで基本設計は良さそうです。某動画サイトでぶしつけで有銘な御仁が試乗リポートしています（前記型ですが）真っ当な評価をされていますが、それもうなずけます。

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KeiじゃなくてラパンかワゴンRならええのになぁ

投稿日2017年6月23日

NoPhoto

孤独なグルメさん（大阪府）

スズキ
Kei

総合評価：4

デザイン:2｜走行性:5｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:-

特徴

モデル	1998/10～2009/8
グレード	660 ワークス
所有者	試乗車
所有期間	-
燃費	-

良かった点

ターボエンジンの加速はええなぁ～前席レカロシート標準装備は惹かれる

気になった点

後部座席がスライドしないし狭い

総評

全体的に窮屈な感じ

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免許をとりたてのデビューカーに最適！

投稿日2016年10月12日

NoPhoto

toikoさん（新潟県）

スズキ
Kei

総合評価：4

デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5

特徴

モデル	1998/10～2009/8
グレード	660 Bターボ 4WD
所有者	家族のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

狭い道でも小回りがきいて、運転しやすい点です。加速も良く、普通に運転をする分には全く問題は有りませんでした。

気になった点

軽自動車なので、室内が狭く、大人4人で乗るとさすがに圧迫感を感じました。

総評

維持費があまりかからないのは良いと思います。他の軽自動車と比べて燃費は悪いけど、運転しやすい。

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軽なのに広い！

投稿日2016年10月11日

NoPhoto

synrさん（京都府）

スズキ
Kei

総合評価：3

デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4

特徴

モデル	1998/10～2009/8
グレード	-
所有者	家族のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

後部座席が非常に広くゆったりした空間で過ごすことができます。友人などを乗せた時にも軽自動車とは思えないと言われるくらい驚かれました。普通の白ではなくパールホワイトなため見た目もかっこよく光に当たる場所だととてもきれいに見えます。運転するときも肘掛がありとても楽に運転することができます。後部座席を倒すことで自転車も1台乗せることができるくらい広いです。

気になった点

後部座席を倒さない状態だと荷物を積むスペースは少ないため、大きい荷物は倒さないと少しきついかもしれません。また、一度ブレーキについてリコールがありました。ブレーキについて気になったことはありませんでしたがリコールがあるというイメージが少し気になりました。エアコンをつけていると音がうるさく外からも聞こえてしまいます。

総評

軽自動車の割にはよく走る方だと思います。エアコンの音は少し気になりますが、総合的に見ると良い方だと思います。よく自分でも運転しますが、乗り心地は小回りが利いてとても走りやすいです。また、外見より実際は広く感じるためゆったり乗ることができます。ハンドルでオーディオ機器、エアコンを操作することができるので目を離すことなく運転に集中できます。

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キビキビ街乗り出来る軽自動車

投稿日2016年9月27日

NoPhoto

きょーちゃんさん（北海道）

スズキ
Kei

総合評価：4

デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:5

特徴

モデル	1998/10～2009/8
グレード	660 A
所有者	その他
所有期間	-
燃費	-

良かった点

軽自動車だが、割とシートが高く視認性が良く安心してハンドリングできる。また、小回りが利くため営業車使用だが重宝している。街乗りでは遜色ない。高速運転もハンドルとられることなく安心して走れる。キビキビ走れる点では、ふらつきや悪路をタイヤが拾うなど他のワゴンタイプの軽車種に比べ安定しているのではないか。別タイプにはターボがついているものもある。

気になった点

旧式のスイフトに似た車体の大きさの割にシートアレンジがあまりきかない印象がある。荷物があまり載らない印象。軽自動車で多彩なシートアレンジを可能とした昨今の車種に比べると積載できないが、リアウインドウが広く後方の視認性確保は可能。ダッシュボードに細かな収納があまりない点も気になる。営業車使用なのですぐに使いたいものが置けると非常に助かる。