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レガシィツーリングワゴンの口コミ・クチコミ・評価・評判｜愛犬LOVEさん
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愛犬LOVEさん（東京都）
投稿日： 2019年6月15日
最後のボクサーサウンドＢＨ系レガシィ
1点
- デザイン：
- 1
- 走行性：
- 1
- 居住性：
- 1
- 積載性：
- 1
- 運転しやすさ：
- 1
- 維持費：
- 1
良かった点
ＢＨ系(三代目)、構造上スバル特有の“ボクサーサウンド”が聞けるレガシィとしては、最後のモデルです。“トゥルルル…”と腹の底から響いてくる独特のサウンドは、他とは変え難いものがあります。
また、５ナンバーを堅持したのもＢＨ系までです。すでに自動車税は割増になりましたが、当時としては庶民の味方で、開発担当者の心意気を感じました。
今、３ナンバーのＳＵＶ車と比べても圧倒的に広い荷台には、人一人乗れるほどの広さです。
それでいて水平対向エンジン、最高出力300馬力は、言うことなしです。
発売から20年以上経ちますが、これ以上のクルマはないと思います。
また、私はＭＴ車派なので、今のクルマの98％はＡＴ車ということで、スバルも主要全車種がＡＴか無段階変速となり、今を以てなおこのＢＨ系レガシィの素晴らしさを感じております。
気になった点
特になし
総評
今、軽かＳＵＶが人気のトップを占め、ステーションワゴンは、人気が落ちています。オンロードでの走行性能と荷室の広さでは、ステーションワゴンが大きく上回っています。
レガシィはすでにセダンタイプのＢ４のみとなり、一世を風靡したワゴンは生産終了となりました。でも私はこのＢＨ系レガシィを大切にいつまでも乗り続けます。レガシィツーリングワゴンは永遠です!
特徴
- スポーツ
- ハンドリング
- 加速
- 室内広
- 荷室広
- 信頼性
- メーカー
- スバル
- 車種
- レガシィツーリングワゴン
- モデル
- 1998/6～2003/4
- グレード
- -
- 所有者
- 自分のクルマ
- 所有期間
- 2001/9～
- 燃費
- 6km/L
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