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インプレッサの口コミ・クチコミ・評価・評判｜ゲストさん
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ゲストさん
投稿日： 2007年10月3日
いつまでも走りたくなる乗り味。
総合評価
5点
- デザイン：
- 5
- 走行性：
- 5
- 居住性：
- 5
- 積載性：
- 3
- 運転しやすさ：
- 5
- 維持費：
- 5
総評
今はもう手放してしまって無いクルマですが、とにかく軽くて動かす楽しさがあり、サーキットでもそれなりにタイムも出て楽しめました。タービン交換、前後２５５タイヤ等々、かなりクルマに無茶させましたが、５年間この仕様でレースを走り切り、壊れたのはフロントのハブ一回だけ。クラッチもノーマルで交換無し！ＲＡだったので、割り切って使えましたし、肥大化＆ハイテク化してる現代のスポーツカーには無い魅力がありました。もし新車で購入出来るとしたら、また是非とも乗りたいですね。
- メーカー
- スバル
- 車種
- インプレッサ
- モデル
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- 所有期間
- -
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
このクチコミに対するコメント
コメント：6件
こう言う車って スポコン仕様っていうん？
ゲストさん
いや… 完全サーキット仕様っす(^^;
快適装備、皆無！
ゲストさん
いいですね☆ 自分も最近この型欲しいのですが税金と保険はいくらくらいでした？
ゲストさん
保険！ 保険は月に１万ぐらいです。税金は39500円に、重量税が37800円です。２リッターだから、維持費もそんなにかからないし、騒がれてる程、スバルは壊れませんよ！ただ、ＧＣインプ買うなら10年式以降が無難ですね(^^;
ゲストさん
あのー 自分もインプ乗ってるけど、２５５はけます？
ゲストさん
もちろん！ フェンダー加工無しじゃ、絶対無理です(^^;自分のは、フェンダー前後、片側４㌢叩き出して、さらに30㍉のスペーサーかませてました。キャンバーはフロントに４度で。ただし、ハブにはかなりの負担がかかります。あと、ここまでのタイヤサイズだと、ブレーキもチューンしないとダメです(^^ゞ
ゲストさん