アルシオーネ 1985年6月～1991年8月生産モデルのカタログ

マイナーチェンジ一覧

1987年6月～1991年8月生産モデル

中古車平均価格253.5万円

一部変更とグレードの追加

2.7L水平対向6気筒エンジンを搭載した新グレードのVXを追加。従来モデルのVRでは、AT車にアクティブトルクスプリット4WD、MT車にセンターデフ式4WDを採用したほか、エンジンに改良を加えた。(1987.6)

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- 1.8 VS
  新車時価格（税抜） 191万円
- 1.8 VS
  新車時価格（税抜） 201.4万円
- 1.8 VR 4WD
  新車時価格（税抜） 234万円
- 1.8 VR 4WD
  新車時価格（税抜） 241.4万円
- 2.7 VX 4WD
  新車時価格（税抜） 292.9万円
1986年3月～1987年5月生産モデル

中古車平均価格240万円

AT搭載モデルを拡大

従来の4WDモデルに加え、前輪駆動モデルのVSにもオートマチック仕様車を追加した。同時に、4WDモデルには脱着式サンルーフ車も加わった。(1986.3)

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- 1.8 VRターボ 4WD
  新車時価格 -万円
- 1.8 VRターボ 4WD
  新車時価格 -万円
- 1.8 VSターボ
  新車時価格 -万円
- 1.8 VSターボ
  新車時価格 -万円
1985年6月～1986年2月生産モデル

中古車平均価格-万円

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62）年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R（R32）より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)

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- 1.8 VSターボ
  新車時価格（税抜） 190万円
- 1.8 VRターボ 4WD
  新車時価格（税抜） 225万円
- 1.8 VRターボ 4WD
  新車時価格（税抜） 231.5万円