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メガーヌ 2017年11月～生産中のカタログ
ルノー メガーヌ
2017年11月～生産中
総合評価
4.5点
- デザイン：5.0
- 走行性：4.0
- 居住性：4.5
- 運転しやすさ：5.0
- 積載性：3.5
- 維持費：2.5
4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目
ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps／最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps／205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている（2017.10）
クルマ比較リストに追加済み
基本スペック
|
全長 
全高 
全幅 |
最高出力 | 132～300ps |
|---|---|---|
| 燃費(JC08モード) | 12.6～13.3km/L | |
| 燃費(WLTCモード) |
11.3～17.5km/L
└市街地：8.0～13.6km/L └郊外：12.0～17.6km/L └高速：13.0～19.9km/L |
|
| 駆動方式 | FF | |
| 排気量 | 1197～1798cc | |
| 乗車定員 | 2～5名 |
クルマ比較リストに追加済み
マイナーチェンジ一覧
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インテンス
新車時価格（税込） 328万円
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ルノー・スポール
新車時価格（税込） 559万円
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ルノー・スポール トロフィー MT
新車時価格（税込） 589万円
-
ルノー・スポール トロフィー EDC
新車時価格（税込） 599万円
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ルノー・スポール ウルティム EDC
新車時価格（税込） 659万円
-
ルノー・スポール ウルティム MT
新車時価格（税込） 659万円
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インテンス
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インテンス
新車時価格（税込） 328万円
-
ルノー・スポール
新車時価格（税込） 519万円
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ルノー・スポール トロフィー MT
新車時価格（税込） 549万円
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ルノー・スポール トロフィー EDC
新車時価格（税込） 559万円
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インテンス
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2022年7月～2022年10月生産モデル
中古車平均価格279万円
R.S.の仕様を変更
R.S.のデジタルインストルメントパネルが、7インチから10インチに拡大された。同様に「マルチメディアイージーリンク」のタッチスクリーンも7インチから9.3インチに拡大されている。また、BOSEサウンドシステムとサイドバーキングセンサーが新たに装備された。（2022.7）
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インテンス
新車時価格（税込） 314万円
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ルノー・スポール
新車時価格（税込） 519万円
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ルノー・スポール トロフィー MT
新車時価格（税込） 549万円
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ルノー・スポール トロフィー EDC
新車時価格（税込） 559万円
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インテンス
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インテンス
新車時価格（税込） 314万円
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ルノー・スポール
新車時価格（税込） 494万円
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ルノー・スポール トロフィー MT
新車時価格（税込） 524万円
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ルノー・スポール トロフィー EDC
新車時価格（税込） 534万円
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インテンス
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2021年8月～2022年3月生産モデル
中古車平均価格306.6万円
優雅さを増したデザインと爽快な走りを両立
フロントバンパーやフロントグリル、各所に配されたクロームパーツなどにより、優雅さを増したデザインに刷新。最高出力159ps／最大トルク270N・mを発生する、1.3L直4ターボとなった。アダプティブクルーズコントロール（ストップ＆ゴー機能付き）や、ドライバー検知アラートなど、運転支援システムも採用された。（2021.8）
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インテンス
新車時価格（税込） 310万円
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インテンス ファーストエディション
新車時価格（税込） 330万円
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ルノー・スポール
新車時価格（税込） 464万円
-
ルノー・スポール トロフィー MT
新車時価格（税込） 494万円
-
ルノー・スポール トロフィー EDC
新車時価格（税込） 504万円
-
インテンス
-
-
GT
新車時価格（税込） 346.2万円
-
ルノー・スポール
新車時価格（税込） 464万円
-
ルノー・スポール トロフィー MT
新車時価格（税込） 494万円
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ルノー・スポール トロフィー EDC
新車時価格（税込） 504万円
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GT
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2019年10月～2021年2月生産モデル
中古車平均価格309.1万円
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）
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GTライン
新車時価格（税込） 274万円
-
GT
新車時価格（税込） 346.2万円
-
ルノー・スポール
新車時価格（税込） 448.1万円
-
ルノー・スポール トロフィー MT
新車時価格（税込） 489万円
-
ルノー・スポール トロフィー EDC
新車時価格（税込） 499万円
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ルノー・スポール トロフィーR
新車時価格（税込） 689万円
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ルノー・スポール トロフィーR カーボン・セラミックパック
新車時価格（税込） 949万円
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GTライン
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2018年4月～2019年9月生産モデル
中古車平均価格209.4万円
車両価格を改定
メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2018.4）
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GTライン
新車時価格（税込） 269万円
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GT
新車時価格（税込） 339.9万円
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ルノー・スポール
新車時価格（税込） 440万円
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ルノー・スポール カップ
新車時価格（税込） 450万円
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GTライン
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2017年11月～2018年3月生産モデル
中古車平均価格100.2万円
4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目
ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps／最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps／205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている（2017.10）
クチコミ評価
4.5点
クチコミ件数2件
デザイン
5.0
走行性
4.0
居住性
4.5
運転のしやすさ
5.0
積載性
3.5
維持費
2.5
5
日本で手に入るMT外車はごく限られています。その中でもこのような刺激的な車は本当に希少です。素晴らしい車です！
投稿日：2024/12/11
投稿者：RSKさん
4
休憩などで車内で寝ることがあったりするのでそれがしにくいことが一番残念だった。 燃費はお察しレベルで、冷暖房をかけるとなかなかのスピードで減ります。 乗ってまだ数日だけ…
投稿日：2023/01/26
投稿者：おぷちさん
このモデルの中古車
モデル一覧
2017年11月～生産中
4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目
中古平均価格369.5万円
中古平均価格-万円
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
