| Car Sensor |
スマホ用ページを見る
508SW 2019年6月～2024年2月生産モデルのカタログ
プジョー 508SW
2019年6月～2024年2月生産モデル
総合評価
5.0点
- デザイン：5.0
- 走行性：5.0
- 居住性：4.0
- 運転しやすさ：4.0
- 積載性：5.0
- 維持費：5.0
ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作
「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps／最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps／400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された（2019.6）
クルマ比較リストに追加済み
基本スペック
|
全長 
全高 
全幅 |
最高出力 | 177～180ps |
|---|---|---|
| 燃費(JC08モード) | 14.7～19.3km/L | |
| 燃費(WLTCモード) |
14.1～16.9km/L
└市街地：10.7～12.9km/L └郊外：13.9～16.8km/L └高速：16.5～20.1km/L |
|
| 駆動方式 | FF | |
| 排気量 | 1598～1997cc | |
| 乗車定員 | 5名 |
クルマ比較リストに追加済み
マイナーチェンジ一覧
-
-
GT
新車時価格（税込） 660.4万円
-
GT ブルーHDi ディーゼルターボ
新車時価格（税込） 701.1万円
-
GT ハイブリッド
新車時価格（税込） 756.6万円
-
GT
-
2023年4月～2023年12月生産モデル
中古車平均価格369.8万円
車両価格を改定
メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2023.4）
-
GT
新車時価格（税込） 643.4万円
-
GT ブルーHDi ディーゼルターボ
新車時価格（税込） 684.1万円
-
GT ハイブリッド
新車時価格（税込） 756.6万円
-
GT
-
2022年10月～2023年3月生産モデル
中古車平均価格341.5万円
車両価格を改定
メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2022.10）
-
GT
新車時価格（税込） 624.7万円
-
GT ブルーHDi ディーゼルターボ
新車時価格（税込） 664.2万円
-
GT ハイブリッド
新車時価格（税込） 734.6万円
-
GT
-
-
GT
新車時価格（税込） 598.9万円
-
GT ブルーHDi ディーゼルターボ
新車時価格（税込） 636.8万円
-
GT ハイブリッド
新車時価格（税込） 704.3万円
-
GT
-
-
GT
新車時価格（税込） 587.2万円
-
GT ブルーHDi ディーゼルターボ
新車時価格（税込） 624.3万円
-
GT ハイブリッド
新車時価格（税込） 690.5万円
-
GT
-
2022年4月～2022年6月生産モデル
中古車平均価格337万円
車両価格を改定
メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2022.4）
-
GT
新車時価格（税込） 567.9万円
-
GT ブルーHDi ディーゼルターボ
新車時価格（税込） 603.8万円
-
GT ハイブリッド
新車時価格（税込） 667.8万円
-
GT
-
2022年1月～2022年3月生産モデル
中古車平均価格317.8万円
車両価格を改定
メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2022.1）
-
GT
新車時価格（税込） 556.8万円
-
GT ブルーHDi ディーゼルターボ
新車時価格（税込） 592万円
-
GT ハイブリッド
新車時価格（税込） 654.7万円
-
GT
-
2021年6月～2021年12月生産モデル
中古車平均価格288.5万円
プラグインハイブリッドモデルを追加設定
プラグインハイブリッドモデルの「508SW GTハイブリッド」が、新たに設定された。1.6Lガソリンに電動モーターを組み合わせ、システムトータル出力225ps／最大トルク360N・mを発生。専用8速ATの「e-EAT8」が組み合わされる。また、グレード体系が見直され、全車「GT」に一本化された。（2021.6）
-
GT
新車時価格（税込） 538.9万円
-
GT ブルーHDi ディーゼルターボ
新車時価格（税込） 572.9万円
-
GT ハイブリッド
新車時価格（税込） 633.6万円
-
GT
-
2020年8月～2021年5月生産モデル
中古車平均価格273.9万円
車両価格を改定
メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2020.8）
-
アリュール
新車時価格（税込） 456.1万円
-
GTライン
新車時価格（税込） 499.4万円
-
GTライン プレミアムレザーエディション
新車時価格（税込） 532.4万円
-
GT ブルーHDi ディーゼルターボ
新車時価格（税込） 533.4万円
-
GT ブルーHDi プレミアムレザーエディション ディーゼルターボ
新車時価格（税込） 566.4万円
-
アリュール
-
2019年10月～2020年7月生産モデル
中古車平均価格260.4万円
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）
-
アリュール
新車時価格（税込） 450.2万円
-
GTライン
新車時価格（税込） 493万円
-
GT ブルーHDi ディーゼルターボ
新車時価格（税込） 526.6万円
-
アリュール
-
2019年6月～2019年9月生産モデル
中古車平均価格224.6万円
ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作
「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps／最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps／400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された（2019.6）
-
アリュール
新車時価格（税込） 442万円
-
GTライン
新車時価格（税込） 484万円
-
GT ブルーHDi ディーゼルターボ
新車時価格（税込） 517万円
-
アリュール
クチコミ評価
5.0点
クチコミ件数1件
デザイン
5.0
走行性
5.0
居住性
4.0
運転のしやすさ
4.0
積載性
5.0
維持費
5.0
5
希望していた車種と色が見つかり、また良い販売店に当たり最高でした。次回もこの店でお願いしたいと思っております。京都カーボックスの皆様、ありがとうございました。
投稿日：2025/02/16
投稿者：団塊一期生さん
このモデルの中古車
モデル一覧
2019年6月～2024年2月生産モデル
ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作
中古車平均価格289万円
◆メーカーからカタログを探す
◆車種からカタログを探す
◆グレードからカタログを探す
◆車クチコミを見る
◆メーカーから中古車を探す
◆車種から中古車を探す
◆地域から中古車を探す
◆掲載物件の車種から中古車販売店を探す
◆508SWを売却する
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
