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308SW 2008年9月~2014年10月生産モデルのカタログ
プジョー 308SW
2008年9月~2014年10月生産モデル
総合評価
4.1点
- デザイン:4.0
- 走行性:3.9
- 居住性:3.7
- 運転しやすさ:3.9
- 積載性:4.0
- 維持費:3.2
クルマ比較リストに追加済み
基本スペック
|
全長
全高
全幅 |
最高出力 | 140~156ps |
|---|---|---|
| 燃費(10.15モード) | 10.2~11.4km/L | |
| 燃費(WLTCモード) | - | |
| 駆動方式 | FF | |
| 排気量 | 1598cc | |
| 乗車定員 | 7名 |
クルマ比較リストに追加済み
マイナーチェンジ一覧
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2014年4月~2014年10月生産モデル
中古車平均価格-万円
消費税の変更により価格を修正
2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)
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スポーティアム
新車時価格(税込) 308万円
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スポーティアム
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2011年7月~2014年3月生産モデル
中古車平均価格45.8万円
新世代のプジョーデザインを採用
新しいプジョーのデザインの象徴でもあるフローティンググリルやヘッドランプユニットが採用されるなど、同社のフラッグシップモデルである508シリーズと共通のデザインが与えられた。LEDポジションランプも新たに追加されている。なおこの変更を機に、308SWプレミアムに6万円ほどのプライスダウンが実施された。(2011.7)
-
プレミアム
新車時価格(税込) 299万円
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スポーティアム
新車時価格(税込) 299万円
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プレミアム レザーパッケージ
新車時価格(税込) 349万円
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プレミアム
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2010年7月~2011年6月生産モデル
中古車平均価格-万円
ユーロ5対応エンジンと6速ATで燃費性能を向上
トランスミッションを従来型の4速ATから、摩擦ロスを最小化しロックアップ領域を拡大した6速ATに変更された。またツインスクロールターボエンジンが、最高出力の向上を図りながら、欧州の排出ガス規制の新基準「ユーロ5」対応に変更されている。(2010.7)
-
プレミアム
新車時価格(税込) 299万円
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プレミアム レザーパッケージ
新車時価格(税込) 355万円
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プレミアム
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プレミアム
新車時価格(税込) 339万円
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プレミアム ナビプラスII
新車時価格(税込) 339万円
-
プレミアム ナビプラス
新車時価格(税込) 344万円
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グリフ
新車時価格(税込) 389万円
-
グリフ ナビプラスII
新車時価格(税込) 389万円
-
グリフ 200周年記念車
新車時価格(税込) 389万円
-
プレミアム
クチコミ評価
4.1点
クチコミ件数7件
デザイン
4.0
走行性
3.9
居住性
3.7
運転のしやすさ
3.9
積載性
4.0
維持費
3.2
4
燃費が悪くハイオク仕様ではあるが、動力性能も十分で剛性も高く安心感がある。 国産の7人乗りが嫌な方にはおすすめ。
投稿日:2014/01/17
投稿者:ゲストさん
5
初めて外車にトライしました。最初は不安でいっぱいでしたが、実際に乗り始めると噂どおり満足感の高い車でした。お薦めです。
投稿日:2013/11/04
投稿者:ゲストさん
このモデルの中古車
モデル一覧
中古車平均価格366.4万円
2008年9月~2014年10月生産モデル
中古車平均価格34.5万円
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。