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アッパーミドルの高級車です。
投稿日2023年6月13日
カーセンサー・リサーチさん（東京都）
日産
ティアナ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2003/2～2008/5 |
| グレード | 2.3 230JM |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2009/6～2023/6 |
| 燃費 | 8.6km/L |
良かった点
2009年から中古で購入し、14年間乗っています。正直言ってこんなに長く乗るとは、想像もしていませんでした。この車の良さは室内がとても広いこと。パネル周りもすっきりして見やすく使いやすいこと。モダンリビングを設計コンセプトにしているだけあって、シートや側面の配色にも品位があり、運転席に座るといつも心が落ち着きます。また、ボディーも、どんな風景にも溶け込む美しさがあり、派手さはないが２０年、３０年先でも通用するデザインだと思います。エンジンはFFのV6で、加速は、いまいちですが、D-3モードを使えば、力強く加速します。(D-2、D-1は、エンジンブレーキ)時速90㎞から100㎞あたりからスーッと速度が伸びてくるのでスピードの出しすぎには、注意が必要です。高速走行でのエンジン音は、とても静かです。800㎞走行しても疲れることはありませんでした。１５万㎞弱で手放すことになりましたが、メンテナンスさえ、行っていれば20万～25万㎞ぐらいまで走れる車だと思います。手放すとき、未練を感じる車でした。
気になった点
街乗り、チョイ乗りすると燃費が7㎞～8㎞にしかなりません。私の場合は、郊外、高速道路をメインに使うような乗り方を続けましたので、平均燃費は11.5㎞のまま続いています。 この車は、街乗りを中心にされるのならおすすめできません。ナビがDVDなので、２０１２年前後から更新できません。スマフォかナビを別途取り付けた方がよいと思います。純正ナビゲーションシステムは、車の様々な情報と連動している、その機能は、十分使えます。 悪路には、振動が大きく弱い車です。
総評
中古で乗るのは、初めての車で不安もありましたが、１４年間乗り続けて、この車の良さや真価がじわじわとわかってきました。6スピーカーの音質もとてもよく、音楽を聴くのが楽しみでした。中古車市場は、完全に年式相場になっており、特に、ティアナは、驚くほど安い価格で購入できます。8～９万キロの倍数でプラグやイグニッションコイルの交換、運転席のパワーウィンドウの(モーター)交換、フロントのドライブシャフトブーツの交換等の費用を考えても、激安で買えるので損のない車だと思います。
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おじさん車です
投稿日2017年9月13日
しんおじさん（東京都）
日産
ティアナ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2003/2～2008/5 |
| グレード | 2.5 250JK FOUR P-コレクション 4WD |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2005/8～2010/8 |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
通勤が主な使用法で冬場の山道を通る通勤ルートなのでセダンタイプの四輪駆動を買いました。排気量もあり、安定しているので走りは満足しています。高級車よりはやや小さいですが普通使用にはむしろこれぐらいが最適だと思います。大きいと駐車しにくいし、小さいと安定感がない上にやっぱりちょっと見劣り感がでてしまいますがこれはいい感じでバランスが取れている車だと思います。高速道路でも非常に安定しているのでスピードを上げたくなりました。加速もなかなかで運転にストレスは全くありません。内装もそこそこの高級感があり、おじさんにはちょうどいい感じです。
気になった点
全てがいい感じなのですが、それの裏返しで没個性です。特徴がないので中古とかでは安くなるのではないでしょうか。個別的なことではなくセダンタイプ一般に言えることですがあまり収納力がありません。ゴルフに行くときもトランクの都合上3人以上はちょっと厳しい感じがします。
総評
ファミリー使用でなければ普通に走りもいいですし、見た目もまずまずなので良いと思います。セダンタイプなので荷物はあまり入りませんが、ちょっとしたお出かけしかしないような年齢の高い層が使うならまさにちょうどいい車だと思います。
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お手頃価格のセダン
投稿日2017年9月11日
そらさん（北海道）
日産
ティアナ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:2｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:2
特徴
| モデル | 2003/2～2008/5 |
| グレード | 2.5 250JM FOUR 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
車内がとても広く、後部座席もゆったりとしてて乗り心地がいいです。助手席にはオットマンが付いてて楽な姿勢で座っていられます。トランクルームも広く、荷物が載せやすいです。座席も自分の好きな位置を登録できるので、家族が運転しても簡単に自分の位置に戻せるので便利です。シートの感触もすばらしく、高級感があります。革は好きではないので・・・。
気になった点
想像はしてましたが、燃費はあまり良くないです。リッター7kmくらいでしょうか。冬道はまだ乗っていないのでわかりません。波打った道などでは後部座席がふわふわと揺れます。前に乗っていた車がスポーツタイプだったので、かなり乗り心地が変わりましたが、これが普通かなと思っています。ハンドルがウッドの部分があり、硬い感じがしてあまり好きではないです。 加速があまり良くない気がします。これも前の車とかなりタイプが違うので、余計に遅く感じるのかなと思ってます。
総評
中古で購入しました。車体自体がお買い得なお値段なので、このクラスのセダンの中では安く購入できたと思います。車内が広く、つろげる感じがいいです。長距離でもストレスなく遠出のドライブが楽しくなりました。家族みんなが気に入ったので買って良かったです。
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羊の皮を被った狼
投稿日2017年9月10日
スネゲデビルさん（静岡県）
日産
ティアナ
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2003/2～2008/5 |
| グレード | 2.3 230JM |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/12～2016/5 |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
知人から安く譲ってもらいました。相場を見ても、この価格帯でV6エンジンのクルマが乗れるというのは素晴らしいと思います。 室内の静粛性も素晴らしいです。 柔らかめのサスで、ゆったりとした乗り心地です。気分だけはアメ車に乗っているつもりで運転していました。
気になった点
純正DVDナビが現代では使い物にならないこと。CDプレイヤーくらいしかまともに機能しません。 FRではなく、FFだというのが人によっては残念なのかもしれないです。 サスが柔らかいので固めが好きな人にはお勧めできないと思います。 あと、木目調のインパネがちょっと安くさい。
総評
なにより、中古車として出回っているものは安いものが多く、この価格帯でV6エンジンのクルマに乗れるというのが一番の魅力だと思っています。 後ろの座席も広く、ゆったりと座れるし長距離でも同乗者が疲れにくいのではと思います。後席エアコン（ファン）もついているので夏の暑い日もエアコンの効きがよく、快適です。 運転していても長時間が苦痛にならないクルマでした。 スポーティな走りというよりは、ゆったりとのんびり乗れる車です。ただ、アクセルを踏んだ時の加速も悪くないです。 タイミングチェーン式なので、１０万kmごとのベルト交換が不要なので、そういった面での維持費はかからなかったです。 ただ、インパネがちょっと安くさく感じました。
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乗る人により安全にもでき凶器にもなる、それを胸に置いて運転し
投稿日2017年9月9日
ゴリさんさん（大阪府）
日産
ティアナ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2003/2～2008/5 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2014/4～2017/4 |
| 燃費 | 7km/L |
良かった点
日産のティアナ(紺)は、セダンの中でもカッコイイと思います！外観は丸みをおびて少し可愛いのに、内観は、とっても贅沢です！運転席しか乗った事がないのですが、友達や家族が言うには、シートカバーは高級感があり、運転中、振動がないので、ゆっくりできるし、あまり酔わないです。眠れる。座席が高級ソファーのようで、1人1人に広さがあり、ゆっくりできるとよく言われます！送ったり、迎えにいく時は、嬉しがられ、いつもありがとうっと心の底から言ってもらえて、こっちまで褒められた気分になります！外観はとっても落ち着いた高級感ある、セダンなのでとっても気に入ってます！あとスピードも早くて、しっかり小回りできるのも良いですね！！
気になった点
あまりないのですが、ガソリンを入れる時に、電気メーターなので、そのまま入れてしまうと、故障の原因になると言われて、毎回いちいちエンジンを止めてから入れないといけないのが少しと言うかとってもめんどくさいです！
総評
ティアナは外観はもちろん内観も高級感がすごい！内観はゆっくりできるスペースと安心感がありとても落ち着く。また運転する人も、後部座席に乗る人も安全な作りで、安心できて、運転もストレスなくできる。セダンの中で1番好きです！
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繊細でお洒落な車
投稿日2017年9月9日
kanesiroさん（和歌山県）
日産
ティアナ
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 2003/2～2008/5 |
| グレード | 2.3 アクシス |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2015/3～ |
| 燃費 | 10.5km/L |
良かった点
日産デイーラーで、中古で購入しましたが、大きなトラブルもなく安心して乗れています。外観が非常にかっこよく、時代が変わった今でも、最新のモデルと外観と引けを取らないと思います（アクシス・特に後ろ周り）また顔の部分に日産のマークが入っていないのも珍しく魅力の一つです。セダンとはいえ、気持ち小さめなので小回りも聞くと思います。
気になった点
小さなトラブルとしては下回りホースからの水漏れ・オイル漏れがありました。修理に出すと工場の方が、日産の車は、よくあるみたいで修理に来る人多いよ、と言っていました。７・８万飛びました。加速に時間がかかります。坂道等けっこう重たいです。また車内は大変狭く車高も低いので、身長が高い人だと、首を折り曲げて乗る感じ？で少し窮屈です。乗ってしまえばなんてないです。もちろん改造などしていないですが、車体が低く、少しの段差でもよくバンパーを擦ってしまい、その都度悲しい思いをしています。
総評
全体的には、大変お気に入りなので、このまま行けるところまで乗れたらなと思っていますが、問題としては、あまりにも燃費が悪いので、時代にそぐわなくなってきたら、エコカーも検討していきたいです。ガソリンの減りが早すぎでお財布には優しくないです。パネル回りもコンパクトでお洒落な感じなので、イメージ的にテイアナは年配なイメージがありますが、若い方が乗ってもオシャレに乗りこなせると思います。
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ラグジュアリーな乗り心地
投稿日2017年9月8日
みなみさん（大分県）
日産
ティアナ
総合評価：5
デザイン:3｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 2003/2～2008/5 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2005/4～ |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
車体が大きいおかげでとても安定している。ラグジュアリーな乗り心地で高級感かわある。
気になった点
車体が大きいので慣れるまで感覚をつかむのが難しい。小回りはきかないので狭い道には向かない。
総評
最初は車体の大きさにうまく取り回せるか不安でしたが慣れると安定感がありとても乗りやすいです。 車の中からトランクの中身もとれてとても便利。助手席のリクライニングはとてもラグジュアリーです。
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値段、質感、広さ...全てよし！
投稿日2017年9月4日
Tomo222さん（京都府）
日産
ティアナ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2003/2～2008/5 |
| グレード | 2.3 230JM |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
先日まで約7年、55000kmほど乗っての感想です。 (デザイン) 直線的な中に丸みがあって、飽きのこないデザインです。 サイドにスッと1本入ったプレスラインが、シンプルながらも陰影を強調。 ボディ下部にはブラックの樹脂パーツが装着され、重厚感を演出。 流行を追っかけたデザインではなく、今でも通用するセンスがあると思います。 (走行性能) 1460kgのボディに組み合わせられるのは、4ATミッションを載せた2300ccのV6エンジン。 静粛性も高く、アクセルをちょっと踏み込めば、シルキーに加速していきます。 足回りは柔らかめで、しっかりと揺れを吸収してくれます。 この車は、ゆったりと乗るのが似合いますね。 (居住性) インテリアは、木目調パネルを多用したモダンなデザインです。 その木目調パネルは、触るとどうしてもプラスチック感を感じてしまいますが、艶が抑えられていて、とても落ち着いた空間を演出しています。 助手席にはオットマンが用意されていて、乗員が快適に過ごすことができます。 操作系はセンタークラスターに上手にまとめられていて、慣れるととても使いやすいです。 また後席は、ここがFFセダンの醍醐味でしょうか、とても足元空間に余裕があります。 大人4人乗車は難なくこなします。 (積載性) トランクも、室内同様とても広大なスペースが用意されています。 足りないと感じたことはありませんでした。 (運転のしやすさ) ここは大きめのセダンなので諦めざるを得ないポイントかもしれません。 とりあえず、ハンドルは重めです。 女性が運転するには、ちょっと疲れるかもしれません。 視界に関しては、斜め前は少し見にくいかなぁ... (維持費の安さ) 燃費は期待しない方がいいと思います。 正確な数字はわからないのですが、街乗り中心でリッター7.0kmほどでした。 13年落ちとなると、部品の細かなメンテナンスも必要になり、10万円単位の支払いは覚悟しておいた方がいいと思います
気になった点
エアコンコンプレッサー故障により、乗り換えを決意しました。 それまでは大きな故障もなく、車歴13年間頑張ってくれました。
総評
先日故障で手放しましたが、約7年ほど乗りました。 2300ccながらもしっかりと味わえるV6エンジン、車歴13年には見えない飽きの来ないエクステリア、モダンで広々としたインテリア...とてもいい車でした。 後期型の中古車なら、まだまだ大きな故障も心配ないですし、相場も比較的お安いと思います。 安くてイイ車をお探しの方にはおすすめです！
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手頃な価格で買える中古車
投稿日2017年9月2日
たさん（神奈川県）
日産
ティアナ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:2
特徴
| モデル | 2003/2～2008/5 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2017/6～ |
| 燃費 | 7km/L |
良かった点
デザインが角ばりすぎず丸くなりすぎずちょうどいい。 13年落ちの中古車ですが内装外装共に高級感を感じます。 走りの方もスポーツモードにして走れば加速も早く、高速道路での追い越しの際も余裕を感じる走りをします。 オーディオを消してエアコンを消すととても静かな走りがする点も非常に気に入ってます。 シートも夏でも冬でも快適なシートになっています。
気になった点
燃費が少し悪いです。 気にせずに信号多めのところをちゃい乗りで使うとリッター6kmを下回ることもあります。 またセダンなので仕方ないのですがどうしても後方の視界などは悪く、バッグ時は必要以上に慎重になってしまうことが多々あります。 カーナビがDVDで古く最新版でも11年か12年までかしか対応していないです。 ナビはAftermarket品が加工なしで簡単に取り付けなどは出来ないのでナビは使わないという方や携帯で充分という方ではないと満足出来ないかもしれません。 シートが少し身体に合わないのか長時間の運転をすると座り心地に疲れてしまいます。 走り心地や座り心地が良いためそこが凄く残念に感じてしまいます。
総評
燃費の悪さ、維持費の高さはありますが 中古での安さ、乗り心地、見た目の高級感など満足感高いです。 若い方がのるには黒色もしくは白色をお勧めします。 シルバーなどをみてご年配の方のイメージが強そうな車ですが、黒色や白色をコーティングや洗車などをしっかりして綺麗に保つととてもかっこよく見える車になると思います！
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FFだが、いい走りしてる、ローレルの後を継ぐだけあるわ！
投稿日2017年9月1日
ハングレジジイさん（宮城県）
日産
ティアナ
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2003/2～2008/5 |
| グレード | 2.3 230JK |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2011/12～2017/8 |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
v6-2300ccのエンジン、タイミング・チェーンでトルクもあり、高回転まで一気に上がる、昔の日産お得意のチューンしてみればおもしろいが、権ちゃんじゃあねぇ、どうしようもないねぇ。 不人気車種なら徹底的に走りを良くすればおもしろいかも？
気になった点
空気清浄機も、椅子のももを持ち上げる機能もなんにもいらない、椅子のホールドがよくなってちょっと硬めにしてくれればね。 内装も外装も、いまいち中途半端です。ＡＢＳ機能が壊れて、日産に持っていって修理代金かなりかけたが原因がわからずじまい。結局、ＡＢＳ機能しないようにしてしばらく乗ってました。 日産ディラーでは，直す気持ちなくて、ノートを売りたがってた。 直せないのに、信頼性あるわきゃない。オイル交換するのも、手が入っていかなくて、色々のはずさないと、めんどうくさい。オイル交換ぐらいは、D.I.Yできるようにしようよ、ねぇ、日産の設計さん。
総評
いいエンジンなんだから、もっといい車が作れそうなもんだが、幹部も英語言えないと出世できないとか、いろいろありますねぇ。大衆むけの中途半端な車ばかり作ってたら、今はいいでしょうが、また売れない時代がきたらどうすんでしょう、ねぇ権ちゃん。そのころは、年も年でいっぱい稼いだし耄碌してバイバイってか？技術の日産の昔のプライドをもとに戻していってね、権ちゃん。
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