スカイラインGT-R 1989年8月～1994年12月生産モデルのカタログ

基本スペック

全長 4.55m 全高 1.34m～1.36m 全幅 1.76m	最高出力	280ps
	燃費(10.15モード)	7.0～8.2km/L
	燃費(WLTCモード)	－
	駆動方式	4WD
	排気量	2568cc
	乗車定員	4名

マイナーチェンジ一覧

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  1993年2月～1994年12月生産モデル

  中古車平均価格863.3万円

  高性能モデルのVスペックを設定

  ブレンボ製アルミ対向ピストン型キャリパー＆大容量ブレーキローター、BBS製アルミホイールなどを装着したVスペックを新設定。ベースモデルはクラッチの構造が見直され、クラッチペダルの操作性アップが図られた。（1993.2）

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  • 2.6 Vスペック N1 4WD

    新車時価格（税抜） 430.5万円

  • 2.6 4WD

    新車時価格（税抜） 454.5万円

  • 2.6 Vスペック 4WD

    新車時価格（税抜） 526万円

  • 2.6 VスペックII 4WD

    新車時価格（税抜） 529万円

  • 2.6 VスペックII N1 4WD

    新車時価格 -万円

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  1991年8月～1993年1月生産モデル

  中古車平均価格906.8万円

  安全装備を充実

  ベースとなるスカイラインに合わせて、運転席SRSエアバッグがオプション設定されたほか、サイドドアビームや衝撃吸収ステアリングパッドなどの追加、難燃化材料の採用など。これらの変更に伴って車両重量が50kg増加している。（1991.8）

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  • 2.6 N1 4WD

    新車時価格（税抜） 430.5万円

  • 2.6 4WD

    新車時価格 -万円

• 

  1989年8月～1991年7月生産モデル

  中古車平均価格760.7万円

  ハイテクを満載した新世代のGT-R

  1989（H1年）にR32スカイラインが誕生すると同時に、16年ぶりの復活を遂げたGT-R。当時のグループAレースを勝つために開発され、ベース車より60mm幅広となるブリスターフェンダーに加え、専用のフロントスポイラー＆リアスポイラーを採用。エンジンは2.6Lの直6に、インタークーラー付きツインターボチャージャーを装着し日本車最強の280psというパワーを獲得した。さらに専用チューンのハードサスペンション、メカニカルLSD、225/50R16タイヤ、電子制御トルクスプリット4WD“アテーサE-TS”などの採用により、世界トップクラスの運動性能を実現させた。（1989.8）

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  • 2.6 ニスモ 4WD

    新車時価格（税抜） 441万円

  • 2.6 4WD

    新車時価格（税抜） 445万円

クチコミ評価

このモデルの中古車

2.6 4WD

支払総額715万円

走行距離10.1万km

2.6 4WD

支払総額874.3万円

走行距離4.2万km

2.6 4WD

支払総額760.7万円

走行距離6.7万km

2.6 Vスペック 4WD

支払総額---

走行距離---

モデル一覧

5代目

1999年1月～2002年8月生産モデル

第2世代GT-Rの完成形

中古車平均価格2495.3万円

4代目

1995年1月～1998年12月生産モデル

最新の電子デバイスで低評価を覆す

中古車平均価格841万円

3代目

1989年8月～1994年12月生産モデル

ハイテクを満載した新世代のGT-R

中古車平均価格756.6万円