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日産 スカイラインクーペの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧6ページ目
クチコミ・評価一覧
127件
素晴らしい
投稿日：2013年2月23日
minakenさん（鹿児島県）
3
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- 加速が良い
| モデル | 2007/10～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
乗りやすい車ですし、さらに加速が素晴らしい。いいと思います。
気になった点
素晴らしい加速なんですが、そのせいで燃費がかなり悪くなっています。
総評
燃費を犠牲にしても、コレだけ他がよければ満足できます。
じゃじゃ馬
投稿日：2013年2月22日
minosiさん（愛知県）
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：1
- スポーティ
- 加速が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1998/5～2001/5 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
グイグイと加速していく圧倒的な走りは、運転する人の気持ちを熱くさせるものがある
気になった点
走りが良い分、燃費はかなり悪いのでガソリン高騰の時代にはそぐわないかなと思う
総評
スタイル、内装の作り、走りと全てがスポーティで走ることが楽しくなる車だと思います
走っていても楽
投稿日：2013年2月22日
DORSさん（広島県）
4
デザイン：3
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 2003/1～2007/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
GT-R程には本格的な性能が無いので、乗りやすいとも言える。
気になった点
デザインが日産にしては普通で面白みが無いなと感じます。
総評
コンパクトにまとまっていて、走っていても楽です。
さすがやね！理想やよ！
投稿日：2013年2月22日
若林さん（愛知県）
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 2003/1～2007/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
デザインが良くて、高級感があり上品な車になっています。乗りやすいです。
気になった点
乗り心地がよく、素晴らしいので言うところはないですよ！ 理想の車ですよね。
総評
全体的にポイントが高く、結構理想に近い車です。 車体はやや低めで上品感をより一層強く出している感じがたまらなくすきです。
コンパクトで優秀なエンジン
投稿日：2013年2月21日
まるごとレモンさん（60代／静岡県）
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- ハンドリングが良い
- 悪路に強い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 1998/5～2001/5 | グレード | 2.5 25GT |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
所有する喜びを感じられるのは、スタイリングの良さから来るものです。
気になった点
サスペンションが少し硬いセッティングになっています。エンジンは排気量にしてはパワー不足だな、という印象でした。特に低速でのトルク感に不満を感じました。
総評
大人４人が乗っても窮屈さを感じない、丁度よい大きさのスタンダードカーです。ストップ＆ゴーの制動性も素晴らしく、ブレーキの効き方もガチっとしています。
日常生活に適したファミリーカー
投稿日：2013年2月21日
葉山遊山さん（60代／神奈川県）
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：3
- 荷室が広い
- 小回りが利く
- 見切りが良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1998/5～2001/5 | グレード | 2.5 25GT |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
サスペンションに力点を置いているので、素晴らしいハンドリングを楽しめます。実用性と遊び心が巧く融合していて、あらゆる層のユーザにおすすめしたいオールマイティカーです。
気になった点
サスペンションが少し硬いセッティングになっています。サイズボディを最大限に生かした高い居住性がありますが、その反面、荷室の容量が小さいです。
総評
エンジンの電子制御はもちろん、ブレーキやタイヤスリップに対する電子制御デバイスがたくさん装備されています。シートの可変領域が広いので、居住性の高いシート調節が可能なのが嬉しいです。
相棒
投稿日：2013年2月21日
ちゃりさん（岐阜県）
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：5
維持費：1
- スポーティ
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 2003/1～2007/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2010/7～2011/9 |
| 燃費 | 6km/L |
良かった点
とにかく見た目がカッコいい！加速も、やはりスポーツカー！
気になった点
維持費。
総評
見た目と、走りを求めるには最高の車です。
自然環境にも優しい車
投稿日：2013年2月20日
カウンターアタックさん（40代／東京都）
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：4
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 部品が安い
| モデル | 1998/5～2001/5 | グレード | 2.5 25GTターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
コンパクトで優秀なエンジンが搭載されていて、レベルの高い車に仕上げてあります。標準装備でもハイレベルに仕上げてあるので、そのままでも十分な性能を楽しめる車です。
気になった点
サスペンションが硬くて、路面変化に過敏に反応していたように思います。エンジンは十分なパワーがありますが、中速域で少しピーキーな印象でした。
総評
しっかりとしたシャーシ・サスペンションを生かして、安定感のあるドライビングを可能にしています。
やっぱりスポーツカー
投稿日：2013年2月20日
shodobaさん（茨城県）
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：2
運転しやすさ：5
維持費：-
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 1993/8～1998/4 | グレード | 2.5 GTS25t タイプM |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
これは本当に楽しい車です。加速感・ハンドリングともにやはりスカイラインはスカイラインというものを味わわせてくれます。高速道路・ワインディングなど場所を選ばず、乗っている人をわくわくさせてくれる車はそんなにないのではないでしょうか。そんな一台です。後部座席もそれほど狭いわけではなく、長距離でも十分大丈夫です。
気になった点
欠点というわけではないですが、友人のスカイラインはエアロがついていなかったのでいまいちかっこ悪かったという点と、燃費が悪いのは仕方のないことですね。
総評
この33型スカイラインは、歴代ではあまりよくないと言われていましたが、私はそんなことはないと思います。むしろ素人目には、これくらいでも感動する車です。こんな車がなくなってしまったのは残念です。ターボと2.5リッターの加速感は、半端ないです。でも、暴力的ではなく本当にいい味付けがなされています。若いときに乗ってほしい車です。
万人受けする車
投稿日：2013年2月20日
ウィリさん（静岡県）
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2003/1～2007/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
スポーティーなデザイン、走り心地、乗り心地誰が乗ってもよいと思える車だと思う。
気になった点
特に困ることはないが強いていえば燃費がよくはないことだろうか、まぁ当然といえばそうだが。
総評
乗り心地、走り心地ともによく、乗る人にとってかなりよい車だろう。購入を考えると少し高いかもしれないがそれにみあったものを持っている。
スカイラインクーペのモデル一覧
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北米で大ヒットしたスタイリッシュクーペ
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原点回帰！走りを徹底的に鍛えたスポーツクーペ
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大型化したボディを電子デバイスがサポート
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走行性能を確保するため居住空間を切り詰めた
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
