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日産 NV350キャラバンワゴンの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧4ページ目
クチコミ・評価一覧
76件
オリジナリティのあるカーデザイン
投稿日：2013年3月9日
彩ノ国ノ紳士さん（60代／埼玉県）
5
デザイン：5
走行性：3
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：5
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 小回りが利く
- 見切りが良い
| モデル | 2012/6～生産中 | グレード | 2.5 アンシャンテ 送迎タイプ DX |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
エンジンはトルクとパワーのバランスが良くて、乗り易いスロットルフィーリングです。高性能なサスペンションなので、ハンドリングに機敏に反応してくれます。
気になった点
サスペンションが少し硬いセッティングになっています。
総評
日常生活で利用するファミリーカーとしては、是非おすすめしたい車の一台です。
存在感のあるフロントグリル
投稿日：2013年3月9日
ちんじゃおロースさん（50代／東京都）
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- 悪路に強い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 燃費が良い
- 部品が安い
| モデル | 2012/6～生産中 | グレード | 2.5 アンシャンテ 送迎タイプ DX |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ボディサイズとエンジンバランスの良さで、高い燃費性能を誇っています。エンジンはトルクとパワーのバランスが良くて、乗りやすいスロットル感覚です。
気になった点
サスペンションが軟らかくて、これは好き嫌いが出ると思います。トランクルームが思っていたほど大きくありませんでした。
総評
エンジンはトルクとパワーのバランスが良くて、乗りやすいスロットル感覚です。エンジンはトルクとパワーのバランスが良くて、乗り易いスロットルフィーリングです。
スタイリッシュで利便性の高い車
投稿日：2013年3月9日
ちんじゃおロースさん（50代／東京都）
3
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：4
- カジュアル
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 室内が広い
- 小回りが利く
| モデル | 2012/6～生産中 | グレード | 2.5 アンシャンテ 送迎タイプ DX |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
何と言ってもスタイリングの良さが魅力的な車でしょう。
気になった点
個人的な感想ですが、サスペンションが少し硬く感じて、路面の状態を拾いやすいという印象でした。
総評
トルクとパワーのバランスに優れたエンジンが、快適な運転を支えてくれます。エンジンはトルクとパワーのバランスが良くて、乗り易いスロットルフィーリングです。
高い燃費性能
投稿日：2013年3月9日
ちんじゃおロースさん（50代／東京都）
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 視界が広い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2012/6～生産中 | グレード | 2.5 アンシャンテ 送迎タイプ DX |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
トルクとパワーのバランスに優れたエンジンが、快適な運転を支えてくれています。
気になった点
敢えて言えば、少し燃費が悪いことと、アンダーステアが出やすいということですね。エンジンは排気量にしてはパワー不足だな、という印象でした。特に低速でのトルク感に不満を感じました。
総評
力強くて気持ちの良い走りと、快適かつ上質な乗り心地を実現した車です。
コンパクトで優秀なエンジン
投稿日：2013年3月7日
ワンハンドワイパーさん（60代／東京都）
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 悪路に強い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2012/6～生産中 | グレード | 2.5 アンシャンテ 送迎タイプ DX |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
あまり窮屈感を感じずに乗ることができる居住性の高さが良いですね。
気になった点
ステアリングが少しダルい感じがして、楽しく運転することが出来ませんでした。シートや内装などの室内装備が簡素な印象を受け、ラグジュアリーという点では物足りないですね。
総評
スタイリッシュなデザインとスポーティーな足回りですが魅力です。機敏なハンドリングが出来るので、乗り心地も悪くありません。
車体剛性に自信有り
投稿日：2013年3月7日
ワンハンドワイパーさん（60代／東京都）
3
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：4
- 装備が充実している
- 荷物が載せやすい
- 信頼性が高い
- 部品が安い
| モデル | 2012/6～生産中 | グレード | 2.5 アンシャンテ 送迎タイプ DX |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
パワー不足は感じなかったので、車重とエンジンパワーのバランスが取れた車という印象です。しっかりとしたシャーシ・サスペンションを生かして、安定感のあるドライビングを可能にしています。
気になった点
サスペンションが少し硬い印象で、路面の凸凹を過敏に拾ってしまいます。長く乗り込んでいると、ギア及びクラッチが硬くなり、ドライビング感覚に違和感を覚えやすいです。
総評
エンジンの電子制御はもちろん、ブレーキやタイヤスリップに対する電子制御デバイスがたくさん装備されています。フロントグリルとエクステリアに独特の個性を感じます。
素直なハンドリング
投稿日：2013年3月7日
赤いたぬきさん（50代／東京都）
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- 押し出しが強い
- 悪路に強い
- 荷室が広い
- 見切りが良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2012/6～生産中 | グレード | 2.5 アンシャンテ 送迎タイプ DX |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
運転席周りはシンプルですが、必要な情報を的確に得られるコンソールになっています。乗り心地重視のサスペンションで、ゆったりとした乗り心地と安定感があります。
気になった点
パワステがありますが、ハンドリングが少しダルく感じます。
総評
力強くて気持ちの良い走りと、快適かつ上質な乗り心地を実現した車です。
広い室内
投稿日：2013年3月6日
ＺＯＲＡＺＯＲＡさん（奈良県）
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：2
維持費：3
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2012/6～生産中 | グレード | 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
広い室内は特筆もので、荷室を活用すればかなりの積載が可能なところが頼もしいです。
気になった点
内装の質感がいまいちと感じました。また、視界も狭めです。
総評
かなりの積載性が期待できるため、商用はもちろん、アウトドア目的でも大活躍します。
いい気がしました。
投稿日：2013年2月24日
ヒデさん（東京都）
3
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：4
- 押し出しが強い
| モデル | 2012/6～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
走りやすい車ですし運転しやすいと思いました。
気になった点
とくにはないですが、小回りが良くない気がしました。
総評
トータル的には走りやすい車ですしデザインも好きな一台です。
オリジナリティのあるカーデザイン
投稿日：2013年2月22日
ミスターソニックさん（50代／群馬県）
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：4
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 信頼性が高い
| モデル | 2012/6～生産中 | グレード | 2.5 アンシャンテ 送迎タイプ DX |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ボディサイズとエンジンバランスの良さで、高い燃費性能を誇っています。
気になった点
パワステがありますが、ハンドリングが少しダルく感じます。スタイリングが一世代前のような感じがして、あまり格好が良くないですね。
総評
シートは質素な中に上質で、内装もシンプルですが清潔感のあるものになっています。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
