日産ノート 2012年9月～2020年11月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判

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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。

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2012年9月～2020年11月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

ノート2012年9月～2020年11月生産モデル

ノート
2012年9月～2020年11月生産モデル

総合評価：4.0

クチコミ数： 406件

デザイン:3.9｜走行性:3.8｜居住性:3.8｜積載性:3.5｜運転のしやすさ:4.0｜維持費:3.9

新車時価格: 125万円～281万円
中古車相場: 11万円～229万円

中古車掲載台数: 4715台
掲載されている販売店数: 2311店舗

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クチコミ

406 件ヒット　 1～10件を表示

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なかなか　見つけられない　コンパクトカーでした

投稿日2025年7月23日

なかなか　見つけられない　コンパクトカーでした

MO けんじさん（富山県）

日産
ノート

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:3

特徴

モデル	2012/9～2020/11
グレード	-
所有者	自分のクルマ
所有期間	2025/7～
燃費	18km/L

良かった点

10年落ちですが　綺麗で内装も良かった店舗の説明も納車までの準備や説明も　良かった

気になった点

ありません

総評

これからも　長い　お付き合いになりますが　宜しくお願いします

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頼もしい相棒

投稿日2025年7月17日

NoPhoto

アラパンさん（新潟県）

日産
ノート

総合評価：3

デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-

特徴

モデル	2012/9～2020/11
グレード	-
所有者	自分のクルマ
所有期間	-
燃費	28km/L

良かった点

燃費が、良かった。エンジン音も静かで、スピード出しすぎ注意といわれたのがわかりました。コンパクトなわりに、広さもある。

気になった点

カーナビが古かった。ラジオの音に雑音が良く入るので気になってしまう。

総評

良く見かける日産ノートですが、乗り心地は、とても良いです。

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コンパクトカーなのに、一回りゆったりな車です。

投稿日2025年2月21日

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youkanさん（山形県）

日産
ノート

総合評価：2

デザイン:5｜走行性:3｜居住性:5｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:3

特徴

モデル	2012/9～2020/11
グレード	-
所有者	自分のクルマ
所有期間	2024/5～
燃費	18km/L

良かった点

CVTなので、以前乗ったホンダ車と同じく、だるい加速と思って居たら、凄く加速感が良いので驚きました。

気になった点

夏場に、購入したので、分からなかったが、ヒーターが、余りにも、効かないので、販売店に行って見て貰ったら、点検掃除して、ダメだったらヒーターコァ交換しますと言われましたが、数日後やはり暖かくないと言ったら、これが普通です、ヒーターコァを交換してもサーモスタットを交換しても同じですの一点張りですので、別の日産デーラーに行き、見て貰ったら、ヒーターコァを交換すると、２０万以上かかり、延長保証対象外ですと言われ、サーモスタットだけ交換してもらいましたが、プリンスには、二度と行きません。

総評

延長保証を付けても、直してくれないのなら何のための保障でしょうか？最初から、ヒーターコァを交換しますなどと言わなければ、他の日産に行かないのに、凄く、嫌な思いをしました。

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コスパ良いね！

投稿日2024年6月14日

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天狗さん（東京都）

日産
ノート

総合評価：3

デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3

特徴

モデル	2012/9～2020/11
グレード	1.2 メダリスト
所有者	自分のクルマ
所有期間	2024/6～
燃費	18km/L

良かった点

E12からE12へ乗り換え！(笑) 年式ＵＰ！ 2015年から2018年式へ(笑) digsからメダリストへグレードもUP！爆笑日々高速多用するので、Eパワーでは無いガソリン車を引き続きチョイス！何だかんだで気に入ってるんだよね。乗り易いし形が好きだね。格好いい！

気になった点

日産だし、コンパクトだし、色々あるはあるが、致命的な部分は無いかな？じゃなきゃ乗り換えないよね？！(笑)

総評

E12型はコスパに優れた１台かと。ゴーン時代のコストダウンの表れの様な車ではあるが、大衆民には十分ですね！

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楽しくて速い

投稿日2023年4月30日

NoPhoto

まぁくんさん（千葉県）

日産
ノート

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4

特徴

モデル	2012/9～2020/11
グレード	-
所有者	自分のクルマ
所有期間	2023/4～
燃費	18km/L

良かった点

ニスモSに乗っていますが、楽しく乗れる車です。

気になった点

荷室が小さい(コンパクトカーだから仕方ないけど)

総評

楽しく速く軽快に乗れます

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燃費もよくてよく走ります。

投稿日2022年6月7日

NoPhoto

けんのすけさん（福岡県）

日産
ノート

総合評価：4

デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4

特徴

モデル	2012/9～2020/11
グレード	1.2 e-POWER NISMO
所有者	自分のクルマ
所有期間	2021/10～
燃費	25km/L

良かった点

とあるメーカーの２シータースポーツカーから中古ですがニスモに魅かれて乗り換えたのですが、とにかく燃費が良いので助かります。見た目もスポーティなので飽きが来ません。スポーツカーに負けない加速もよい。市街地は25-26位です。高速道路は22-23位です。パーツも豊富でカスタムも楽しめます。ダウンサスとスペーサーで燃費が少し良くなります。ガソリンエンジンが充電用というのは斬新です。満タン（約４０L）で後続可能距離が９００キロ近く表示されるのはびっくりしました。夜中に帰宅しても音が静かなので気を使わなくて済みます。

気になった点

２０１７年モデルはSモードのワンペダル走行が出来ないため、スポリセが必要なことです。リアもディスク式のブレーキだとさらに安心。サスペンションももう少し凝ってほしかった。車両入替などで自動車保険の掛け金が高くなるという人もいるかもしれません。日本一売れている車は、日本一事故を起こしているという事かな？と思いました。高速道路は市街地と比べて２－３程燃費が悪くなります。

総評

燃費もよくてそこそこスポーティなモデルを希望の方はお勧めです。加速は電気自動車特有の鋭い加速を味わえます。直噴２Ｌのターボエンジンと変わらないトルクが魅力です。イーパワーなのでアクセルとエンジンの吹き上げが連動しないためマフラーなど交換しても意味はありません。電気自動車はこんなチューニングで楽しむという事を理解できる人向きかと思います。充電時のエンジン音はエンジンオイルで変わります。色々試しましたが、ニスモのスポーツオイルが良いですね。

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色々なところが面白い車です

投稿日2022年3月26日

NoPhoto

千本ノックさん（福岡県）

日産
ノート

総合評価：5

デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:5

特徴

モデル	2012/9～2020/11
グレード	1.2 e-POWER X
所有者	家族のクルマ
所有期間	2022/3～
燃費	-

良かった点

E-POWERの車です。ワンペダルで走行・停止できるのはすごいです。走行中にエンジンがかかりますが、私は全然気になりません。中古で購入しましたが未来を感じる車です。コスパはものすごくいいのでは？と思います。

気になった点

ecoモードの回生ブレーキの利きがすごくてびっくりしました。ワンペダルで走行できるのはいいのですが、アクセルを離すとガックンブレーキになって同乗者がびっくりします。また、ドリンクホルダーが使いにくかったり、エアコン周りのスイッチは好みが分かれる気がします。

総評

E-POWERというモーターで走行、エンジンで発電というスタイルは、シンプルで良いと思います。完全なEV車はバッテリーなどコスト面や充電面で用途に使い分けが必要ですが、この車はガソリン車から一皮むけて面白い車と思います。モデルチェンジして更にこなれてよいくるまになっているのではないでしょうか？走行用のバッテリーがどのくらい持つのかが気になりますが、中古車は掘り出し物があると思います。

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家族

投稿日2021年8月23日

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絵美ママさん（大阪府）

日産
ノート

総合評価：5

デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5

特徴

モデル	2012/9～2020/11
グレード	-
所有者	レンタカー
所有期間	-
燃費	-

良かった点

地面とタイアの密着しん安心する。コンパクトカーでは最高❗いいんじゃない��

気になった点

後部座とトランスにもう少し余裕がほしい。

総評

星⭐⭐⭐⭐

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今や貴重な５速MTのホットハッチ

投稿日2021年5月27日

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Boruさん（神奈川県）

日産
ノート

総合評価：4

デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3

特徴

モデル	2012/9～2020/11
グレード	1.6 NISMO S
所有者	自分のクルマ
所有期間	2020/9～
燃費	-

良かった点

三角窓は、前方視界が良くて取り回しが良い。

気になった点

純正ハンドルの、握り心地が良くない。

総評

ニスモチューン最高、現行モデルに採用されなかったグレードです。多くの人に、この車の良さを伝えて下さい！

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コンパクトな電動スポーツカー

投稿日2021年5月24日

コンパクトな電動スポーツカー

Marukeiさん（神奈川県）

日産
ノート

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:5

特徴

モデル	2012/9～2020/11
グレード	1.2 e-POWER NISMO S
所有者	家族のクルマ
所有期間	2021/5～
燃費	20km/L

良かった点

初めての電動車両です。どうしてもe-power nismo 「s」が欲しく、カーセンサーをこまめにチェックしていたところ幸運にもお値ごろ価格、走行距離1.4万kmのホワイトパールに巡り合えました。遠方のお店だったので、期待と不安が入り混じった状態で実物車両を見に行ったところ、大当たり物件、即決状態でした。納車後の高速道路の走行は、とにかくトルクがスゴイ、アクセルを軽く踏んだだけでも鋭い加速をします。また、高速安定性も抜群で、nismoの足回りは堅めですが、安心して運転できます。一方、街乗りも快適で、アクセルワンペダル操作は、快適、快感きわまりありません。一度、慣れてしまうと、ブレーキを使った運転には戻れなくなる快適さです。