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日産 フェアレディZの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧2ページ目
クチコミ・評価一覧
334件
自分の分身。
投稿日：2022年2月3日
伊兵衛さん（京都府）
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：2
維持費：2
- スポーティ
| モデル | 1983/9～1989/6 | グレード | 2.0 ZG 2by2 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2020/7～2022/1 |
| 燃費 | 7.5km/L |
良かった点
学生時代に同級生が3人はフェアレデイｚに乗って登校していました。僕はバイトして36万円でホンダｓ600です。何しろ憧れのℤは当時でも２００万以上です。70近くになって夢のℤを手に入れ、昨年z32からの買換えでした、維持費は32より自動車税も安く、レギュラーガソリンも嬉しいです。休日や晴れの日には名神高速を何度も往復して夢の時間でしたね。法定速度でも他車が道を譲って下さいました。一人でドライブは最高です。一度は乗ってみてください。
気になった点
乗り降りが少し腰に辛い。スーパーの駐車場では2台分のスペースを確保しないとドアが開けにくく隣の車に気を付けてながら余計に窮屈な体勢で乗り降りしていました。車高が低く見にくいので、フロントバンパーを擦らないようにしなければなりません。また、奥さんや家族の車にはなりません。ずっと文句を言われます。40万台売れた車ですが2年間ドライブして同じ車に出会った事はないです。
総評
スポーツカーの中で一番身近な存在で華があります。是非一度乗ってみては如何でしょうか
美しい。
投稿日：2021年7月15日
ジョニー・デップさん（京都府）
3
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：2
運転しやすさ：5
維持費：1
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 見切りが良い
| モデル | 1989/7～2000/8 | グレード | 3.0 バージョンR ツインターボ 2by2 Tバールーフ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2020/7～2021/7 |
| 燃費 | 5.5km/L |
良かった点
スポーツカータイプの車を初めて購入しました。Ｚは本やカタログもたくさんあってネットにもいっぱい載っていました。ｚ３２は日産の元ceo〇ー〇さんの愛車でもあります。とにかく早い。 私のｚの特徴は、フジツボのマフラーで少し爆音・Dampersにて１センチ下げ・ozホイールでツライチ・高速を法定速度で走っていても皆様に道を譲って頂きました。爽快感は満載です。 金額的に２００万もあれば一通り仕上がります。一般道は勿論、インターや道の駅・サービスエリアで十分人目を惹きます。何千万もするイタリアのスーパーカーでは嫌味がでますが、ｚなら必要にて充分の味がでます。
気になった点
前期・中期・後期と別れてさらに細かく分類されます。ネオ旧車ブームにのり知らないで飛び付いて購入すると後悔します。安いｚは何かがありますので、仕入れのルートでオイル漏れやタイベル交換履歴・事故等聞き取り必須ですね。 それから普通に最初から車高が低く乗り降りが大変です。東名や高速をカッ飛ばすにはスカッとしましたが、奥さんには不評でしたね。
総評
憧れ度にもよりますが若返りますよ、何しろｚですから、一度は乗ってみて欲しい車です。
日本のスポーツカーの代表ですよねぇ～FairladyZ.
投稿日：2021年7月5日
あきゅらさん（北海道）
5
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：1
- スポーティ
- 押し出しが強い
- 加速が良い
| モデル | 2002/7～2008/11 | グレード | 3.5 バージョン T |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/11～ |
| 燃費 | 9.7km/L |
良かった点
ステアリングの重さ、左右や後ろの視難さ、タクシーのブレーキランプが丁度視線上、満タン80Lで約650kmしか走らならい燃費の悪さ（高速とかだと12～13Lは走りますけど）、ワイドスペンサーで面一にすると丁度いい車高になるけど歩道への段差でスローで斜め入りは当然になる等々スポーツカーならでは特徴を全部持ってるのが良い点ですね。
気になった点
前期型のため、足回りの固さからか日産車の内装のビビり音が結構します。その辺りに出てしまうコストダウンの影響が残念です。
総評
なんといっても日本を代表をするスポーツカーを所有できていることが素晴らしい。今は多分この車の底値になると思うので、維持費が結構かかるが、それ以上の魅力を教えてくれる車なので、若い人にも是非乗ってもらいたい。本当は50代の夫婦がツーリングスピードで走っているのが一番素敵かも。
自分で乗れば分かります。楽しさが。
投稿日：2021年6月3日
ジロちゃんさん（千葉県）
4
デザイン：3
走行性：5
居住性：4
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：2
- 信頼性が高い
| モデル | 2002/7～2008/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2003/10～ |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
とにかく好きで乗ってるしある程度の部品交換なんか自分でやるのも楽しいね、この車に好きで乗ってるから燃費は気にしないし、乗ってるだけで楽しいですネ、年配の方はフェアレディZって分かるし、ちょっとした子供なんかもカッコいいって言ってくれるしね。
気になった点
不満とかは無いね、なんかどうしてもって言うならステアリングにテレスコが付いてると良いかもね、
総評
長年付き合ってる車ですから、週末とか月に数回しか乗りませんがとにかくあきません。こいつの姿がないと寂しいかも皆さんの言われてる燃費、ステアリングの重さ、バックの見切り、トランクのスペースいろいろありますが好きで乗ってるぶんには気にならないと思います。高速は踏みすぎないようにリミッターまで回りますが注意ですね。
クーペ界No.1
投稿日：2021年4月16日
225さん（愛知県）
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：3
- カジュアル
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2008/12～2022/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2021/4～ |
| 燃費 | 8.9km/L |
良かった点
誰が見てもかっこいい！！ フェアレディZのけつが最高に可愛いしかっこいい！
気になった点
死角が見にくい。
総評
クーペの中で1番かっこいい！
Z33
投稿日：2021年2月6日
犬さん（山形県）
3
デザイン：3
走行性：4
居住性：2
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：1
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 2002/7～2008/11 | グレード | 3.5 バージョン T |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/5～2018/3 |
| 燃費 | 8.9km/L |
良かった点
高級感がある。装備も充実していて大人なスポーツカー
気になった点
軽から乗り換えたせいか最初はハンドルの重さにびっくりしました。
総評
大排気量スポーツカー、速くて高級感があります
おしゃれなスポーツカー!
投稿日：2019年9月1日
クボさん（30代／新潟県）
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2008/12～2022/7 | グレード | 3.7 バージョン ST |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/3～ |
| 燃費 | - |
良かった点
見た目が好きな34Zで後ろからの姿もカッコいいです!
気になった点
やはり積載性が少ないのが辛いところです
総評
購入して満足しています!
良い意味で自分色に染めたい車
投稿日：2019年5月5日
チャ中さん（30代／埼玉県）
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- カジュアル
- スポーティ
- 室内が広い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 視界が広い
| モデル | 2002/7～2008/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2008/2～2014/2 |
| 燃費 | 7km/L |
良かった点
こう言ったスポーティカーとしては荷物も割りと載せられますし、室内も広く日常的に使える私生活の良き相棒だと思います。6MTを所有してたのですがカッチリとしたシフトフィールはシフトチェンジするのが楽しくなる良い所。そして、ボディ剛性の高さもこの時代のコストダウンされたスポーティカーには無い良い部分ではないでしょうか。
気になった点
【良かった点】で書いたスポーティカーと言う表現の通り、スポーツカーと言うにはモッサリとした感じがします。重量感が有りスポーツカーと言う感じでは無く、やはり大人なスポーティカー。【スポーツを楽しむ】では無く【スポーツな雰囲気を楽しむ】車です。あと全体的にチープです。新車価格も低価格なので仕方無いですが…。
総評
40代以上の方が、押さえるべきポイントを押さえて【大人なスポーツカー】として仕上げて休日等に夫婦で乗ったらサマになるんじゃないかな？と思います。小僧がヘタな改造をすればヘタな改造車、大人な改造をすれば良き趣味車になる乗り手に染まる部分はやはり楽しい車って言う証拠じゃないですかね。
相棒
投稿日：2019年1月23日
アズマックスさん（千葉県）
3
デザイン：4
走行性：3
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：2
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 2002/7～2008/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/1～ |
| 燃費 | 9.6km/L |
良かった点
足回りが良さそうなアルミホイール、ブレンボブレーキ、車にカラー
気になった点
後輪タイヤ中央のすり減り
総評
イメージ通りの車で価格帯も予算内でした。
走りよりも美を追求した贅沢な車。優雅な人生を送れます。
投稿日：2018年9月9日
Saepapaさん（神奈川県）
3
デザイン：5
走行性：3
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 燃費が良い
| モデル | 2008/12～2022/7 | グレード | 3.7 NISMO |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/3～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
美しいスタイルが一番の魅力です。買うときはGT-Rにするかかなり迷いましたが、バージョンNismoの実物を見るとZの方がはるかに美しくて決まりでした。コックピットもセンターに伝統の3連メーターがあって雰囲気はZのほうがいいです。どちらも贅沢なスポーツカーですがGT-Rは速さ、Zは美を追求した日産エンジニアの意気込みを感じます。ボディーの剛性が高く、コーナーリングスピードは速いです。ノーズがすっと切れ込むフィールはミッドシップのようで、リヤは限界がやや低いものの、滑ってからのコントロールは楽です。もはや時代遅れのFRですが、元ラリー狂の私でも満足できるフィールです。自身のエンジニアとしての一番の関心はVVELエンジンでした。ポンピングロスをなくした素晴らしいエンジンです。高速の主体の通勤に使って燃費は10㎞/Lを切ることはまずありませんし、アクセルの中間開度でのコントロールがしやすく、NAらしくレスポンスも良いです。トルクは細いものの7500回転まで一気に回ります。あとは相当なスピードでも風切り音が出ません。素晴らしい空力性能で高速を快適に走れる車だと思います。
気になった点
中古で購入してすぐにステアリングロックが故障してエンジンがかからなくなりました。Zに多発している特有のトラブルで、修理費が9万近くかかりました。日産はリコールする気はないらしく大変失望しました。性能面では加速力は拍子抜けしました。前に乗っていたGTOの方がはるかに速く、ホントに355馬力出ているのか疑わしいです。低速から中速のトルクも細く感じます。他には価格のわりに装備が簡素なのが気になります。足回りは固く日常の乗り心地が良くないので、アジャスタブルショックが欲しいですし、オートクルーズも国内仕様はありません。高速道路が最も得意なクルマだけに残念です。あと、パドルシフトに乗りたくて自身初のAT車ですが、マニュアルモードにしてもスピードが落ちると勝手にどんどんシフトダウンしてしまい、おせっかいが過ぎます。極低速でも使えるエンジンなのでもっとシフトロックの幅を広げてほしいです。やはりZに乗るならMTの方がいいようです。
総評
3700ccで2シーターと贅沢なスポーツカーです。美しいスタイルを楽しみながら優雅な人生を送れそうな車です。性能面はほどほどで、昔乗っていたGTOの方が走る楽しみがある車でした。走りよりも優雅さを感じる車です。それでも、Zの名に恥じない日本を代表するスポーツカーだと思います。
フェアレディZのモデル一覧
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歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備
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“走りを極める”ためのパッケージングをふんだんに採用
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2シーターモデルとして復活
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日本初の280psエンジンを搭載
フェアレディZの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
