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日産 フェアレディZの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧18ページ目
クチコミ・評価一覧
334件
買ってよかった日産のＺ
投稿日：2013年2月18日
読書政治さん（東京都）
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：2
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1989/7～2000/8 | グレード | 3.0 バージョンS 2シーター |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
加速力がすごい。とにかく格好いいデザイン。ハンドリングも素晴らしいです。
気になった点
全高が低いので、大きな車とすれ違う時はちょっと怖いです。
総評
車幅がそこそこ広いので、安定した楽しい走りができます。
なかなか楽しめる車
投稿日：2013年2月18日
ジーポさん（埼玉県）
2
デザイン：4
走行性：5
居住性：1
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：1
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 1989/7～2000/8 | グレード | 3.0 バージョンS 2by2 Tバールーフ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1995/10～2005/3 |
| 燃費 | 7km/L |
良かった点
エンジンはＮＡのVG30DEのV型６気筒ノンターボ２／２Ｔバールーフ。このモデルの末期にあたる廉価グレードパールホワイトを新車で購入。 完全なスポーティというわけではなく、スポーティな味付けでラグジュアリー指向なのであるときはゆったい走り、あるときは力強くと両方を要望を満たしてくれた。 ３Ｌの排気量も低速でのトルク感は十分。Ｔバールーフも内側のシェードを外せば開放感に浸れるし、さらにＴバールーフを外せば十分な開放感が得れる。
気になった点
車が車なだけに、実用的でないのは当たり前だが、廉価版であるためシートはダイヤル式の調節でちょっとやりにくいし、空調はマニュアルなのがちょっと面倒。また車体長は短いものの幅があるので狭い路地では、慣れるまでに気を使う。プロジェクターロービムが標準だが思いのほか暗く視界の良くない車名だけにこれも慣れないと運転しづらい。 当然ながらバックする際の後部視界は殆ど感覚。
総評
スポティな走り、ゆったり下走り両方を楽しみたい場合はそれなりに楽しめる。 ２／２であれば後部座製に人も座れるし、荷物も置けるのでリヤキャリッジスペースとも合わせれば思いのほか積載できる。なんでもかんでも取り入れてみたドライバーには十分な車といえる。ただし、慣れで運転感覚をつかむ覚悟が必要。乗り心地もがちがちではなく適度な硬さでこの手の車としては○。
スポーツ
投稿日：2013年2月18日
ｍａｍｕｓｉさん（北海道）
3
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：2
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 部品が安い
| モデル | 1989/7～2000/8 | グレード | 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
手軽にスポーツカーを楽しみたい人は、この車が一番ではないのでしょうか。走行性能もすぐれていますし、そうゆう点では言う事はありません。
気になった点
ただ買い物とには向いてはいませんし、家族ずれの人には本当に向きません。趣味でもう一台と言う人向けです。
総評
こうゆう車が好きな人にはすごくおススメです。乗っていて楽しいですし、デートとかには良いと思いますが、これで買い物とかには向いてはいません。でも自分は好きです。
カッコイイ
投稿日：2013年2月18日
お米さん（愛知県）
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：-
- 乗り心地が良い
| モデル | 2002/7～2008/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ボディのラインがカッコいいところがよかったです。
気になった点
内装のデザインが、いまいちだなと思いました。
総評
ボディラインとオレンジカラーがとてもかっこいい車です。
古き良きＺ
投稿日：2013年2月18日
ゼータさん（北海道）
4
デザイン：5
走行性：2
居住性：3
積載性：1
運転しやすさ：3
維持費：2
- スポーティ
| モデル | 1983/9～1989/6 | グレード | 2.0 200ZR-II 2シーター Tバールーフ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1992/6～1995/7 |
| 燃費 | - |
良かった点
ロングノーズ、ショートデッキのアメリカンスタイルがたまらなかった。後期だったので、一文字テールも良かった。
気になった点
足が最悪でワインディングでは良く仲間に置いてかれた。
総評
Ｚマニアには、たまらないと思います。
日産Z
投稿日：2013年2月17日
未購入を含むさん（東京都）
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：2
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1989/7～2000/8 | グレード | 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
とにかく格好いいデザイン。峠道での安定感は素晴らしい。
気になった点
当然燃費は悪いですけれども、加速感には満足しています。
総評
満足度が高い日産らしいFRのスポーツカーだと思います。
スポーツカー
投稿日：2013年2月17日
サーキットＷＯＬＦさん（神奈川県）
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：2
- スポーティ
- 加速が良い
| モデル | 1989/7～2000/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ツインターボで、パワーがあるので、加速が良く、４人乗りができる。
気になった点
車重が重くターボエンジンなので、燃費がとても悪いです。
総評
ターボエンジンなので、チューニングがしやすく長年のれる車だと思います。今のフェアレディZと違いいざという時に４人乗れるのは便利です
走る楽しみな車
投稿日：2013年2月17日
びーとらさん（東京都）
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- カジュアル
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2008/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
見た目が美しく車体が低くどんな速度でも安定した走りをするところ スポーツカーと思えない燃費の良さ
気になった点
車高が低いため乗り降りが大変なところや後方が見にくいので駐車が大変なところ
総評
数えるほどしかない国産車のスポーツカーで見た目の美しさがとても魅力的で装備品も充実している車
和製フェラーリー
投稿日：2013年2月17日
minosiさん（愛知県）
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：1
運転しやすさ：1
維持費：1
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 信頼性が高い
| モデル | 1989/7～2000/8 | グレード | 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター Tバールーフ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1996/8～1997/10 |
| 燃費 | 4.5km/L |
良かった点
ｖ６ツインターボの圧倒的な加速には他の国産車では味わえない興奮があり、高速走行の安定性も抜群でスピードを感じない静かさもあった
気になった点
後部座席は飾りに近く大人４人は無理
総評
さすが日本を代表するスポーツカーと思った
スピードを求めるならコレ！
投稿日：2013年2月17日
ゼットさん（山形県）
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- スポーティ
- 加速が良い
| モデル | 2002/7～2008/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
直進時に安定感があり、車内はあまり揺れを感じません
気になった点
高速域でのハンドリングがあまりよくなく、曲がりづらいです
総評
フォルムもかっこいいし、がっしりしていてスポーティです
フェアレディZのモデル一覧
-
歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備
-
“走りを極める”ためのパッケージングをふんだんに採用
-
2シーターモデルとして復活
-
日本初の280psエンジンを搭載
フェアレディZの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
