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キューブの口コミ・クチコミ・評価・評判|Huahuaさん
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Huahuaさん(東京都)
投稿日: 2021年9月24日
2000年代の日産パイクカー
4点
- デザイン:
- 5
- 走行性:
- 3
- 居住性:
- 4
- 積載性:
- 2
- 運転しやすさ:
- 5
- 維持費:
- 5
良かった点
信号の少ない田舎では燃費がいい、トータル6万km程度走行で平均燃費17km/リットル以上。
最小回転半径4.6mで思いのほか小回りが利くのでUターンが楽。
シートと扁平率65タイヤの影響で乗り心地がいい。ミシュランタイヤに交換したらさらに乗り心地が良くなった。
すべてのドアが垂直になっており、頭上付近の空間が広い。後席も身長180cmの大人が乗っても余裕の足元。
視界にボンネットの先端が見えるので、狭い道での見切りがいい。
横開きバックドアは高さが限られているマンションの立体駐車場内での荷物の出し入れに大変便利。
気になった点
Aピラーが太く、交差点での右折時は全集中が必要。
商業施設の立体駐車場は高さ制限1,550mmが殆どで、止められないことの多々ある。
高速での横風に弱い。
冬場は水温計がなかなか上昇しないためヒーターから温風が出るまで時間がかかる。
車速が100km/hを超すと、燃費悪化が顕著になる。
総評
12年ぶりに日産車オーナーに復帰。
ある意味、パイクカー的なエクステリア/インテリアのデザインが気に入って購入したが、メカ部分も含め私にとってお気に入りの1台になった。
ただキューブは3世代でその幕を閉じたことが残念。
しばらくはこのキューブを大切に乗りたい。
特徴
- 室内広
- 乗心地
- 積載が楽
- 小回り
- 視界広
- 燃費良
- メーカー
- 日産
- モデル
- 2008/11~2020/3
- 所有者
- 自分のクルマ
- 燃費
- 17.3km/L
- 車種
- キューブ
- グレード
- 1.5 15X インディゴ +プラズマ
- 所有期間
- 2015/3~
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