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レグナムの口コミ・クチコミ・評価・評判|玉手箱さん
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玉手箱さん(石川県)
投稿日: 2013年3月24日
とくになし。
3点
- デザイン:
- 3
- 走行性:
- 3
- 居住性:
- 3
- 積載性:
- 3
- 運転しやすさ:
- 4
- 維持費:
- 3
良かった点
・E3♯系ギャランに通じる三菱車らしい外観
・アイドリングは静かで、回転を上げればV6エンジンらしい良い音が聞こえる
・液晶表示式フルオートエアコンで高級感ある
・マルチリンクサスの乗り心地が良い
・GDIエンジンではない
・ルーフレールが付いているので、スキーキャリアの装着が非常に楽である
気になった点
・ヒータ付きドアミラーでない
・ボディサイズの割には後席足元が狭い
・リアシートリクライニングができない
・サンバイザーと天井の材質がビニール製(拭き掃除がしやすいのは良いのだが…)
・ハロゲンランプが特殊サイズなので高い
総評
初期型はスノーバードという特別仕様車で、リアサスペンションがオートレベリング機構がついていて、ハイテク感がありました。しかし、車体の大きさのわりに1800CCのGDIでは非力さを感じていて、5年後最終型のVR-4を購入しました。
さすが2500ccのツインターボだけあり、ノーマルでも十分楽しい加速感を味わいました。
しかし更なる加速を求めちょっとしたチューニング(50万ほど)をし、400psまであげましたが、
V6の丈夫なエンジンのお陰で壊れることなく凄まじい加速を体感していました。
最高時速も250キロを超えます。
結局最後はAYCの異常が出て修理で40万ほどかかるため、泣く泣く手放し今は家族もできたので
ファミリーカーに乗っていますが、今でも機会があればまた乗りたいです。
特徴
- 加速

- メーカー
- 三菱
- 車種
- レグナム
- モデル
- 1996/8~2002/8
- グレード
- -
- 所有者
- 知人/友人のクルマ
- 所有期間
- -
- 燃費
- 8km/L
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。