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三菱 コルトの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧2ページ目
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クチコミ・評価一覧
217件
グレードでドライブフィールも変わるお化粧美人
投稿日：2017年9月10日
げおるげさん（千葉県）
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- 室内が広い
- 小回りが利く
| モデル | 2002/11～2012/6 | グレード | 1.3 RX |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/4～2016/12 |
| 燃費 | 13km/L |
良かった点
【高い信頼性と剛性のある車体】 ちょうど三菱が荒れに荒れていた頃に発売されたコルトですが、信頼回復の為にとにかく真面目な作りをしたという触れ込みでした。独スマートとの共同開発プラットフォームにて設計されたコルトは、三菱車であって三菱車ではないような不思議な車です。グレードは1.3RXという、ラリアートほどではないけどスポーツであるという、他社で言うRSグレードのような車両ですが、この子だけ185/55/R15というタイヤを履いています。標準は14インチ、ラリアートは16インチと、ちょっと不思議なポジションの車両ですが、標準装着はPOTENZA。これと車体のお陰でガッシリどっしりとした走りをしてくれます。速度を上げても割と怖くなく、ハンドルの中立もフラフラせず安定した車でした。 中古の5万キロで購入してから1年半、新車に乗り換えるまでバリバリ働いてくれ、故障もなく信頼性の高い車両でした。欧州車の剛性と、日本車の信頼性をいいとこ取りした車両ですね。 【大径タイヤでも小回り】 1.3RXグレードの185/55/R15は15インチの扁平タイヤでしたが、それなりに大径ではあるにも関わらず、4.9mの最小回転半径と取り回しの良い車両でした。また、バックモニターは付けませんでしたが、後方の見切りも良く、プレーンな乗り味で運転がしやすい車でした。1.5Lターボのラリアートグレードも存在しますが、その反面で取り回しの良いお買い物カーとしての顔も持つなんとも不思議な車でした。 【車格以上のランプ装備】 新車購入ではないのでなんとも言えませんが、標準装備が充実している印象です。当該グレードではオートライトやアルミホイール、セミオートエアコンとフォグにプロジェクターキセノンヘッドランプが搭載され、お買い得感がありました。ロービームのHIDはD2Sで、ハイビームにハロゲンのH1が装備される4灯式と、コンパクトカーなのに夜間走行の視界が明るくて重宝しました。また、リアのコンビランプは昔の欧州車によくあるテールランプとストップランプが別体式というものでした。夜間走行ではテールの2灯、ブレーキを踏んだときにはテールが点灯したままストップランプ2灯とハイマウントの1灯で5灯が点灯するという豪華さ。安全性に直結するライト周りが非常に豪華で、ここにも欧州の息吹を感じます。
気になった点
【設計の古さとコストダウンのいろいろ】 コルトは2002年のデビューから、細々としたマイナーチェンジを毎年繰り返しながらの販売で、BMCは1回のみというロングモデルでした。終盤は設計の古さ故に競合他社に商品力で負けることが多々あったり、コストダウンでBMC前に標準装備だった装備がどんどん削られたりと、悲しい運命を辿っていました。 自身の車両は2007年式でBMC後のいわゆる後期ですが、ラゲッジルームランプはDOPになってるは、助手席下収納は消えるはで、車内装備に不満がそこそこありました。何を隠そう収納の少なさが一番でしたね。1.3RXは非常に謎なグレードで、スポーツモデルのラリアートは1.5Lターボにフロアシフトで、標準グレードはコラムCVTにベンチシートなのですが、1.3RXは1.3LエンジンにコラムCVTのセパレートシートです。従って、前2座の間にはフロアシフトが存在するであろう謎の何もない空間がぽっかり空いていて、どうしたものかという感じでした。アルファードみたいなフロアコンソールでも設置してくれれば収納問題はバッチリ解決でしたが、自身はそこにABで買ったゴミ箱兼ドリンクホルダーのフロアコンソールとその後ろに箱ティッシュをそのままフロアカーペットにテープで貼り付けるという貧乏カスタムをしていました。今思うとあのスペースは本当に謎ですね。まあコルトの中でもRXグレードはレアなので放置されたのだと思いますが。
総評
免許を取ってから初めて購入した四輪自動車です。その前はバイクも乗ってましたが。 中古で買って1.5万キロほど、色々なところに行きました。非常に思い出深い車両です。 三菱ブランドそのものにはとくに何も思うところがありません。不人気車で中古相場が安く、装備とのコスパが良いとの触れ込みでコルトに出会いましたが、そこから現在の愛車のミラージュまで三菱を乗り継ぐ形になりました。
シートゆったりで疲れにくい！お洒落なコンパクトカー
投稿日：2017年9月9日
みにくらさん（兵庫県）
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 信頼性が高い
| モデル | 2002/11～2012/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
パールレッドのコルトですが、コンパクトカーの中でもとてもスッキリとしたデザインで一目惚れで購入しました。 室内のシートのクッション性がとても高く、長時間運転しても疲れにくいです。運転席のシートの高さも調節出来るので背の低い私でもしっかりとした視野を確保できます。 加速性能も良く、既に長く愛用している車ですが加速時の重さも感じずエンジン音も静かです。
気になった点
ワゴンタイプではないので、やはり室内の天井は高くなく五人乗ると多少の圧迫感を感じます。後部座席にドリンクホルダーなどの装備があると、家族で乗車する時に快適に過ごせるのですが、市販のホルダーを使用して対応しています。
総評
スポーティーな見た目ですが、高級感もあり男性女性問わず乗りやすいデザインだと感じています。運転席の座席高さ調節範囲が広いので、身長の低い私でも安心して運転ができます。また、前の座席はベンチシートタイプなので鞄などを置くところにも困らず広々と過ごせます。 全席、シートのクッション性が高いので長時間の移動も疲れにくく、座席自体も背もたれの曲線が身体に馴染みやすいです。 既に５年近く愛用しているのですが、加速時のエンジン音も静かでパワーがあると思います。アクセルの踏み込みの遊びも少なすぎず運転しやすいです。 荷台は一見狭そうに感じますが、意外に奥行があるので荷物をある程度積み込んでも大丈夫です。ただ、高さはあまりないのでキャンプ用品などは後部座席を倒してしまわないと積み込みはできません。家族用であれば、夫婦のみか、子どもが少し大きくなってからの世代に良いのではないでしょうか。
普段着の車
投稿日：2017年9月9日
ひーくんさん（岡山県）
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
| モデル | 2002/11～2012/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/5～ |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
普通車ではあるが、軽４なみにコンパクトなサイズであり、 バックで運転するときにも距離をつかみやすいし、 駐車場スペースが狭い私には大変重宝している。 ハンドルの操作感も悪くない。走行性能や燃費についても平均以上の性能であり、 まあ満足できる。車内の作りも広く、座席をきれいにたたむこともできるので、 荷物をたくさん積むときにも使いやすい作りとなっている。
気になった点
ピラーが太いため、死角ができやすく運転初期は 視点をずらしてよく周りを見るなどの注意が必要である。 重量感があり、頑丈にできているとも言えるのだろうが、 他のメーカーの車に比べてもドアがかなり重たく感じている。 ドアの重みのせいで、ドアを閉める時に、 人間の力がやや足りずに、閉まりきらないことがしょっちゅう 起こっている。また、アンテナが長いために、環境によっては引っかかりやすく、 最悪破損の可能性がある。実際に2度ほどアンテナが折れたことがある。 標準の音響性能については、臨場感のある音は鳴らないのであまりお勧めできない。
総評
現在この車を、仕事や買い物などで、日常的に使っているのだが、 十分使いやすい車と言える。一言で言うと「普段着の車」となる。 気になる点もいくつか記入はしたが、 決定的に気になるところではなく、十分車に対して愛着も わいている。これからも大事に末長く乗っていきたいと思う。
高度な技術
投稿日：2017年9月8日
えありさん（群馬県）
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：3
- カジュアル
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2002/11～2012/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
私は自動車のことは全く詳しくなく、運転も苦手です。大きい車はもちろんのこと、前方が出っぱっている車など、どこかにぶつけてしまいそうになるので怖くて乗れません。なので、いつも軽自動車ばかり購入して乗っていました。 軽自動車が壊れたのをきっかけに、コルトを購入しました。 中古ではありますが、軽自動車ではない車を購入したのは初めてです。 コンパクトなので小回りがききます。運転が苦手な私でも、うまく乗れています。振動もあまり感じることなくスムーズに走ります。 内装はスタイリッシュで、乗り心地はとても良いです。 もう10年以上乗っていますが、故障などのトラブルはほとんどありませんでした。 コンパクトなわりに馬力はあると思います。 燃費も悪くないと思います。
気になった点
特に気になっているところは、フロントの窓枠のところが邪魔になっていて見にくく、死角があります。曲がるときなどは、かなり注意しながら運転しないと危ないです。 大きい荷物はあまり乗せられないです。 ハンドルもけっこう重い感じがします。 最近では寿命がきたのか、寒くなる冬の季節になると、エンジンがかかりにくくなってきました。 エンジンがかからない時は、バッテリーを充電すれば、大丈夫なのでまだまだ乗り続けようとは思っています。
総評
最新の車と比べれば劣る部分もあると思いますが、慣れれば乗りやすいです。
大きすぎず小さすぎずの丁度良いサイズの車
投稿日：2017年9月8日
ろろんさん（広島県）
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：4
- カジュアル
- ハンドリングが良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 燃費が良い
| モデル | 2002/11～2012/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
家族でシェアしている車なのですが、丸みを帯びた車体なのですが、かといって可愛すぎず男女どちらが乗ってもいい感じの見た目で気に入っています。 乗り心地が良く基本的に運転もしやすく燃費も良いです。 4ドアなので乗り降りに不便を感じることはなく荷物も結構買い物したなという日でも問題なく積めます。大きすぎず小さすぎずの丁度良いサイズなのかなと思います。 外観では中があまり広そうに見えないのですが、4人で乗っても狭苦しく感じるようなことはなくリラックスして乗ることができるので嬉しいです。 運転性能も特に問題なく坂道発進などでも不便を感じることはほとんどありません。ハンドリングも良く、加速やブレーキの利きも何の不満も感じることはなく思った通りに動いてくれます。 リモコン機能でドアをロックしたり解除できるので大変楽です。維持費もそんなにかかっていないので満足しています。
気になった点
大きすぎず小さすぎずというサイズ感なのであまり小回りが利かないなと感じることもあります。 特に私は運転があまり得意ではないのでそう感じるのかもしれませんが、もう少し小さいサイズでしたらもっと運転しやすいのかなとは思うことがあります。細い道などは結構苦労します。 家族が4人なのですが、全員で乗った時は坂道など少し重いななどと思うことがたまにあります。また、私には車高が少し高いと感じることがあり、前が若干見にくいなと感じることはあります。
総評
普通サイズの車なのでそこがなんだかんだその点が一番の長所なのかなと思います。 大きすぎると慣れるまで運転が大変ですし、小さすぎると小回りは効きますが加速が悪かったりする場合もあるのでその中間という感じなのでいいのではないかと思います。 ただ、私のように運転があまり得意でない人間にとってはもう少し小さい車のほうが適しているのではないかと感じることがあります。
スポーティーな通勤車を探している方へ
投稿日：2017年9月7日
三菱のスポーティーなやつさん（愛知県）
2
デザイン：1
走行性：2
居住性：2
積載性：3
運転しやすさ：2
維持費：2
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2002/11～2012/6 | グレード | 1.5 ラリーアート |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/5～ |
| 燃費 | 13km/L |
良かった点
ターボ1.5Lの割には燃費が良い。 街中でかぶる事が少ない。 基本設計が古いのでたいていの事ならDIY可能 当方素人ですが、自分でオーディオ、オイル、タイヤ関係は作業出来ました。 内装をばらすのも触りながら感覚でばらす事が出来る。
気になった点
部品のワイヤー類の弱さ。 シフト回り、エアコン回りのワイヤー劣化は定番。 謎の4H 114.3のPCD 低速はトルクが全くなく、3000回転を機にパワーが出始める点。 内装の安っぽさ、ドアストライカー等の錆他車では見たことがありません。 やっぱり三菱の車は他国産車と何かが違うと感じた。 比較するものでは無いと思いますがメインでノートニスモSを所有しており、質感・乗り味等全て上です。唯一勝っているのはDIYのしやすさ位です。
総評
中古で値段が安いのでコスパ的にはいいのではないでしょうか。 走行11万超車両を総額約55万で購入しました。 スイスポが欲しいけど通勤車にはもったいないと思ったのが購入したきっかけです。 購入後月平均700キロ走行していますが今のところ大きなトラブルはありません。 基本設計が古いのである程度成熟されているのでしょうか。 とりあえず、3年は最低でも乗り続けようと思います。
絶版車
投稿日：2017年9月6日
あいうえおっとせいさん（神奈川県）
5
デザイン：2
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：5
- カジュアル
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 部品が安い
| モデル | 2002/11～2012/6 | グレード | 1.3 クール ベリー 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | 18km/L |
良かった点
1300とは思えない走り、古いのに燃費がとても良い、小回りは軽自動車並、中古市場で安い
気になった点
Ａピーラーが大きい
総評
三菱にこのクラスの車種は必要でしょう…
私の可愛い相棒のコルトちゃん！
投稿日：2014年12月8日
薫子1963さん（愛知県）
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- 装備が充実している
- 小回りが利く
- 信頼性が高い
| モデル | 2002/11～2012/6 | グレード | 1.3 ブルームエディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/1～ |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
軽からの乗り換えです。コンパクトなので取り回しも楽で安定性もあります。 高速なとでは安定しているので運転していて楽です。 燃費も気をつけているのですがリッター15キロ位は走ります。 立体駐車場も入るので便利です。
気になった点
左のサイドが少し見えにくい。EKワゴンより後部座席が少し狭いように感じます。
総評
また同じ軽に乗ろうと思っていたのですが試乗して気にいり購入。 中古7年落ちで購入しましたが、また乗ってもいいなと思うくらい お気に入りです。丸っこいものより○ンツのＡタイプに似ているデザインが 好きなのでそのタイプがあるといいなと今から心配。生産終了がとても残念です。
走りの楽しめる車
投稿日：2014年3月18日
コルゾーさん（千葉県）
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2002/11～2012/6 | グレード | 1.5 ラリーアート バージョンR |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2009/7～2013/3 |
| 燃費 | 8.6km/L |
良かった点
加速が良く、軽快でスポーティな走りができる。 ボディ剛性もわりと良い。
気になった点
ハイオク使用のため、維持費がかかる。 内装も安っぽい。
総評
ベースの車がファミリーカーのコルトなため、装備がイマイチ。 エンジンは◎。
いい車です。
投稿日：2014年3月18日
ひでさん
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- 乗り心地が良い
| モデル | 2002/11～2012/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
乗り心地がよく、車内も広いのでいい車だと思う。
気になった点
特にない。
総評
全体的に満足している。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
