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コルトの口コミ・クチコミ・評価・評判|hiさん
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hiさん(長野県)
投稿日: 2013年2月5日
生産終了したホットハッチ。いい玉は残っているだろうか?
4点
- デザイン:
- 5
- 走行性:
- 5
- 居住性:
- 2
- 積載性:
- 3
- 運転しやすさ:
- 4
- 維持費:
- 5
良かった点
1.5ターボという希少な車。税金は安く、パワーは2Lクラス並。
車体が1100kgに1500ccターボなので坂道でもグイグイ登る。意識せず加速しすぎておまわりさんにお世話になりました(泣)
普通のコルトと比べてここまで変わるかというほどスポーティな見た目。
ECUを書き換え、ブースト1.5k常用してましたが2万キロは壊れませんでした。(その後手放したのでどうなったか分かりませんが・・・)
0-100km/h5秒台です。狂ったように加速しました
エンジン回しても10km/Lは切りませんでした。平均13km/Lと良好
よくスイフトスポーツに勝負を挑まれましたが直線では圧勝。コーナーでも圧勝でした。さすがにNAに負ける要素といえば車重くらいですか・・・
気になった点
乗り心地が硬い。リヤはトーションビーム+低扁平タイヤということもありゴツゴツです。
しかも定員4人・・・
走り以外の部分は残念としか・・・内装はひどいです。収納は無いに等しい
総評
生産終了してしまいましたが、コンパクトスポーツではかなり熱い車だったと思います。
コルトの規格自体古いものでしたが最新のスズキのスポーツにも負けませんでした。
4WDがあればトラクション的に最高だったかなぁ。
走りを楽しみたい方には是非オススメです。ノーマルでもECU書き換えだけでも楽しめます。
10諭吉くらいでできるのでコスパは高いです。
三菱のホットハッチをご賞味あれ!
特徴
- スポーツ
- ハンドリング
- 加速
- 燃費良
- メーカー
- 三菱
- モデル
- 2002/11~生産中
- 所有者
- 自分のクルマ
- 燃費
- 13km/L
- 車種
- コルト
- グレード
- 1.5 ラリーアート バージョンR
- 所有期間
- 2011/10~2012/4
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。