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メルセデス・ベンツ Eクラスワゴンの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧6ページ目
クチコミ・評価一覧
65件
維持費
投稿日：2013年2月13日
維持費さん（岡山県）
3
デザイン：2
走行性：2
居住性：2
積載性：4
運転しやすさ：2
維持費：2
- カジュアル
- 信頼性が高い
| モデル | 1996/11～2003/7 | グレード | E230 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
個性的なデザイン、スタイリング 長距離も街乗りも快適
気になった点
燃費
総評
実用性と完成度
ディーゼル車を見直しますよ、きっと
投稿日：2013年2月12日
アンディさん（神奈川県）
4
デザイン：2
走行性：4
居住性：3
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：3
- 加速が良い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 燃費が良い
| モデル | 2010/2～2016/10 | グレード | E350 ブルーテック アバンギャルド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/12～ |
| 燃費 | 10.8km/L |
良かった点
ディーゼルですが、走っていれば、まったく気になりません。燃費も良いです。特に、高速道路の長距離ではその性能を十分に発揮します。先日、東京－福井間を往復しましたが、1000キロ以上を無給油でした。直進性も高く、高速道路は本当に楽です！
気になった点
車のコーナー4隅と、後ろにセンサーがあって、障害物が近くにあると反応して、警告音が出ますが、それがかなり近くにきてから、急に警告します。もっと段階があってからの警告音だといいですね。内装は古臭いというか、保守的というか。。。。
総評
ディーゼルですが、そんなことは本当に気になりません。普通に走り出してしまうと、まったく音と振動も気になりません。確かに、エンジンが暖まっていないときの始動時は室内にも音は入ってきますが、それ以外は分かりません。今まで何人か友人を乗せましたが、だれもディーゼル車だとは気付きませんでした。
いい
投稿日：2013年2月12日
タケルンさん（神奈川県）
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- 乗り心地が良い
| モデル | 1993/9～1996/10 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
乗り心地が抜群でしっかりとした運転が楽しめるのだよね
気になった点
どのようにして最高のパフォーマンスが発揮されるのか気になるよね
総評
いろんな人でも楽しく乗りこなせるからかなり気になる車なのよね
私用及び旅行用の車
投稿日：2013年2月11日
買い換え名人さん（愛知県）
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：3
- カジュアル
- 加速が良い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 小回りが利く
| モデル | 1996/11～2003/7 | グレード | E320 アバンギャルド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1999/6～2000/12 |
| 燃費 | 9km/L |
良かった点
ベンツ特有の小回りが効くので車庫入れは楽 荷物がかなり載るので旅行には最適
気になった点
車庫入れ時はワゴンの為、後ろが長い為注意が必要。 後ろのPWは良く壊れるが…部品は安いが壊れすぎ
総評
安っぽいが一応ベンツ
ラグジュアリーワゴン
投稿日：2013年2月11日
ＳＤさん
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- 押し出しが強い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2003/8～2010/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
どこに乗って行っても恥ずかしくないワゴン
気になった点
シートがかわのにおいがきつい。燃費が悪い。
総評
他の車と比べ様が無い位の信頼性と安定感！
洗練されたデザインカー
投稿日：2013年2月10日
車大好きさん（東京都）
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：2
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 装備が充実している
| モデル | 2010/2～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
とにかくいてれりつくせりな内装の機能、そしてスムーズな加速。デザイン性も優れているし後部座席もよったりと座ることができる。
気になった点
車が重いため、加速時に少しアクセルとのタイムラグが生じるように思える。またノーズがかなり長いため旋回するときなど、前輪と後輪の間隔の把握に少し時間がかかる。
総評
室内の機能性は抜群に素晴らしい。初めてベンツに乗る方でも安心して乗ることができると思う。
うーん、クール
投稿日：2013年2月10日
まーさん（東京都）
3
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：2
- スポーティ
- 加速が良い
- 装備が充実している
| モデル | 2003/8～2010/1 | グレード | E350 アバンギャルドS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2007/3～ |
| 燃費 | 6.8km/L |
良かった点
エンジン音がかなりいい。 見た目にかっこいい。
気になった点
路面の段差を拾う事と、タイヤ幅が広いため轍に若干ハンドルを取られ気味なところ
総評
全体としてのバランスはいい。気に入っている。
セダンの高級感、重厚感をうまく残したワゴン
投稿日：2013年2月10日
聡さん（愛媛県）
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：2
- ラグジュアリー
- 収納が多い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 1996/11～2003/7 | グレード | E240 アバンギャルド リミテッド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
セダンの高級感、重厚感をうまく残したワゴンになっています。
気になった点
一歩間違えると商用車って感じがします。運転もそれなりに難しいです。
総評
ステーションワゴンタイプの車の中ではバツグンにカッコイイと思いました。
乗っていて満足感に浸れる
投稿日：2013年2月10日
なのさん（岐阜県）
3
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：2
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 1996/11～2003/7 | グレード | E320 アバンギャルド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1998/3～2005/9 |
| 燃費 | 6km/L |
良かった点
ハンドリング、コーナーリング共に最高によい。加速とアクセルが思ったとおりにマッチしている。荷物も載せやすく非常に広い。
気になった点
ハイオクでも燃費が悪すぎるので遠出にしか向かない。高速の渋滞が怖い。すぐに水温計が上がってしまう。
総評
乗り心地は最高で運転しやすい車だけど維持費が高い。
マルチな性能
投稿日：2013年2月9日
まりもり６９さん（秋田県）
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 見切りが良い
| モデル | 1996/11～2003/7 | グレード | E320 4マチック アバンギャルド 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
全体的な品質は世界標準を超えているベンツそのものの特性です。走って一番に思う事は、エンジンの良さです。3.2リッターとたいして大きな排気量ではないですが、国産3リッタークラスと比べても明らかに速く扱いやすいと思います。トルク特性だと思うのですが、低回転からずっと最大トルクが続く感じで、どこからでもスムーズに加速します。
気になった点
特に気になる点はない車で満足だけが感じられます。一つだけ挙げるとすれば、台数が多い事。CとEクラスは東京ではカローラと同じくらいいると言われていますので、あまり目立たないことぐらいでしょうか。
総評
社長夫人の車で、よく送迎をさせられていました。Eクラスは車体のサイズが日本の道路事情にマッチしていて乗りやすいです。もちろん国産車から見て大きいことは間違いありませんが、小回りが利くので、非常に扱いやすい車です。3.2リッターエンジンは、国産3リッタークラスと比べても明らかに速く扱いやすいと思います。
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セダン、クーペに続くEクラスのステーションワゴン
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広大なラゲージをもつエレガントなワゴン
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
