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マツダ RX-8の口コミ・クチコミ・評価・評判一覧5ページ目
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クチコミ・評価一覧
259件
たしかに飽くなき挑戦で、生まれた車ですね。
投稿日：2017年2月6日
寺さんさん（東京都）
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 収納が多い
| モデル | 2003/4～2012/6 | グレード | タイプS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/10～ |
| 燃費 | 7.8km/L |
良かった点
デザインと、世界で唯一のロータリエンジン9000回転のレッドゾーン自分の車は、赤黒のツートンカラーの本革シートと、純正ナビ、一番高いイモビライザーが、付いてました。 あと、エンジンは、一回ブロー2回載せ替えてますが、今のエンジンは、パンスピードのサイドポート加工のチューニングエンジン約240馬力出てるため乗っていて楽しいです。 たぶんノーマルの86であれば、楽々ブチ抜けます。(笑) おそらく0〜400mも１４秒前半筑波のラップタイムは何秒かは分かりませんが。
気になった点
最近、電動パワステの調子が、悪くて電力不足のため、超重ステです。 あとは、いたって快適です。 ただ、免許取り消しの為3年間放置車両となります。 こまめに定期点検は、するつもりでいますが、近くにマツダのディーラーがあるので、定期点検に6カ月置きに出そうと思ってます。
総評
パワーが、そこそこあって楽しめる車なので、スポーツカー好きであれば一度は乗って欲しい車です。
家族であり、友である
投稿日：2017年1月17日
たくみっちぃさん（三重県）
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2003/4～2012/6 | グレード | タイプG |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/1～ |
| 燃費 | - |
良かった点
スポーツカーをおもわす デザイン 唯一無にの ロータリーエンジン やっぱりロータリーサウンドは最高です ただ4000回転以上回さないと 独特のロータリーサウンドは聞こえてきません そして何より大人4人が普通に乗れるという所です。この手の車では 後席はかなり広いと思います。身長180センチぐらいまでの方なら 普通に乗れます。 アイドリングも凄く静かです。近所迷惑になりません。 乗り心地も悪くありません 足回りも 柔らかすぎず硬すぎずです。 コーナーを駆け抜ける事にかけては、かなりのレベルだと思います。
気になった点
この車を欲しいと思う方は、ある程度のネガティヴな所も受け入れる覚悟のある方々ばかりだと思います。 気になった点をあえて上げると 加速性能はターボのセブンに比べると 遅いです。 単純に速い車が欲しい人はやめた方がイイと思います。大排気量のミニバンに高速などでは煽られると思います。 低速からのトルクはありません 高回転で回すと豹変して速くなります 燃費は町乗り 5〜7、高速巡航 9〜10 ぐらいです
総評
エイトは本当に実用性の高い車だと思います。 セダンはちょっと、でもガチガチのスポーツカーはちょっと という方にはオススメです。 ノーマルの程度のイイ車を探せば トラブルなく末長く乗れると思います。 ロータリーはレシプロエンジンと比べると メンテナンスに気を使う所はありますが、自分はそこまで気になりません 欠点を補う 魅力が エイトには たくさんあります。
社畜リーマンの癒し
投稿日：2016年9月30日
ぽっぽさん（宮崎県）
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2003/4～2012/6 | グレード | スポーツプレステージ リミテッドII タイプS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/2～ |
| 燃費 | 7km/L |
良かった点
この車を語るには、やはりロータリーエンジンになります。RX-7（FD）を一時所有していましたが、ターボパワーは魅力的ですが、フィールはNAに軍配です。エンジン単体で考えたとき、日常的に使って疲れないのは圧倒的にノンターボのロータリー!! 構造的な部分では開発の出発点が違うのでRX-7と比較するわけにはいきませんが、86あたりと比較すると、同程度の非力感（？）ですが使い勝手の良さは雲泥の差です。 気になる燃費ですが、ここが気になるようならREに乗るべきではないでしょうね（笑）でも5000rpmくらいまではそこまで燃費変わらないので、ほどほどに回して楽しめるのはありがたいです。
気になった点
大いに不満な部分がひとつ。 それはオーディオの交換です。ぶっちゃけ腹立たしいとさえ感じますが、手っ取り早い対応策はAftermarketナビへの交換でしょうか。パネルとカプラー類で8万円出すくらいならナビの交換で対応することをオススメします。どうせ純正ナビはショボいですし（笑） あ、オーディオ関係になりますが、BOSEのスピーカーにはあまり過度な期待はNGです。 いつでも保温状態のドリンクホルダーは『冬』には重宝するので、個人的にはあまり不満はないです。
総評
ほどほどのパワーですが（恐らく実測するとカタログ値を下回ります）、パワーよりもフィールがRX-8の魅力です。どうしてもパワーがほしいという方はターボでも積めばいいですし、なんならRX-7を選べばいいのではと思います。ただし燃費の悪化や高い実用性を台無しにするなどのデメリットはあるので、それらを高次元で成立させているのがRX-8ではないかなと。 意見が分かれるところではありますが、個人的には足は純正でいいかなと思います。たまに「固い」という意見もありますが、むしろ柔らかく感じるくらいです。たまにしか乗らないのであればAftermarket品に交換してしまうんでしょうけど、毎日乗るのであればあれくらいが私にはちょうどいいです。
かっこいいの一言！
投稿日：2015年11月5日
ヒデさん（福岡県）
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：2
- スポーティ
| モデル | 2003/4～2012/6 | グレード | タイプS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/7～ |
| 燃費 | 5km/L |
良かった点
Rスポがかっこいい スポーツカーなのに楽々4人乗れる
気になった点
納車直前にRスポにヒビ
総評
今回初めての車購入になりました。 初めの一台がスポーツカーという形になり、不安な部分が多々ありました。 しかし、お店の接客もたいへん良く、色々相談に乗ってもらいました。 Rスポにヒビが入ってしまったのですが、それも無料で修理して頂きました。 今後ともよろしくお願いします。
金持ち専用車。
投稿日：2014年11月4日
ゲストさん（広島県）
1
デザイン：3
走行性：2
居住性：1
積載性：1
運転しやすさ：2
維持費：1
- スポーティ
| モデル | 2003/4～2012/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/2～2014/10 |
| 燃費 | 6km/L |
良かった点
ロータリーエンジンというだけに速い。静かな加速で速さ重視の車。
気になった点
部品が壊れやすいから維持費が高い。 事故歴ある車でしたが、修復歴無しで販売され、また再販されてました。
総評
お金をばらまく車でした。
ロータリーエンジン最高！
投稿日：2014年6月22日
ゲストさん（福岡県）
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2003/4～2012/6 | グレード | マツダスピード M’zチューン |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/6～ |
| 燃費 | 8.8km/L |
良かった点
レッドゾーンまでよどみなく回転し、独特のエキゾーストノートを奏でる「Renesisi 13B：ロータリーエンジン」 TRC、DSC、LSDを搭載し、ハンドル操作により思い通りに曲がる「旋回性能」 他メーカにはない独特な「デザイン」＋「観音開き」 スポーツカーの中では「広い室内」、大人が十分座れて観音開きにより乗り降りしやすい「リヤシート」などが良い点です。
気になった点
燃費が悪い（町乗りと高速併用で、８．８ｋｍ／リットル） ロータリーエンジンだからある程度は覚悟していましたが、やっぱりガソリン代の出費は痛いです。しかし、スポーツカーですから、こんなモノでしょう。他メーカーのスポーツカーも似たようなモノだと思います。 それほど速くない（他メーカー２０００ｃｃ車に比べて） １３Bレネシスは、規定により自動車税が２０００ｃｃと同じであり毎年３９５００円払わなければなりませんので、２０００ｃｃの他メーカースポーツカーと比べました。ランエボ、インプレッサ、シビックTYPE-R等と比べれば、絶対的な速さは劣り、RX-8はそれほど速くはありません。しかし、１．３リットルクラスの排気量（自動車税１５００ｃｃ未満「３４５００円／年」）として比べると、先代RX-7に続いて、RX-8は速いです。
総評
以前マツダは、フォードの子会社であったため、「絶対的な速さを競うスポーツカー」を作ることが許されていませんでした。フォードから、「大人４人が乗れて、実用性と積載性を兼ね備えたスポーツカー」を作れと命ぜられてできあがったのが、RX-8です。 こんな滅茶苦茶な制約の中、マツダの方々ががんばって、「それなりに速く、大人４人がなんとか座れ、そこそこ荷物が積める」クルマを作り上げました。RX-8を「中途半端なスポーツカー」とけなす人もいるようです。しかし、このような制約の中でできたからこそ、とても使い勝手がよく、かつ、運転していて「楽しい」と感じられる、素晴らしいクルマができあがったのだと、私は思います。 マツダが好きな人、ロータリーエンジンが好きな人、運転が好きな人であれば、独身から４人家族まで使える「RX-8」を、私はオススメします。
趣味の車
投稿日：2014年2月27日
chichiさん（香川県）
2
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：1
運転しやすさ：2
維持費：1
- スポーティ
- 加速が良い
| モデル | 2003/4～2012/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
かっこいいし、安定感がある。 メーターのとこにもこだわりが感じられる
気になった点
燃費悪い。狭い 埋め込み式のカーナビ、最悪
総評
普段乗りには使えない
たのしい。
投稿日：2014年2月24日
ゆっきさん（新潟県）
5
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：1
- スポーティ
- ハンドリングが良い
| モデル | 2003/4～2012/6 | グレード | ベースモデル |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
マツダ最後のロータリーエンジン車。 特徴の観音開きも、初めて見る人は結構面白がります。 また、そのおかげで意外に大きな荷物も乗り、ちょっとした組み立て家具も 乗せられて意外と便利。
気になった点
前期はオーディオがエアコン一体のため、そのままでは交換できません。 上に挙げた観音開きも、ドアの開閉スペースを意外と取るので、狭い駐車場では だいぶ気を使います。
総評
パッと思いつく限り、メリットよりデメリットの方がたくさん思いつく車ですが、 やはり乗っていて楽しいです。
楽しい車
投稿日：2014年2月20日
よいとんさん（愛知県）
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：3
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
| モデル | 2003/4～2012/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
走りもよくパワーもある。走っていてすごく楽しい車です。
気になった点
しかたがなくはあるが荷物が積むスペースがあまりないのが難点だ。
総評
走りを楽しむのであれば非常によい車です。毎日でも峠を走りに行きたくなるような車です。
かっこいい！
投稿日：2014年2月19日
ちょきさん（山梨県）
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 荷物が載せやすい
- 見切りが良い
| モデル | 2003/4～2012/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
ドアに特徴があり とてもカッコ良い。 加速も早い。
気になった点
特になし
総評
スポーツカーが好きな人にオススメ！
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
