マツダアクセラ 2009年6月～2013年10月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判9ページ目

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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。

アクセラ2009年6月～2013年10月生産モデル

アクセラ
2009年6月～2013年10月生産モデル

総合評価：4.0

クチコミ数： 186件

デザイン:4.1｜走行性:4.0｜居住性:3.6｜積載性:3.4｜運転のしやすさ:3.9｜維持費:3.5

新車時価格: 166万円～232万円
中古車相場: 17万円～60万円

中古車掲載台数: 12台
掲載されている販売店数: 10店舗

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モデル＆グレード
クチコミ

186 件ヒット　 81～90件を表示

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全体的に良い

投稿日2013年2月22日

NoPhoto

サムさん（京都府）

マツダ
アクセラ

総合評価：4

デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-

特徴

モデル	2009/6～生産中
グレード	-
所有者	その他
所有期間	-
燃費	-

良かった点

個人的にデザインが好きです。内装もシンプルでいい。

気になった点

後部席は少し狭い気がします。後方視界もあまりよくない。

総評

走りに安定感があります。街乗りから、高速まで安定してます。

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運転○

投稿日2013年2月22日

NoPhoto

うおんさん（東京都）

マツダ
アクセラ

総合評価：4

デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-

特徴

モデル	2009/6～生産中
グレード	1.5 15C
所有者	その他
所有期間	-
燃費	12km/L

良かった点

扱いやすいボディーサイズとハンドリング。そこそこの実燃費数値。

気になった点

大きな欠点も無いかわりに、際立った個性にも欠ける点。

総評

教習生時代は、教習車として毎日お世話になりましたが、それだけ誰にでも運転しやすいクルマと言う事の証明でもあります。

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乗り易いスロットル感覚

投稿日2013年2月22日

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まるごとレモンさん（60代／静岡県）

マツダ
アクセラ

総合評価：5

デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:5

特徴

モデル	2009/6～生産中
グレード	2.0 20E
所有者	知人/友人のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

このカーサイズにおいて最大限の居住性を確保し、遠距離ドライブでも快適に過ごせます。トルクバランスが良くて、色々なシーンで確実なパワーを得られるエンジンです。また、トランスミッションも扱い易い印象でした。

気になった点

サスペンションが少し軟らかい印象で、曲がりくねった道で安定感が少し足りません。市街地では燃費があまり良くないですね。あと、後方視界が少し悪いです。

総評

エンジンに不満を感じる人はいないと思います。また、トランスミッションを含めて、とても運転が楽ですね。

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楽しい

投稿日2013年2月21日

NoPhoto

EXILEさん（福井県）

マツダ
アクセラ

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:-

特徴

モデル	2009/6～生産中
グレード	-
所有者	その他
所有期間	-
燃費	-

良かった点

形がとてもかっこいい誰もが楽しく乗れる車色も豊富

気になった点

特になし

総評

どこへでも、楽しく運転できる車

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パワーを使い切る楽しさがあります。

投稿日2013年2月21日

NoPhoto

ｋｉｎｇｓｓさん（大阪府）

マツダ
アクセラ

総合評価：4

デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:4

特徴

モデル	2009/6～生産中
グレード	2.0 20E 90周年記念特別仕様車
所有者	自分のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

内外装、カッコイイ。スペックの割には扱いやすい。ボディのしっかり感は相当ある。剛性は、明らかに高い。

気になった点

パワステ＆クラッチ、驚きの重さ。レーキペダルとアクセルペダルの前後位置の差が大きく、アクセルからブレーキへの踏み替え時に気になります。

総評

剛性感のあるしっかりとした乗り心地で、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは終始安定感があり、ハンドリングに不自然さや不安感を感じさせません。

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安定感のある走り

投稿日2013年2月21日

NoPhoto

mm220さん

マツダ
アクセラ

総合評価：3

デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3

特徴

モデル	2009/6～生産中
グレード	2.0 20E
所有者	知人/友人のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

エンジンが良くまわりハンドリングもとてもいいです。長距離の運転もあまり疲れません。

気になった点

特にこれといって悪い所はないのですが、しいて言うと足元がすこし狭いです。

総評

乗り心地が良くて安定感もあるのでとてもらくに運転する事ができます。

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酔いしれる優雅な走り

投稿日2013年2月21日

NoPhoto

ふぃにあすまくりんとっくさん（北海道）

マツダ
アクセラ

総合評価：4

デザイン:4｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-

特徴

モデル	2009/6～生産中
グレード	2.0 20E
所有者	知人/友人のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

ラグジュアリーかつスポーティーな外見と走行性能がとても気に入りました

気になった点

値段の高さと居住性と積載性能が気になる部分になります。このうち値段はかなり気になります

総評

ラグジュアリーでスポーティーな見た目から優雅な走りを見せてくれます。走りによってしまう感じの美しさで素直に評価できます

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ごく普通のセダン

投稿日2013年2月21日

NoPhoto

くろおっさんさん（神奈川県）

マツダ
アクセラ

総合評価：3

デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-

特徴

モデル	2009/6～生産中
グレード	-
所有者	知人/友人のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

アイドリングストップの出来は素晴らしいと思いました。車内の静粛性も高いので、いつエンジンが停止し始動したかも、よく注意しないとわからないほどです。

気になった点

後席は視界を確保するためなのか、若干腰高な感じがしました。それとともに、見た目よりバックドアの視界が狭く、後席に人が乗ると運転席からの視界はあまりよくない気がします。また、アイドリングストップ機構を動作させるため、通常のエンジン始動用のものとは別にバッテリーをもう１台装備しているそうですが、後々の交換を考えると意外なところで維持費がかかるように思いました。