レクサス LFA 2010年12月～2012年12月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判

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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。

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2010年12月～2012年12月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

LFA2010年12月～2012年12月生産モデル

LFA
2010年12月～2012年12月生産モデル

総合評価：4.4

クチコミ数： 133件

デザイン:4.5｜走行性:4.4｜居住性:4.0｜積載性:3.5｜運転のしやすさ:4.0｜維持費:3.3

新車時価格: 3750万円
中古車相場: 13680万円

中古車掲載台数: 7台
掲載されている販売店数: 7店舗

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モデル＆グレード
クチコミ

133 件ヒット　 1～10件を表示

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車好きの終着点

投稿日2022年6月7日

NoPhoto

1043さん（愛知県）

レクサス
LFA

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:5｜居住性:1｜積載性:1｜運転のしやすさ:3｜維持費:1

特徴

モデル	2010/12～2012/12
グレード	4.8
所有者	自分のクルマ
所有期間	2021/12～
燃費	4km/L

良かった点

限定50台のニュルブルクリンクパッケージ。カナード・リヤウイング等、Theスーパーカーの外観が気に入っています。天使の咆哮と言われる排気音も感動的。 Aftermarket騒音規制でこんな排気音の車は今後発売されることは無いでしょう。この排気音だけでも買って良かったと思えます。

気になった点

サスペンションのセッティングマクラーレンやポルシェ991GT3などと比べると足が極端に硬い。当時のニュル最速を狙った足だけあってかなり締め上げられています。現在の技術でリセッティングしたサスペンションキットが欲しくなります。兎に角目立つかなりデメリットです。運転を楽しみたいのに、一目が気になる。勝手に写真撮ってSNSに上げるのは止めて欲しい。

総評

アンチな意見も見受けられますが、所有した人間にしか分からない良さのある車です。上がりの車です。

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日本のスーパーカー

投稿日2016年9月26日

NoPhoto

ジャックさん（奈良県）

レクサス
LFA

総合評価：3

デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:2｜運転のしやすさ:5｜維持費:5

特徴

モデル	2010/12～2012/12
グレード	-
所有者	知人/友人のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

友人に誘われた会社経営されている方のホームパーティーで拝見しましたが、日本にこんなにもすごい車があったんだと驚くくらいスポーティでかっこいいです。

気になった点

エンジン音がかなり爆音です。レースカー並みだと思います。それに、スポーツカー。そのためほとんど一人か二人のスペースしかないです。

総評

オーナーさんはとても気に入っていらっしゃいました。庶民には到底手が出せませんが、間違いなく車好きの心を揺さぶってくるレクサスの最高傑作です。日本の車がこんなにもかっこよく感じたのは初めてでした。

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かっこいい

投稿日2014年3月16日

NoPhoto

ゲストさん（沖縄県）

レクサス
LFA

総合評価：1

デザイン:4｜走行性:1｜居住性:1｜積載性:1｜運転のしやすさ:1｜維持費:-

特徴

モデル	2010/12～2012/12
グレード	4.8
所有者	その他
所有期間	-
燃費	-

良かった点

すごくかっこいいとおもった。ほしいがお金がない（＾ω＾）

気になった点

特にないです

総評

かっこいい

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投稿日2014年3月4日

NoPhoto

サボテンさん（栃木県）

レクサス
LFA

総合評価：4

デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:-

特徴

モデル	2010/12～2012/12
グレード	-
所有者	知人/友人のクルマ
所有期間	-
燃費	15km/L

良かった点

乗りやすくて、とてもいい車でした！僕もほしくなりました！

気になった点

足回りや、ハンドリングに少しいわかんを感じました

総評

総合的に見て、いい車です

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日本代表

投稿日2014年2月24日

日本代表

ゲストさん（栃木県）

レクサス
LFA

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:2

特徴

モデル	2010/12～2012/12
グレード	4.8
所有者	知人/友人のクルマ
所有期間	-
燃費	12.6km/L

良かった点

さすが日本を代表する高級車で、すばらしい走りをします！

気になった点

購入を検討しましたがやはり維持の点で手を引いてしまいました

総評

外見から内装、走りまですべて完璧です！世界限定500台ということで、ふところに余裕があるならGOOD！

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簡単には壊れない、セミレーシングマシン。

投稿日2014年2月24日

NoPhoto

ゲストさん（東京都）

レクサス
LFA

総合評価：5

デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:1

特徴

モデル	2010/12～2012/12
グレード	4.8
所有者	自分のクルマ
所有期間	2012/8～
燃費	4km/L

良かった点

165台の日本販売予定で、抽選に、当選し、メガウェーブの200ｍ位の直線で、 4-5秒程度で120kmまで加速、安全に止まれました。当初は高価過ぎるので、買わずにGTRと思ったのですが、F1の様なエンジンサンドと、カーボンブレーキの素晴らしい効き目に魅せられ買う羽目に。試乗車はノーマルでしたが、どうせ買うならニュルバージョンと、思い発注しました。カラーはニュルの、オレンジにしました。 2度ほど工場見学に行き、ボディーにサインをして来ました。 7000rpmから上のノビは最高のフィーリングです。ターボやｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰエンジンとは一味違います。 9300rpmでエンジン保護の為シフトアップします。オバーレブでシフトダウンしようとすると、ピィピィと合図で怒られます。