アスカCX 1990年5月～1994年2月生産モデルのカタログ

マイナーチェンジ一覧

1992年6月～1994年2月生産モデル

中古車平均価格-万円

装備を充実化

全車にブロンズガラス、6:4分割式リアシート＋トランクスルーを採用。ドアショルダーモールの形状も変わった。またタイプＺにはスポーティタイプのフロントバンパーやプロジェクターフォグランプを装備、タイプGとTはシート地を変更した。(1992.6)

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- 2.0 タイプZ 4WD
  新車時価格 -万円
- 2.0 タイプZ 4WD
  新車時価格 -万円
- 2.0 タイプZ
  新車時価格 -万円
- 2.0 タイプG
  新車時価格 -万円
- 1.8 タイプT
  新車時価格 -万円
- 1.8 タイプT
  新車時価格 -万円
1991年5月～1992年5月生産モデル

中古車平均価格-万円

内外装を一新

フロントグリルからヘッドライト周辺、リア回りのデザインを変更して外観を一新。室内ではシートの形状と材質が変わった。同時に、2LのSOHC16バルブエンジン搭載の新グレード、タイプGが追加された。(1991.5)

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- 1.8 タイプT
  新車時価格（税抜） 168万円
- 1.8 タイプT
  新車時価格（税抜） 177.3万円
- 2.0 タイプG
  新車時価格（税抜） 190.6万円
- 2.0 タイプZ
  新車時価格（税抜） 213.9万円
- 2.0 タイプZ 4WD
  新車時価格（税抜） 227.4万円
- 2.0 タイプZ 4WD
  新車時価格（税抜） 236.7万円
1990年5月～1991年4月生産モデル

中古車平均価格-万円

初代レガシィのOEM車

1983（S58）年に登場したアスカはJカー、すなわちGMグループのワールドカーとして販売されていた。オペルアスコナ、ホールデンカミーラなどは兄弟車にあたる。GMがワールドカー構想を断念した後は、他社からのOEM供給でその穴を埋めることになる。アスカCXのベースとして選ばれたのは初代スバルレガシィだった。アスカCXのデビューは1990（Ｈ2）年5月。ほぼレガシィに準ずる仕様だが、エンブレムと車名が入ったリアガーニッシュ、ブラックカラーのウインドウモールがアスカの特徴だ。水平対向エンジン搭載で、2L4カム16バルブと1.8LのSOHCの2種類が選べた。2Lにはフルタイム4WDも用意される。(1990.5)

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- 1.8
  新車時価格（税抜） 168.6万円
- 1.8
  新車時価格（税抜） 177.9万円
- 2.0
  新車時価格（税抜） 196.2万円
- 2.0
  新車時価格（税抜） 205.5万円
- 2.0 4WD
  新車時価格（税抜） 219.3万円
- 2.0 4WD
  新車時価格（税抜） 228.6万円