オデッセイの口コミ・クチコミ・評価・評判｜さーーさん

良かった点

・余裕の２００ＰＳ
　私のＲＢ２は１９０。友人のＲＢ１と足柄の上りで全開にしたら徐々に離されました。
　でも雪道では比較するべくもありません。
・素直に反応するＶＴＥＣ
・荷物が驚くほど沢山入る（単身赴任時の引っ越しや子供のアパートへの引っ越しでは自転車をルーフに積んで１回で済んでしまった。コタツも入る）
・疲れの少ないシート

気になった点

・特に不都合は感じていませんがＡピラーが太すぎるというレビューが多い様です
　（そう云われればそうかな？）
・純正ナビ全般にバックカメラが下向き過ぎで後方の数ｍしか見えない。
　障害物があるといきなり画面に出てくるのでブレーキが間に合わない時もあり要注意。
　他社のバックカメラは向こうの方まで見えます（夜は照明などで眩しくなってしまうが）
・ちょい悪風のフロントマスク（遅い前車がすぐに避けるので長所かも）
・塗装が良いとは云えない（アブソ専用色のアメジストもすぐにくすんできた）
・ヘッドライトやバイザーなどプラスティックの劣化が早い（すぐに曇ってしまう）

総評

ＣＩＶIntercoolerシャトル４ＷＤから待ちに待って入替た初代ＲＡ２は走行１０万ｋｍ。次は１代飛んでＲＢ２。２代続けて車体番号が２０や５０と２桁）。ＲＡ２では東名御殿場や牧之原の上下、更には中央道でも非力に泣かされていたので２台目のアブソＲＢ２へは満を持して乗換えました。勿論他のミニバンと称する車は全く眼中に入っていません。雪国出身で３０年以上にわたり４ＷＤを乗り継ぎ、スキーも好きですがどちらかと云うと行き返り運転の方が好きだったりして今でも雪道に入るとワクワク。ＣＩＶIntercooler時代はスパイクタイヤが全盛でアイスバーンでも１００ｋ以上で走ってた事もありましたが今のＡＴ＋フルタイム４ＷＤでは無理。ハッキリ云って雪道は非力な方が運転しやすいです。ＦＭＣでのＲＢ３/４も更に乗りやすいそうですが、徐々に車高が低くなってきてそのうちワゴンになってしまうのではと危惧しています。

特徴

• 乗心地