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NSX 3.2 タイプSの基本スペック
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- 1999年9月~2001年11月生産モデル
- 3.2 タイプS
ホンダ NSX
(1999年9月~2001年11月生産モデル) 3.2 タイプS
基本性能
◯:標準装備 △:オプション装備 -:選択不可、またはディーラーオプション
型式 | GH-NA2 | 最小回転半径 | 5.8m |
---|---|---|---|
駆動方式 | MR | 全長×全幅×全高 | 4.43m×1.81m×1.16m |
ドア数 | 2 | ホイールベース | 2.53m |
ミッション | 6MT | 前トレッド/後トレッド | 1.51m/1.53m |
AI-SHIFT | - | 室内(全長×全幅×全高) | 0.92m×1.46m×0.98m |
4WS | - | 車両重量 | 1320kg |
シート列数 | 1 | 最大積載量 | -kg |
乗車定員 | 2名 | 車両総重量 | -kg |
ミッション位置 | フロア | 最低地上高 | 0.13m |
マニュアルモード | - | ||
標準色 |
シルバーストーン・メタリック、ベルリナブラック、ニューフォーミュラレッド、グランプリホワイト、モンテカルロブルー・パール、インディイエロー・パール、カンタムグレー・メタリック、ミッドナイト・パール、プラチナホワイト・パール、セブリングシルバー・メタリック、サーキットブルー・パール、ホッケンハイムグリーンパール |
||
オプション色 |
- |
||
掲載コメント |
- |
エンジン
エンジン型式 | C32B | 環境対策エンジン | - |
---|---|---|---|
種類 | V型6気筒DOHC | 使用燃料 | ハイオク |
過給器 | - | 燃料タンク容量 | 70リットル |
可変気筒装置 | - | 燃費(10.15モード) | 9km/L |
総排気量 | 3179cc | 燃費(WLTCモード) | - |
燃費基準達成 | - | ||
最高出力 | 280ps | 最大トルク/回転数 kg・m/rpm |
31/5300 |
足回り
ステアリング | 位置 | 右 |
---|---|---|
ステアリングギア方式 | ラック&ピニオン式 | |
パワーステアリング | △ | |
VGS/VGRS | - | |
サスペンション形式 | 前 | ダブルウィッシュボーン |
後 | ダブルウィッシュボーン | |
高性能サスペンション |
- |
|
タイヤサイズ | 前 |
215/45ZR16 |
後 |
245/40ZR17 |
|
ブレーキ形式 | 前 |
Vディスク式 |
後 |
Vディスク式 |
福祉車両
福祉車両 |
- |
---|
安全装備
◯:標準装備 △:オプション装備 -:選択不可、またはディーラーオプション
インテリア
パワーウィンドウ | ◯ | シートアレンジ | 助手席ウォークスルー | - |
---|---|---|---|---|
オットマン機構 | - | 2列目ウォークスルー | - | |
フルフラットシート | - | 2列目シート | - | |
チップアップシート | - | 3列目シート | - | |
本革シート | - | 電動サードシート | - | |
フロントベンチシート | - | 床下ラゲージボックス | - | |
シートリフター | - | エンジンスタート ボタン |
- | |
シートポジションメモ リー機能 |
- | キーレスエントリー | - | |
運転席パワーシート | ◯ | ETC | - | |
フロント両席 パワーシート |
◯ |
エクステリア
快適装備
このモデルの他のグレードを見る
グレード名 | 新車時価格 | 全長×全幅×全高 (m) |
燃費(km/L) JC08モード WLTCモード 10・15モード |
排気量 (cc) |
駆動方式 | 乗車定員 (名) |
---|---|---|---|---|---|---|
1005.7万円(税抜) |
4.43×1.81×1.17 |
-
|
2977 |
MR |
2 |
|
940.7万円(税抜) |
4.43×1.81×1.17 |
-
|
2977 |
MR |
2 |
|
985.7万円(税抜) |
4.43×1.81×1.16 |
-
|
3179 |
MR |
2 |
|
1025.7万円(税抜) |
4.43×1.81×1.17 |
-
|
3179 |
MR |
2 |
|
920.7万円(税抜) |
4.43×1.81×1.17 |
-
|
3179 |
MR |
2 |
◆NSXを売却する
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
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