ホライゾン 1994年2月～1999年7月生産モデルのカタログ

マイナーチェンジ一覧

1998年3月～1999年7月生産モデル

中古車平均価格-万円

外観の変更とディーゼルエンジンの変更

ベースのビッグホーンに準じて新開発の直噴ディーゼルターボエンジンを搭載し、排出ガスクリーン化や燃費アップを実現。ガソリンエンジンのパワーアップや一部外観の手直し、ボディ剛性強化なども実施。(1998.3)

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- 3.0 XS ディーゼルターボ 4WD
  新車時価格（税抜） 271.9万円
- 3.0 XS ディーゼルターボ 4WD
  新車時価格（税抜） 287.6万円
- 3.0 ハンドリングバイロータスディーゼルターボ 4WD
  新車時価格（税抜） 327.4万円
- 3.5 ハンドリングバイロータス 4WD
  新車時価格（税抜） 343.1万円
- 3.0 ハンドリングバイロータスディーゼルターボ 4WD
  新車時価格（税抜） 343.1万円
- 3.0 ハンドリングバイロータス SE ディーゼルターボ 4WD
  新車時価格（税抜） 370.5万円
- 3.5 ハンドリングバイロータス SE 4WD
  新車時価格（税抜） 373.7万円
1996年9月～1998年2月生産モデル

中古車平均価格-万円

外観の変更と装備を充実

全車に前席エアバッグとイグニッションキー照明を追加し、一部グレードではABSも標準化。またこれまでは最上級グレードに限られていたトルクオンデマンドTODの4WDシステムを拡大採用した。(1996.9)

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- 3.1 XS ディーゼルターボ 4WD
  新車時価格（税抜） 262.6万円
- 3.1 XS ディーゼルターボ 4WD
  新車時価格（税抜） 278.2万円
- 3.1 ハンドリングバイロータスディーゼルターボ 4WD
  新車時価格（税抜） 321.5万円
- 3.1 ハンドリングバイロータスディーゼルターボ 4WD
  新車時価格（税抜） 337.1万円
- 3.2 ハンドリングバイロータス 4WD
  新車時価格（税抜） 341.2万円
- 3.1 ハンドリングバイロータス SE ディーゼルターボ 4WD
  新車時価格（税抜） 362.8万円
- 3.2 ハンドリングバイロータス SE 4WD
  新車時価格（税抜） 372.7万円
1995年6月～1996年8月生産モデル

中古車平均価格-万円

エンジン4WDシステムを改良

ディーゼルターボエンジンを電子制御化し動力性能向上や黒煙低減を実現。4WDには新しく前後輪への駆動力を状況に応じて適切に配分するトルクスプリットシステムTODを採用。装備の充実も図った。(1995.6)

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- 3.1 ハンドリングバイロータスディーゼルターボ 4WD
  新車時価格（税抜） 311.3万円
- 3.1 ハンドリングバイロータスディーゼルターボ 4WD
  新車時価格（税抜） 326.9万円
- 3.2 ハンドリングバイロータス 4WD
  新車時価格（税抜） 331万円
- 3.1 ハンドリングバイロータス SE ディーゼルターボ 4WD
  新車時価格（税抜） 355.3万円
- 3.2 ハンドリングバイロータス SE 4WD
  新車時価格（税抜） 365.2万円
1994年2月～1995年5月生産モデル

中古車平均価格-万円

ビッグホーンのOEM供給SUV

いすゞのビッグホーンをOEM供給された本格SUV。ただしボディタイプは5ドアロングのみの設定。エンジンは3.2LのV6ガソリン、3.1Lの直4ディーゼルターボを搭載。ハイ／ローレンジ切り替え式パートタイム4WDに5MT／4ATが組み合わされる。外観はボディ同色フロントグリル、内装は専用シート地などで独自性を強調。装備ではフルオートエアコンや6スピーカーオーディオが標準装備される。(1994.2)

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- 3.1 ハンドリングバイロータスディーゼルターボ 4WD
  新車時価格（税抜） 309.8万円
- 3.1 ハンドリングバイロータスディーゼルターボ 4WD
  新車時価格（税抜） 325.4万円
- 3.2 ハンドリングバイロータス 4WD
  新車時価格（税抜） 335.2万円
- 3.1 ハンドリングバイロータス SE ディーゼルターボ 4WD
  新車時価格（税抜） 356.5万円
- 3.2 ハンドリングバイロータス SE 4WD
  新車時価格（税抜） 388.5万円