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CR-Xデルソルの口コミ・クチコミ・評価・評判|なかしーさん
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なかしーさん(青森県)
投稿日: 2022年3月23日
風を感じて、流すくらいがちょうどいい2シーター
3点
- デザイン:
- 4
- 走行性:
- 3
- 居住性:
- 3
- 積載性:
- 2
- 運転しやすさ:
- 3
- 維持費:
- 4
良かった点
ショートホイールベース+B16A DOHC VTECで爽快な走りとオープンにした時の解放感(特に子供達に人気)でした。過去にEF7(CR-X Si)を所有していた身としては、やはり重量増が気になりましたが、それを差し引いてもオープンで風を切って走るのは気持ちが良かったです。
気になった点
屋根が開くことによる繋ぎ目の多さ・剛性の無さが最期致命傷になりました。道路の縁石の端っこに少ーし乗り上げただけでボディが歪み、その夜来週した台風で雨漏り。ボディ修正機による修理もしてもらいましたが、雨漏りは完全に直らず、そのまま手放しました。
また、屋根は閉じた状態で、左右と後ろの窓を全開にして高速走行をすると、侵入風により車体が持ちあげられ、タイヤグリップが失われて0.5車体分くらいスライドしたこともあり、特殊形状による操安性の低さも感じることがありました。
総評
VTECエンジンによる爽快な走りをできる能力がありながら、気になった点に挙げたような条件が揃うと一気に危険度が増す…という相反した性格を持つ車でした。
しかも、手放すきっかけになった、ほんのちょっとの日常で起きる「よくあること」。EG型までは「ホンダ車は剛性がない・弱い」を象徴する弱点でした。
これから手にする方は、もう中古車しか買えないのですから、一定の覚悟を決めて購入してください。
特徴
- スポーツ
- ハンドリング
- 加速
- メーカー
- ホンダ
- モデル
- 1992/3~1998/12
- 所有者
- 自分のクルマ
- 燃費
- -
- 車種
- CR-Xデルソル
- グレード
- 1.6 SiR 電動トランストップ仕様車
- 所有期間
- -
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。