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プローブ 1988年9月～1992年8月生産モデルのカタログ
フォード プローブ
1988年9月～1992年8月生産モデル
総合評価
4.0点
- デザイン：4.0
- 走行性：3.5
- 居住性：3.5
- 運転しやすさ：3.5
- 積載性：3.0
- 維持費：-
クルマ比較リストに追加済み
基本スペック
|
全長 
全高 
全幅 |
最高出力 | 110～145ps |
|---|---|---|
| 燃費(10.15モード) | -km/L | |
| 燃費(WLTCモード) | － | |
| 駆動方式 | FF | |
| 排気量 | 2184～2931cc | |
| 乗車定員 | 5名 |
クルマ比較リストに追加済み
マイナーチェンジ一覧
-
1990年5月～1992年8月生産モデル
中古車平均価格-万円
カペラベースのスペシャリティクーペ
初代プローブはフォードとマツダ両社が共同で開発したハッチバックスタイルのFF（前輪駆動）スペシャリティクーペだ。シャーシやエンジン、ミッションといった基本コンポーネンツはマツダカペラ（4代目）のものを流用している。デビューは1988（S63）年であった。プローブという名前はもともと、ヨーロッパフォードのエアロダイナミクス実験車両につけられていた名称だ。この新世代のクーペが大胆なウエッジシェイプの空力スタイルを得たことから、その名が与えられたのだろう。日本での人気はいま一つに終わったが、アメリカ市場では爆発的なヒットとなった。当初はマツダ製直4の2.2Lエンジン搭載車（ターボと自然吸気）のみであったが、後にフォード製3LのV6ユニットを搭載するモデルも登場した。（1990.5）
クチコミ評価
4.0点
クチコミ件数2件
デザイン
4.0
走行性
3.5
居住性
3.5
運転のしやすさ
3.5
積載性
3.0
維持費
-
4
当時のクルマにしては外観内装パッケージともに国産車には引けをとらず隠れた名車ともいえる 運転するのがワクワクするクルマの一台 左ハンドル初心者だった私にもラクラク操作 ア…
投稿日：2017/09/16
投稿者：mugenenergyさん
モデル一覧
1988年9月～1992年8月生産モデル
中古車平均価格-万円
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
