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ポルトフィーノM 2020年9月～2024年12月生産モデルのカタログ
フェラーリ ポルトフィーノM
2020年9月～2024年12月生産モデル
総合評価
5.0点
- デザイン：4.5
- 走行性：4.5
- 居住性：5.0
- 運転しやすさ：4.5
- 積載性：4.0
- 維持費：2.0
進化されたポルトフィーノ
フェラーリの2＋2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比＋20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。（2020.9）
クルマ比較リストに追加済み
基本スペック
|
全長 
全高 
全幅 |
最高出力 | 620ps |
|---|---|---|
| 燃費(10.15モード) | -km/L | |
| 燃費(WLTCモード) | － | |
| 駆動方式 | FR | |
| 排気量 | 3855cc | |
| 乗車定員 | 4名 |
クルマ比較リストに追加済み
マイナーチェンジ一覧
-
2020年9月～2024年12月生産モデル
中古車平均価格3299.2万円
進化されたポルトフィーノ
フェラーリの2＋2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比＋20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。（2020.9）
クチコミ評価
5.0点
クチコミ件数2件
デザイン
4.5
走行性
4.5
居住性
5.0
運転のしやすさ
4.5
積載性
4.0
維持費
2.0
5
フェラーリのラインナップの中でも扱いやすいが、フェラーリ感は十分にある。
投稿日：2025/06/10
投稿者：やっぱりフェラーリは良いですねさん
5
家族で乗れるスポーティなオープンカーを探していて、ベントレーコンチネンタルGTCやアストンマーチンDB12なども候補となったが、外出時によく使う駐車場の車幅制限なども考慮…
投稿日：2025/03/14
投稿者：TPJPさん
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モデル一覧
2020年9月～2024年12月生産モデル
進化されたポルトフィーノ
中古車平均価格3302.9万円
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
