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488GTB 2015年5月～2019年7月生産モデルのカタログ
フェラーリ 488GTB
2015年5月～2019年7月生産モデル
総合評価
5.0点
- デザイン：5.0
- 走行性：5.0
- 居住性：3.8
- 運転しやすさ：4.8
- 積載性：3.0
- 維持費：4.2
ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ
フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している（2015.8）
クルマ比較リストに追加済み
基本スペック
|
全長 
全高 
全幅 |
最高出力 | 670ps |
|---|---|---|
| 燃費(10.15モード) | -km/L | |
| 燃費(WLTCモード) | － | |
| 駆動方式 | MR | |
| 排気量 | 3902cc | |
| 乗車定員 | 2名 |
クルマ比較リストに追加済み
マイナーチェンジ一覧
-
2015年5月～2019年7月生産モデル
中古車平均価格2953.9万円
ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ
フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している（2015.8）
クチコミ評価
5.0点
クチコミ件数4件
デザイン
5.0
走行性
5.0
居住性
3.8
運転のしやすさ
4.8
積載性
3.0
維持費
4.2
5
車庫の出し入れ等で動かすぐらいでは、それほどうるさくないので（エンジンかけるときはそれなりにうるさいですが）、近所迷惑にもならないと思います。 ほれぼれするスタイリングは…
投稿日：2023/10/10
投稿者：430-458-488さん
5
フェラーリはリセールも良いので最初の手出しは多くなりますが、トータル的に考えて高い買い物とは思いません。某ドイツ車も乗っていましたが新車で買って3年後手放すときには半値程…
投稿日：2021/07/30
投稿者：ゆうちゃんさん
このモデルの中古車
モデル一覧
2015年5月～2019年7月生産モデル
ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ
中古平均価格2897.9万円
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
