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ソニカの口コミ・クチコミ・評価・評判|AKIさん
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AKIさん(40代/岐阜県)
投稿日: 2008年5月15日
敵情視察???
5点
- デザイン:
- 5
- 走行性:
- 4
- 居住性:
- 4
- 積載性:
- 5
- 運転しやすさ:
- 4
- 維持費:
- 5
総評
今日スズキのアリーナに行きました(^^)
ソコにセルボのSRが居たので敵情視察をしに行ってきました…
(^O^)
セルボのSR、なかなかですよ…( ̄▽ ̄)
同じ7速CVTターボでカナリ楽しい車に仕立ててありました…
CVTターボはスズキではセルボが最初だそうです…(^^)
ミッションはDsレンジは無く、横に倒すと即でマニュアルモードに入ります…♪
この点はDsレンジの有るソニカが強いと思います…(^^)
加速時と早めにエンブレが欲しい時、意外とDsレンジは重宝するんです…
スタイルは、好みの問題もあるケド、セルボにはリヤウィングが付いて居るんです(^^)
この点はソニカがやや押されてると思います…(^^)
軽自動車は軽いから、風の重みも武器にしないと、80キロ以上出す時、風の抵抗力に負けて、返って燃費が悪くなる時も有るんです…(:_;)
次に室内空間、室内空間はソニカの方が広く感じますね…(^^)
特に後部座席、コレは断然ソニカの方が広いです…♪
セルボはスタイルを優先に作って居るから、後部座席に僕が座ると膝前の座席に付いてしまいます…
但し、セルボの方が頭上の圧迫感は少ないですね…
同時に車庫入れする時の後部の視認性はセルボの方が見やすく感じました…(^^)
まだまだ書きたい事は沢山有りますが、やはりセルボはソニカの強敵です…(^O^)
- メーカー
- ダイハツ
- モデル
- 2006/6~2009/4
- 所有者
- 自分のクルマ
- 燃費
- 17km/L
- 車種
- ソニカ
- グレード
- 660 RS リミテッド
- 所有期間
- -
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
このクチコミに対するコメント
コメント:8件
もっと② もっとセルボとの違いを教えて下さい! アタシは、セルボSR 4WDにしようか迷ってまして…
moveのSRに試乗したら加速の良さにビックリでした!!惚れました… しかし 価格がどれも高いですねぇ~ 良い車だけあって(*_*)
セルボは、ターボにしか試乗してないのでニャンとも言えないトコロなんですケド…
ガソリン高騰なんで燃費も考慮したいとこですが… 走りも… と欲張っちゃってなかなか何にしたらいいか迷ってます。
ゲストさん
ソニカRSリミVSセルボSR ソニカはシートがベンチタイプなのでサポート性が余り良くないのとシートリフターが付いていないのが欠点ですね。10月ころMCされるみたいなので改善されるかなあ?セルボには先日のMCで新色に紺色が追加されこれが凄くマッチしているように重います。購入はもう少し先になりますが迷うなあ~
ゲストさん
コメントありがとうです(^^) ソニカとセルボ…
迷いますよね…(^^;
その気持ち良く分かります…(^^)
今買うんだったら僕も迷います…(*_*)
同じ7速CVT、値段もほぼ同等、位置付けも、ちょっと贅沢な軽自動車。
ハッキリ言って迷います…(*_*)
スタイルと走りの楽しさならセルボでしょうし、広さと高級感ならソニカです。
僕はそんな風に感じましたね…(^^)
価値観は人それぞれなんで、ドチラかに偏ったオススメはしないです…(^^)
参考になるか分かりませんが今度写メ付きでソニカの内装を投稿したいと思います♪
AKIさん(投稿者)
コメントありがとうです(^^) セルボのSR対ムーヴのRSかぁ(^^)
コレもイイ勝負ですねぇ(^^)
両方ともCVTターボ
加速の良さは軽自動車の中でもトップレベルだと思いますよ(^^)
ただムーヴとセルボは若干性格が違う様に思いますね(^^)
軽自動車も最近住み分けが細分化されて、スペシャルティーな軽自動車ならセルボだろうし、実用性を重視したハイト系の軽自動車ならムーヴってカタチになる様な気がしますね…
ムーヴのRSはそれにスペシャルティーな感覚を付け加えた感じがしますから、値段も150万オーバーだったと思いますよ(^^)
ハイト系軽は背が高い分、重量も増して、燃費もセルボに比べて落ちるんですよね(^^;
同じCVTターボでもセルボはリッター23キロに対してムーヴのRSはリッター21.5キロになってしまいます…(+o+)
デモそれにあった実用性はムーヴは有りますよ(^^)
シートアレンジで前部座席がフルフラットになっても後部座席にぶつからないのは今、ムーヴとタントだけじゃないかな…(^^)
セルボはスペシャルティーに振ってあるから車内空間はムーヴより落ちますケド、スズキの軽自動車でマニュアルモードCVTを備えて居るのはセルボのSRだけだと思います♪
前席シートも独立性になって居て、乗り心地がイイのもセルボのウリだと思いますよ(^^)
走りを楽しむならセルボ、実用性重視ならムーヴって感じかな…
(^^)
両方ともCVTターボだから走行性能は滑らかで、燃費もイイと思いますよ(^^)
ちなみに今の4ATターボの軽自動車は伸びてもリッター15キロUPがいっぱいイッパイだと思います(^^)
10・15モードで、そんなモンだと思うから、実走行では8割くらいしか燃費は伸びないんじゃないかな?
いずれにしてもCVTターボは、ヤハリ優秀だと思いますよ…(^^)
AKIさん(投稿者)
ですよねぇ~ 内装は、間違いなく ダイハツですよねぇ~~!!
セルボの内装は、イマイチですねぇ~!
でも… 走りを取りたいような…
内装を取りたいような…
ホントに迷います(~_~;)
価格も…ですし
ゲストさん
ホントにソウですよねぇ~…f^_^; ソニカRSリミとセルボのSR…(+_+)
価格も一緒、燃費も一緒、完ッ全にライバルですよね…(-_-)
コレはホントに迷います(*_*)
もう自分の好みで選ぶしか無いですよね(^^;
今だったら、僕もホントに迷いますもん(汗)
走行能力的にはホボ互角、若干ドッチに振ってあるかの違いですよね…(^^;
走りとスタイルなセルボ・実用性と高級感ならソニカ。
ヤッパリここに落ち着いてしまいます(-o-)
次回ソニカの内装について、写メ付きで入れてみたいと思います…(^^)
迷いの種が増えてしまったらホントにゴメンなさい…f^_^;
AKIさん(投稿者)
ですかぁ~ 走りも互角なら
後は、やっぱ内装ですよねぇ~~!!
とても参考になります!
ありがとうございます♪
ゲストさん
投稿ありがとうです♪ 内装はソニカの方がイイと思いますよ(^^)
ただシートとかはセルボの方が独立シートだから、太ももとかのサポート性とかはイイかも知んない…(^^;
結局の所はディーラー巡りして、自分のフィーリングにピタッと来たクルマを選ぶのが一番じゃないですかね…(^^)
コーヒーただですし…( ̄▽ ̄)
AKIさん(投稿者)