ダイハツミラ 2006年12月～2018年3月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判10ページ目

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ミラ2006年12月～2018年3月生産モデル

ミラ
2006年12月～2018年3月生産モデル

総合評価：3.7

クチコミ数： 181件

デザイン:3.3｜走行性:3.5｜居住性:3.3｜積載性:3.1｜運転のしやすさ:4.0｜維持費:4.1

新車時価格: 66万円～171万円
中古車相場: 6万円～90万円

中古車掲載台数: 608台
掲載されている販売店数: 477店舗

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クチコミ

181 件ヒット　 91～100件を表示

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実用的で便利な軽自動車

投稿日2013年2月18日

NoPhoto

モリノンさん（東京都）

ダイハツ
ミラ

総合評価：4

デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4

特徴

モデル	2006/12～生産中
グレード	-
所有者	家族のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

高さのない軽自動車だけど車内が広く感じるところ燃費がびっくりするくらい良いこと

気になった点

低速時にもたつく感じがすることと高速時にはアクセルを踏んでも速度が上がらないこと

総評

アイドリングストップ機能が付いているなど燃費がすごく良い車で日常的に使うことに便利な車

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便利な車

投稿日2013年2月17日

NoPhoto

かりんさまさん（愛媛県）

ダイハツ
ミラ

総合評価：3

デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:4

特徴

モデル	2006/12～生産中
グレード	-
所有者	知人/友人のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

小回りが利くから狭い道路でも余裕。あと、維持費が安い。

気になった点

長距離運転は疲れる。軽だから仕方ないけど荷物が少ししか積めない。

総評

長距離運転は大変ですが、近場や通勤には便利な車ですね。

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かわいい軽自動車

投稿日2013年2月17日

NoPhoto

Tutuiさん（千葉県）

ダイハツ
ミラ

総合評価：3

デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3

特徴

モデル	2006/12～生産中
グレード	660 X
所有者	知人/友人のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

小さめで丸みがかったデザインがかわいくて良い。小回りもきく

気になった点

室内はあまり広くはないので荷物は多く乗せると結構狭く感じる。

総評

かわいい軽自動車という感じで楽に乗れるし小回りもきく。長距離のるには疲れるかもしれないけれど普段使いには楽な車。

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かわいらしいデザイン

投稿日2013年2月17日

NoPhoto

めだかさん（静岡県）

ダイハツ
ミラ

総合評価：4

デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4

特徴

モデル	2006/12～生産中
グレード	660 TL
所有者	家族のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

価格が安い。走りもまずまずの性能。燃費が良くコストが掛からない。

気になった点

坂道がきつい。パワー不足。長距離ドライブに向いていない。

総評

コストパフォーマンスが優秀でキュートなデザイン。女性の方にオススメの車。

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軽も変わった

投稿日2013年2月17日

NoPhoto

どぜうさん（愛知県）

ダイハツ
ミラ

総合評価：4

デザイン:3｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-

特徴

モデル	2006/12～生産中
グレード	-
所有者	試乗車
所有期間	-
燃費	-

良かった点

装備が充実していて、室内も広い。後部座席も快適に座れる。

気になった点

値段が高い。

総評

軽自動車の値段は高くなりましたが、その分快適で装備も十分。運転した感想は結構静かでしっかりしているな、」と思いました。

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真面目さを感じられる車

投稿日2013年2月17日

NoPhoto

グリーラビさん

ダイハツ
ミラ

総合評価：3

デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:4

特徴

モデル	2006/12～生産中
グレード	660 X リミテッド
所有者	知人/友人のクルマ
所有期間	-
燃費	-

良かった点

税金・維持費が安い。ドアミラーターンランプや盗難警報装置が標準装備。パワーウインドウのスイッチに照明が付いていたり、細かいところまで気を配っていると思います。

気になった点

運転は快適とは言い難いです。ハンドリングがどうこういうような車種ではありませんが。タコメーターの目盛りは9000rpmまで切ってあって、7500rpmからレッドゾーンですが、4000rpmを越えたあたりからDOHCとは到底思えないほど吹けが悪く頭打ち感が強くなり、それ以上アクセルを踏もうという気になりません。