シトロエン DS4 2011年9月～2015年9月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判

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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。

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2011年9月～2015年9月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

DS42011年9月～2015年9月生産モデル

DS4
2011年9月～2015年9月生産モデル

総合評価：4.1

クチコミ数： 9件

デザイン:4.1｜走行性:4.0｜居住性:3.7｜積載性:3.4｜運転のしやすさ:3.9｜維持費:4.0

新車時価格: 309万円～376万円
中古車相場: 30万円～109万円

中古車掲載台数: 21台
掲載されている販売店数: 20店舗

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モデル＆グレード
クチコミ

9 件ヒット　 1～9件を表示

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高性能で高級感のあるSUV

投稿日2024年3月24日

NoPhoto

ＫＫさん（山口県）

シトロエン
DS4

総合評価：5

デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:-

特徴

モデル	2011/9～2015/9
グレード	スポーツシック
所有者	自分のクルマ
所有期間	2024/3～
燃費	13km/L

良かった点

運転するのが楽しい。基本装備の純正品（カーナビ、ＥＴＣ、オーディオ）が高性能。

気になった点

ハンドル以外の操作が右ハンドル仕様になっていない。

総評

維持費についてはまだわからないが、こんなすごい車が中古で安く売られているのには驚き。MT車ファンにお勧め。

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素晴らしい車です。是非、シトロエンに乗ってみてください。

投稿日2017年9月12日

素晴らしい車です。是非、シトロエンに乗ってみてください。

ｋａｓｈｉ０１１８さん（60代／埼玉県）

シトロエン
DS4

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4

特徴

モデル	2011/9～2015/9
グレード	シック 6AT
所有者	自分のクルマ
所有期間	2014/8～
燃費	8km/L

良かった点

やっぱりシトロエンというべき異次元の乗り心地です。ハンドリング性能、ブレーキング性能も素晴らしいです。凝ったデザインも美しいです。特に高価ではありませんが、特別な車を所有している喜びを感じられます。

気になった点

覚悟はしていましたが、故障が多いです。特にセンサー関連は要注意です。また、塗装も今ひとつと感じています。デザイン的に、居住性は期待していませんでしたが、後席の乗降性は悪く、圧迫感があります。運転席からの前方視界は良好ですが、後部（特に左側）の視界は良くありません。また、「右ハンドル化」が不十分で、ワイパーは、運転席側よりも、助手席側のほうが良く拭いてくれます。グローブボックスは殆ど入りません。ディラーの数が少ないのも欠点かもしれません。当方は、埼玉県越谷市の在住ですが、ディラーに行くには、高速道路（外環道（東京外かく環状道路））を利用して、1時間近く掛ってしまいます。

総評

初めてのフランス車ですが、やっぱりハマってしまいました。フランス車（特にシトロエン）らしい、素晴らしい乗り心地、良く効くブレーキ、安定感のあるハンドリング、瞬発力のある加速、統合的に、走行性能は全く文句がありません。国産車に比べ、ちょっと故障が多いとか、居住性、乗降性が悪いといった欠点もありますが、所有することの喜びを十分に感じられる車だと思います。

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洗練デザインのフレンチアーバンSUV

投稿日2017年9月9日

洗練デザインのフレンチアーバンSUV

東河西武西東武さん（東京都）

シトロエン
DS4

総合評価：4

デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4

特徴

モデル	2011/9～2015/9
グレード	シック 6EGS
所有者	自分のクルマ
所有期間	-
燃費	11km/L

良かった点

秀逸なデザインに一目惚れして購入しました。クーペライクな存在感あるデザインは今だに目を引きます。(後から似たデザインの車が他から多数出てきましたが。。) MINIにも搭載されているBMW共同開発の1.6Lターボエンジンは低回転域からトルクが太く、ストレスなく加速します。足回りのセッティングも17インチAWとミシュランタイヤの相性が良く、高い直進性から疲れずに高速をクルージングできます。また、ブラインドスポットモニターや電動パーキングブレーキ(ヒルスタートアシスト付き)等、装備も充実しており、デザインだけでなく実用性も高く、満足しています。

気になった点

ミッションが6速EGS(ロボタイズドMTの一種)のグレードに乗っていますが、CVTと異なり変速ショックがどうしてもあるため、慣れるまでに違和感を感じる方もいるかもしれません。特に1〜3速でガタつくことがありますが、パドルシフトがあるので、タイミングをとって自分でシフトアップすると、むしろMT的なフィールでドライビングを楽しめます。