コルベットコンバーチブル 1997年6月～2005年1月生産モデルのカタログ

マイナーチェンジ一覧

2003年10月～2005年1月生産モデル

中古車平均価格-万円

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- 5.7
  新車時価格（税抜） 771万円
- コメモラティブ・エディション
  新車時価格（税抜） 800.2万円
2002年3月～2003年9月生産モデル

中古車平均価格-万円

性能の向上

エンジンの出力が向上し、最高出力が355ps、最大トルクが49.8kgmとなった。（2002.3）

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- 5.7
  新車時価格（税抜） 699万円
- 50周年記念モデル
  新車時価格（税抜） 798万円
2000年11月～2002年2月生産モデル

中古車平均価格-万円

装備の充実

ハンドルの位置調整をスイッチで可能とするパワーテレスコピックステアリングを標準装備。（2000.11）

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- 5.7
  新車時価格（税抜） 687万円
1999年11月～2000年10月生産モデル

中古車平均価格298.5万円

装備の変更

新デザインのアルミホイールを装備。（1999.11）

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- 5.7
  新車時価格（税抜） 687万円
1998年11月～1999年10月生産モデル

中古車平均価格-万円

性能の向上

アクティブハンドリングシステムを標準装備。また、サスペンションに切替式リアルダンピングを採用し、3段階に切り替えられるコントロールスイッチをセンターコンソールに装備した。（1998.11）

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- 5.7
  新車時価格（税抜） 673万円
1997年6月～1998年10月生産モデル

中古車平均価格-万円

確実な進化を遂げたアメリカンスポーツ

13年ぶりのモデルチェンジとなったC5コルベットはアメリカンスポーツの新境地を開いたと言えるだろう。良い意味でも悪い意味でも、従来のコルベットにはスポーツモデルとしてはアメリカンな寛容さが随所に感じられたが、5代目モデルは非常に高いパフォーマンスを得るに至っている。新設計の4輪ダブルウィッシュボーンを備え、トランスミッションをリアに配置するいわゆるトランスアクスル方式を採用し、理想の前後重量配分を得ていた。エンジンは伝統のプッシュロッド式を採用する最新の5.7L V8OHV。レギュラーモデル用としてはシボレー史上初のオールアルミ製エンジンブロックを採用していた。（1997.6）

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- 5.7
  新車時価格（税抜） 620万円