2000年7月～2001年10月生産モデル

中古車平均価格88万円

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318ti Mスポーツ
新車時価格 -万円
318ti セレクション
新車時価格 -万円

1999年11月～2000年6月生産モデル

中古車平均価格-万円

標準装備を充実

室内へ入り込む微粒子や有害ガスを遮断するAUC（自動内気循環システム）を標準装備。このほかグレードによりアルミホイールデザインの変更、内外装の改良が施されている。（1999.10）

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318ti Mスポーツ
新車時価格（税抜） 298万円
318ti セレクション
新車時価格（税抜） 298万円

1998年11月～1999年10月生産モデル

中古車平均価格148万円

サイドエアバッグ装備

全車にサイドエアバッグが標準装備となった。(1998.11)

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318ti Mスポーツ
新車時価格（税抜） 298万円
318ti セレクション
新車時価格（税抜） 298万円

1998年1月～1998年10月生産モデル

中古車平均価格-万円

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318ti Mスポーツ
新車時価格（税抜） 298万円
318ti セレクション
新車時価格（税抜） 298万円
318ti 特別限定車
新車時価格（税抜） 318万円

1997年1月～1997年12月生産モデル

中古車平均価格-万円

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318ti Mスポーツ
新車時価格（税抜） 298万円
318ti セレクション
新車時価格（税抜） 298万円

1996年11月～1996年12月生産モデル

中古車平均価格-万円

フェイスアップと装備向上

トラクションコントロールシステム、ASC+Tを3シリーズ全車に標準装備。外観ではキドニーグリルのデザインが変更され、ハイマウントストップランプを全車標準装備とした。また、シリーズ名としての「コンパクト」を廃し、装備を大幅に追加した318i Sports-Line、318i High-Lineも追加された。(1996.11)

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318tiハイライン
新車時価格 -万円
318tiスポーツライン
新車時価格 -万円

1996年7月～1996年10月生産モデル

中古車平均価格-万円

エンジンを1.9Lに

従来の1.8Lエンジンをベースに新開発した1.9L直4エンジンを搭載。低中回転域でのトルクが増大しただけでなく、内部摩擦の低減や振動の低下が図られており、燃費性能の向上や排出ガスの削減、室内騒音の低減も実現した。(1996.7)

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318tiコンパクト
新車時価格（税抜） 298万円
318tiコンパクトプラス
新車時価格（税抜） 333万円

1995年2月～1996年6月生産モデル

中古車平均価格-万円

余裕の室内空間をもつハッチバック

3シリーズに新しく加わったのは、後部をセダンよりも23cm短くした3ドアハッチバック。大きな荷物の積み下ろしがしやすいように、2分割されたリアシートとの組み合わせで荷室をマルチに使いこなせる。ホイールベースはセダンと同じ2700mmのままで、室内空間のゆとりはそのままだ。エンジンは318isクーペに搭載されている1.8L直4DOHCs。後輪駆動のコンパクトハッチバックはBMWならではだ。グレードは318ti compactと、装備充実版の318ti compact plusの2種類となっている。(1995.1）

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318tiコンパクト
新車時価格（税抜） 295万円
318tiコンパクトプラス
新車時価格（税抜） 330万円

全長 4.21m 全高 1.38m～1.4m 全幅 1.7m	最高出力	140ps
	燃費(10.15モード)	9.1～9.8km/L
	燃費(WLTCモード)	－
	駆動方式	FR
	排気量	1795～1895cc
	乗車定員	5名

3シリーズコンパクト 1995年2月～2001年10月生産モデルのカタログ

ＢＭＷ 3シリーズコンパクト

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