アストンマーティン V8 2005年6月～2018年1月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判

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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。

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2005年6月～2018年1月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

V82005年6月～2018年1月生産モデル

V8
2005年6月～2018年1月生産モデル

総合評価：4.5

クチコミ数： 6件

デザイン:4.8｜走行性:4.7｜居住性:4.0｜積載性:3.0｜運転のしやすさ:4.0｜維持費:2.2

新車時価格: 1497万円～1817万円
中古車相場: 458万円～980万円

中古車掲載台数: 18台
掲載されている販売店数: 15店舗

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モデル＆グレード
クチコミ

6 件ヒット　 1～6件を表示

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最高に贅沢な一台、アストンマーティンでしか味わえない世界観

投稿日2022年7月10日

NoPhoto

タクタクさん（岐阜県）

アストンマーティン
V8

総合評価：4

デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:1

特徴

モデル	2005/6～2018/1
グレード	ヴァンテージスポーツシフトII
所有者	自分のクルマ
所有期間	2022/5～
燃費	6km/L

良かった点

他にはない魅力のある車です。デザインがピカ一で惚れ惚れするラインなどアストンでしか味わえない世界、内装などイギリスハンドメイドでしか味わえない逸品です。ドイツ車などの完成度の高いものではないですが、魅力的な車です。

気になった点

完成度では、他の輸入車にはありえない不安要素もあります。

総評

最高に贅沢な作りの車です。国産車のスーパースポーツ、欧州車のスーパースポーツ、他にはないアストンマーティンの世界は最高です。

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動く宝石

投稿日2021年3月14日

動く宝石

COCAさん（大阪府）

アストンマーティン
V8

総合評価：5

デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-

特徴

モデル	2005/6～2018/1
グレード	-
所有者	自分のクルマ
所有期間	2021/2～
燃費	9km/L

良かった点

エンジンはこの上なく滑らかに回ります。低速でのエンジン音も静かで住宅街への深夜の乗り入れも気を使いません。しかし、高速で4000回転を超えると、まるで別のエンジンのように気持ち良いサウンドを奏で、一気にレブリミットまで綺麗に回ります。速い車はいくらでも他にありますし、目立つ車もいっぱいあります。しかし、アストンマーチンはアストンマーチンにしかない味があります。エンジン始動時にメーターに現れるパワー、ソウル、ビューティのメッセージ。アストンマーチンに乗れば、その意味が分かります。

気になった点

珍しい粘土、10w60のオイルが純正指定です。これが8リットルぐらい入ります。

総評

車好きの最後に辿り着く車。今となっては、特に派手でもなく、パワフルでもない、おまけに部品は高価で維持費もそれなりにひつよう。でも、アストンマーチンだから許せてしまう。

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色気

投稿日2018年3月28日

NoPhoto

IKESさん（兵庫県）

アストンマーティン
V8

総合評価：4

デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:3｜維持費:3

特徴

モデル	2005/6～2018/1
グレード	ヴァンテージスポーツシフト
所有者	自分のクルマ
所有期間	2010/10～
燃費	4.7km/L

良かった点

なんといってもデザインがいい。乗る人間に少し注文を付ける事も楽しい。ゆったりもOKだし、行くぞ～もOK。牛を７頭も犠牲にしてる（少し気が引ける）内装は他車では味わえない。

気になった点

シングルクラッチの完成度の低さ。コンピューターの完成度の低さ。ブレーキの鳴き。

総評

けっして１００点の車ではないが、人生最後の車と言っても過言ではない。もし、買い替えるなら同じアストンになると思うが、DB11のV8しか興味がない。仕事を忘れる事は出来ないが、気分転換には最高の車である事は吾輩にとって素晴らしい相棒である。長年ポルシェ党であったが、色んな車を乗っての結論がアストンである。

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魅惑の車

投稿日2015年4月28日

NoPhoto

HELIXさん（埼玉県）

アストンマーティン
V8

総合評価：4

デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:3

特徴

モデル	2005/6～2018/1
グレード	-
所有者	自分のクルマ
所有期間	2012/4～
燃費	7.5km/L

良かった点

写真で見るより、実物はかなり車高低く、グラマスなボディで、かっこいいです。ハンドリングもバランス良く、シャーシ剛性も完璧です。エンジンは、トルクありスムーズ感あり。１４０ｋくらいからアクセル踏んでもストレスなく加速して行きます。気が付くと違和感なく２００ｋオーバーです。峠道もいいですね。６MTで楽しいです。２シーター。トランクは、丁度ゴルフバック２つ収納です。夫婦でゴルフは最高です。