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アルファ75 1987年1月～1992年12月生産モデルのカタログ
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アルファ ロメオ アルファ75
1987年1月～1992年12月生産モデル
総合評価
3.8点
- デザイン：3.5
- 走行性：4.0
- 居住性：3.3
- 運転しやすさ：3.8
- 積載性：3.5
- 維持費：2.5
アルファロメオ最後のFR
創立75周年にあたる1985（S60）年にデビューした。ジュリエッタ系の後継であり、後の155、156につながるミドルクラスのスポーツセダンだ。アルファロメオ最後のFR（後輪駆動）でもある。日本に導入されたのは2.5LのV6エンジン＋3ATと2L直4のDOHC＋5MTのツインスパークの2モデル。後者はアルファ伝統の1気筒当たり2つのプラグをもつ。ちなみにMT車はギアボックスがデフと一体化されたトランスアクスル方式を採用し、理想的な重量配分を実現している。何にも似ることのない、ユニークなスタイリングと、FRらしい走り味は熱心なマニアの心をとらえて離さない。（1987.1）
クルマ比較リストに追加済み
基本スペック
|
全長 
全高 
全幅 |
最高出力 | 145～155ps |
|---|---|---|
| 燃費(10.15モード) | 5.7km/L | |
| 燃費(WLTCモード) | － | |
| 駆動方式 | FR | |
| 排気量 | 1961～2492cc | |
| 乗車定員 | 5名 |
クルマ比較リストに追加済み
マイナーチェンジ一覧
-
1987年1月～1992年12月生産モデル
中古車平均価格322.5万円
アルファロメオ最後のFR
創立75周年にあたる1985（S60）年にデビューした。ジュリエッタ系の後継であり、後の155、156につながるミドルクラスのスポーツセダンだ。アルファロメオ最後のFR（後輪駆動）でもある。日本に導入されたのは2.5LのV6エンジン＋3ATと2L直4のDOHC＋5MTのツインスパークの2モデル。後者はアルファ伝統の1気筒当たり2つのプラグをもつ。ちなみにMT車はギアボックスがデフと一体化されたトランスアクスル方式を採用し、理想的な重量配分を実現している。何にも似ることのない、ユニークなスタイリングと、FRらしい走り味は熱心なマニアの心をとらえて離さない。（1987.1）
クチコミ評価
3.8点
クチコミ件数6件
デザイン
3.5
走行性
4.0
居住性
3.3
運転のしやすさ
3.8
積載性
3.5
維持費
2.5
4
アルファがまだ一部エンスーの趣味クルマだった時代のモデルですのでクセのあるクルマ です。 中身はほぼアルフェッタで、快適装備もついていて 走りも独特 スタイルも他と 比較…
投稿日：2018/01/14
投稿者：ｇｉｌｌｅｓさん
4
高くてもちゃんとメンテナンスされていた車があれば、それを購入したほうが安くつく。実用に耐えうるスポーツカー。
投稿日：2017/09/15
投稿者：そぶさん
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1987年1月～1992年12月生産モデル
アルファロメオ最後のFR
中古車平均価格322.5万円
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
