車輌プロフィール

モトグッツィ・V85TTは、2017年のEICMA（ミラノショー）で発表されたモトグッツィのミドル・アドベンチャー。市販されたのは、2019年モデルからだった。2010年代の後半は、最新の技術・装備を備えながら、スタイルはクラシック、というモデルが人気を集めており、V85TTも、その例にならったトラベルエンデューロという設定だった。車名の「V85」は、モトグッツィの伝統である縦置きVツインエンジン（853cc）に由来し、「TT」はイタリア語で「全ての地形」を意味する「tutto terreno」の頭文字をとったものだった。パリダカールラリーを思わせるような砂漠地帯での冒険と挑戦を想起させるネーミングで、それは初期モデルに採用されたカラーリング名称に、「サハラ」や「カラハリ」など世界の砂漠や山脈の名称が用いられていたことにも示されていた。853ccの縦置きVツインエンジンは、新設計ながらOHV式を採用。クラシックを狙ったのではなく、OHVであることが、モトグッツィの伝統であったから。やはり伝統的に、このエンジンは極低回転域から有効なトルクを発生させていた。ホイールサイズは前19インチ、後17インチで、シート高はアドベンチャーモデルとしては低めの830ミリに設定。ルックスはクラシックながら、ABS、ライドバイワイヤ、トラクションコントロール、マルチ表示のフル液晶メーター、USB電源ソケットなどを備えていた。2021年モデルで欧州排ガス規制のユーロ5に適合するとともにマイナーチェンジを受けた。ライディングモードは、それまでの3種類から5種類選択になり、チューブレスタイヤを採用した。2024年モデルでも仕様変更を受け、エンジンには可変バルブ機構が追加された。また、メーターは5インチフルカラー液晶タイプが採用された。基本的なスタイルは変わりないが、より効率を高めたフロントスクリーンやナックルガードの採用だけでなく、これまでまるでフレームの一部かのように擬せられていたリアキャリなどのデザインも変更されていた。※2024年モデルは、2025年2月から日本での受注が始まった