車輌プロフィール

アメリカ合衆国コロラド州で行われる「パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム」。このタイムトライアルレースの2010年大会において、ムルティストラーダ1200Sは、二輪部門で圧倒的な勝利を収めた。それを記念して、2012年モデルのラインナップに加えられたのが、ムルティストラーダ1200Sパイクスピーク・スペシャルエディションだった。ベースとなったのは、テルミニョーニ製カーボンスリップオンサイレンサーとショートスクリーンが装備され、パッセンジャー・フットペグハンガーとエンジンガードは、ブラック仕上げのアノダイズド処理（アルマイト処理）されたものになっていた。2012年モデルのパイクスピーク・スペシャルエディションは、赤×白×黒のドゥカティコルセカラーを採用。2013年からは赤白のコルセカラーになり、モデル名はムルティストラーダ1200Sパイクスピークになった。この際、テスタストレッタ11°エンジンはデュアルスパーク（DS)になり、セミアクティブサスのドゥカティ・スカイフック・サスペンション（DSS)を採用した。2014年まで生産され、ムルティストラーダ1200のモデルチェンジ（2015年）によって一時途絶えたが、2016年から新型のムルティストラーダ1200Sをベースに、ムルティストラーダ1200パイクスピーク（「S」が付かない）として再来した。