Monster S4

トップブリッジ下のセパハンは、ジジイにはきつかったのでノーマルに戻しました。
加速中とコーナーは低い方が乗りやすいのですが、渋滞と信号待ちが続くと泣きそうなるので戻して正解でした。

Monster S4

S4のリヤウインカーをLEDにすると、嫌な段差が残りスッキリしないのでプラパテで加工しました、出来は素人レベルですがまぁ気にならないレベルになりました。
これ、車検落ちるかな？

Monster S4

先輩方教えて下さい！
クラッチマスターが抜けてしまいました
急遽憧れていたラジポンにしたのですが、安物をサイズも意識せずに買いました
17.5ﾊﾟｲのようです
結果とても重くなってしまい使い辛いです
皆様はインナーキットで修理するのでしょうか？
インナーも1万3千円位するのでニッシンラジポンとかに交換ですか？
いずれしても交換したいのでご意見ください。

Monster S4

少し前に燃ポンが回らなくなったのでモーターに14.4v直結して喝を入れてやりました😤

とりあえず回る様になったので、ベルハンマー添加ガソリンを暫く循環したらめっちゃ静かに回る様になりました（笑）

とりあえず交換は次回かな😅

やっぱり、マメに乗ってあげなきゃだね

Monster S4

土日連続て秩父へ

土曜日はドライブで豚みそ丼とジェラート🎵
どちらも美味しくごちそうになりましたが、
さすがに連続で食べたのはキツすぎ
でもきっとまた、ドライブで行くはずです😋

日曜日は、久しぶりにドゥカティS4で
いつもの有間ダム〜山伏峠〜あしがくぼ道の駅へ
そして、山伏峠からの帰路というお決まりのコース
たまには高速使ってロングツーリングしないと🏍️

来週も友人と蕎麦ツーリングで秩父に行く予定です！
秩父の美味しい蕎麦を楽しみます🎵

Monster S4

トップブリッジ下のセパハンはキツ過ぎました､､､
でも、カッコ良いのでシートを下げて相対的にハンドルを上げる作戦です。
結果シワだらけなので近日やり直します。
シートの下はジェルの何かがあり前オーナーの努力でシートがカサ上げされてました。
今回はアンコ全摘で余っていた汎用アンコにホームセンターの10cm100円程度の合皮で組みました。
アンコレスのプラスチック台座だけでも良い感じに見えませんか？
パテ盛って穴塞いで塗装したらカッコ良いかもと思い後ろも肉厚を薄く作りました。
肝心なハンドルの高さは、純正ハンドルよりは低く感じますが、元のシートよりかなり楽になりました。
次に触る時はノーマルハンドルにする時かも知れない､､､

Monster S4

セパハンがカッコよくてなったので
前回反応しなかったETCアンテナ位置を変更して外環でテストしました
ETCは動作したのですが､､､
クラッチのレリーズシールが抜けました､､､
エンジンは始動するのに走れないのです､､､
自宅まで約12km途中下り坂を使い走る事も出来た事もあり何とか帰って来ました。
本当に手のかかるバイクですね😭

ドゥカティS4に詳しく方、このレリーズは純正ですか？インナーシールは買えるのでしょうか？

Monster S4

せっかくサーキットを走れるほどに復活させたのに、本日また丸裸にしてセパハン取付けしました。
予想より5cm下がってしまい身体も伸びてしまい、きっと腰が痛くなるジジイお断りバイクを作ってしまった､､､
自分で乗れない大失敗バイクになる予感

Monster S4

ドゥカティS4で2輪かんの筑波走行会に行って来ました。
これに参加する為に完成した状態で走行したくて急いで修理していました。
ETCの状態が良くないらしく往復共にETCが使えなかったのが残念です、ヤフオクの中古ETCなのでしかないのかもです､､､
走りは、めちゃ楽しい走りでした！！
手元に来てから修理と走行テストばかり、からのサーキット走行となりました
良いタイムが出るはずもなく寂しい結果でしたが、コーナーでの安心感はすごく感じました
めちゃ古いけど良いバイクですねー！！

S4が元気になったのでお守り代わりの小鹿神社のナンバーボルトが必要になり滝沢ダムを経由して走って来ました。
カウルのないバイクは高速道路つらいですねー
街中だと元気過ぎるエンジンですが高速道路だとGPZよりおとなしいエンジンなので驚きました。
両方大きくパワーに差はないのにエンジンの特性なんですね。
対して峠はS4めちゃ気持ちいいです！！
速度の話しではなくて、足回りの安定感と旋回中のトルク感なのかな？とにかくGPZとは違う次元での楽しさがありました
バイクも基本設計と言うか用途の設定でこんなに別物になるとあらためて知りました。
追伸　めちゃ寒かった､､､

Monster S4

S4が絶好調になりました！！
アイドリングは1,300位で安定
4,000からのガバ開けでも付いて来る
水温計を付けた事でオーバーヒートしてないか気にならなくなったのも嬉しい事です。

あ！シートの下にジェルが隠されていました
短足な私には不都合な物なので取り外しました。

先月手元に来た時は、マトモに走れる日が来るのか？次々壊れるすげ〜バイクだなぁって思ったけど何とかなるんですね😁
因みに
.レギュレータ交換
.取付けステー兼用小物入れアルミでワンオフ
.スターターモータのブラシ交換
.クランクセンサーカプラー交換
.スロットルポジションセンサー配線修正
.プラグ交換
.ダイレクトイグニションコイル交換
.タイヤS21へ交換
小物で、USB電源、スマホホルダー、ドリンクホルダー
いくらかかったんだろ､､､

もしかしたら、クランクセンサーとスロットルポジションセンサーの不具合似を先に気がつけばレギュレータは交換しなくても良かったかも知れないですね
まぁいずれ壊れそうなのと、やりたくなってしまったのだから仕方ないです😍

さて！！
梅雨になる前に安心してたくさん走るぞ！！
アドバイス頂いた方々
各所ネットに情報を書き込んでいてくれた先輩方有難う御座いました。

Monster S4

イグニションコイルのコネクター破損及び配線がシリンダーヘッドに当たってる問題を解決しました。
白いガラスシリコンチューブを使って直接当たらないようにしたのと配線が長くなったので取回しを変えて見ました
リヤ側も同じく熱対策しました。
残る不安はクーリングファンが回らない問題です
ヤフオクで買い到着待ちです。
因みに、ドゥカティS4のアイドリングはどのくらいで安定するのが正解ですか？
私のは1,500くらいで安定してますが
1,000回転位で安定してくれると安心するのですがどうなんだろうか？

Monster S4

アイドリング不安定が解消されました！！
ダイレクトイグニションコイルの不良でした
主にフロント側が死にかけていてたまに動く感じでした､､､
写真は元から付いていたデンソーの物と新たに買ったCB600RRと書いてある物です
一応ウェビックで売っている物なのでヤフオクやAmazonで買うより安心かな？って事で購入しました。
https://a.r10.to/hgC0CV
残る不具合は４千から６千回転でアクセルをガバッ開けすると失火します､､､
点火時期がしっかり付いて来ていないように思うので前回名前がわからなかったセンサーがダメなようです､､､
高そう😭

Monster S4

セルモータブラシ交換
レギレータ交換
パイロットスクリュー？分解清掃
プラグ交換
アイドリングが片肺になる症状が治らないのでダイレクトイグニションコイルをポチッ
何かのカプラーが気になりよく見ると付け根でショートしてました､､､
たまたま手元にあったエイモンコネクターに交換しました、これで少し良くなったかもですが配線が熱効果でポロポロなので配線を短くしてもあまり変わらない､､､
ところで、このセンサーは何をしてるセンサーですか？
買うといくらぐらいですか？

Monster S4

ドカティs4のスターターモータ取り外しはこんなに外さないと取れないんですね､､､
ブラシ交換だけの予定がラジエーター液とエンジンオイルも交換になりました。
モータはスムーズに回転するようになったのですがレギレータが死んだようで電圧が上がりません
ドカティはレギレータとスターターモータが弱いと聞いていたけど、到着早々に壊れなくてもねぇ､､､

Monster S4

都幾川町の個人が管理している芝桜
想像以上に広い敷地内に見事に咲いていました

有間ダムの先の古民家レストラン
パスタ、ピッツァを古民家で食べる違和感
濃厚なカルボナーラはとても美味しいです！
カッコいい外国人ライダーも来てましたよ😸

Monster S4

購入２週目にしてドカティの洗練を受けました､､､
先輩方のネットの書き込みでレギュレータが弱いとあったのでコネクターの点検をしたらそのまま戻せる状態では無かったです､､､
カプラー等ないので半田で直付けで応急処置をして
ガソリン添加剤を入れて動かしたら調子が悪く始動出来なくなりました
そして、セルモータが回らなくなった､､､
バラして見たらブラシが摩耗してました
なんてタイミングでなくなるかなぁ､､､

ブラシの部品番号ご存知の方いらしたら教えて下さい。
何処で買えるのだろうか､､､

Monster S4

12回目の車検無事終わりました💨
今回、検査員からライトが暗いと指摘されてしまったので、次回の車検までにライト明るくなる対策考えたいと思います🤔

Monster S4

うっかりドカティ買ってしまいました。
思ってたより軽くて良い加速しますね！
さて、どんな方向にカスタマイズしようかなぁ

前オーナーからのテルミのマフラーに
変える覚悟に1年も費やしました

ドゥカティらしい排気音でトルクが向上し、
加速はかなり良くなりました🎵

もちろん爆音ですので、あまり目立たぬよう
気をつけて走ります🏍️

Monster S4

今年も安全運転💨無事故、無違反で過ごせました😌
今日は天気良かったのでバイク磨いて本日終了🏍️✨

Monster S4

以前、オイル漏れしていたフロントフォークのオーバーホールがようやく終わってやっと組み付けました。
明日にでも試運転がてら久々に少し走ろうかなと思ったら1日中雨降るらしい😞☔
週末からまた出張なので、またまた乗るのは暫くお預けかなぁ〜😮‍💨💨

Monster S4

モンスター、ミラー交換しました。
DAYTONAのハイビジミラー2ベントロッド
これのいい所は、ステーがくの字になっていることでハンドルバーより前にミラーがセットされるので取り回しする際に手にぶつからないのと後方確認する時の目線移動がしやすくなったことです。それとステーが太いおかげでミラーの振動がほとんど無く後方が見易くなりました😌

Monster S4

出張や忙しくて全然乗れて無かったモンスター、
一ヶ月以上ぶりに乗れたので都内プチツーしようと思ったのですが、あまりの暑さで挫折🥵💦
結局、ライコランド東雲だけ行って終了です💨
内股ヤケドするかと思った〜😵💦

Monster S4

最近リニューアルオープンした道の駅おがわまちへ
高いアンパンを調子にのって4個も…

その後、定峰峠を抜けて秩父へ
行列だったので、豚みそ丼を断念😢
浦山ダム〜道の駅あしがくぼでざる蕎麦

山伏峠のワインディングを楽しみ帰路へ

Monster S4

浦山ダム〜雷電廿六木橋〜滝沢ダム〜有間ダム
天気が良いので3つのダムを巡りました

ドゥカティモンスターは3回目の乗車でしたが、
パニガーレの方と話したりと有意義でした

Monster S4

1．フロントフォーク、オイル滲んできました😮‍💨💦
2．予備フォークに交換、とりあえず乗れる状態にしました💨
週末から暫く出張でオーバーホールしてる時間が無いので、行きつけのショップでしてもらおうかな...と考え中🤔

Monster S4

知り合いが購入したドゥカティモンスターS4

新品タイヤのピレリ、ETC、テルミニョーニのマフラーを換装後、すぐに手放したので今度は悩まずに即決めました

久しぶりのセパハンで腰痛持ちにはキツいですが、
体重移動とアクセルワークでキレイに曲り、
乾式クラッチのカラカラ音に心地良さを感じます

Monster S4

【愛車紹介】
DUCATI MONSTER S4
2002年に新車で購入。
主なカスタムは、テルミのカーボンサイレンサー、アエラのセパハン、その他もろもろ。
なんだかんだでもう23年目、これからも大切にしたいと思います。

Monster S4

ドカ　性能維持活動メンテナンス🛠️

オイル交換、各部給油、外装拭き拭き✨

今年こそは車検取る😤